Meretranspordi moodul
Konossementide ja veosemanifestide andmete eraldamine
Konossemendil (B/L) või veosemanifestil on kümneid välju, millest enamik on vajalik ainult sisemiseks raamatupidamiseks, D&D analüüsiks või saadetise jälgimiseks -- mitte juriidiliseks otsuseks. Cargo Intelligence meremoodul eraldab täpselt need andmed, pidades kinni ühest rangest piirist, mida selgitame allpool.
Oluline piirang
See tööriist eraldab andmeid AINULT sisemiseks kasutamiseks. See EI KINNITA kunagi dokumendi õiguslikku kehtivust, omandiõiguse üleminekut ega autentsust. B/L numbrit käsitletakse tekstilise identifikaatorina, mitte õigusliku staatuse väärtusena. Kui vajate dokumendi õiguslikku kinnitust (nt pangale või sadamale), EI OLE see selle tööriista eesmärk.
Kuidas see toimib
01
Kinnitate piirangu
Enne esimest üleslaadimist kinnitate, et mõistate -- see ei ole juriidilise dokumendi kontrolli tööriist.
02
Laadite dokumendi üles
B/L või manifesti PDF- või pildiformaadis.
03
Saate struktureeritud andmed
Saatja, saaja, laev, reisi number, konteinerite numbrid, kaal, sadamad, B/L number.
Kellele see on aktuaalne
- Ekspediitoritele, kes vajavad B/L andmeid kiiresti oma sisemisse süsteemi saadetise jälgimiseks, ilma juriidilist kinnitust otsimata.
- Raamatupidamismeeskondadele, kes töötlevad meretranspordi arveid ja soovivad automaatselt siduda konteineri numbri vastava B/L-iga.
- D&D analüüsiks -- konteineri number ja kuupäevad B/L-ist aitavad kiiremini siduda seisuaja arvetega.
Mida täpselt saate
- Struktureeritud B/L/manifesti andmed, valmis sisemiseks kasutamiseks.
- Selge eristuse andmete eraldamise (mida see tööriist teeb) ja juriidilise kinnituse (mida see EI TEE) vahel -- et te ei ülehindaks kunagi saadut.
- Konteinerinumbrite loendi, valmis sidumiseks D&D auditiga, kui kasutate mõlemat Demurriti toodet.
Tegevuspiirkond
Teenus on saadaval ekspediitoritele, kes tegutsevad Leedus, Lätis, Eestis ja Poolas -- olenemata sellest, millise sadama (Klaipeda, Riia, Tallinn, Gdańsk jt) kaudu kaup liigub.
Korduma kippuvad küsimused
Kas saan seda tööriista kasutada omandi- või akreditiivivaidluse lahendamiseks?
Ei. See ei ole selgesõnaliselt selle tööriista eesmärk. Sellised küsimused vajavad originaaldokumenti ja juriidilist/panganduslikku menetlust, mitte automaatset eraldamist.
Miks nii range piirang?
Sest vea hind on siin ebaproportsionaalne -- kauba arestimine või akreditiivi külmutamine vale "kinnitatud" dokumendi tõttu oleks palju tõsisem probleem kui ükski teine selle toote kasutusjuht.
Loe lähemalt: B/L andmete eraldamine ilma õigusliku riskita: mida automatiseerida ja mida mitte →
Teised Cargo Intelligence moodulid: