Geležinkelio modulis
SMGS ir CIM važtaraščių automatizavimas
Baltijos regionas yra vienintelė vieta Europoje, kur geležinkelio ekspeditoriui reikia vienu metu suprasti DU skirtingus vėžės ir dokumentacijos standartus -- SMGS (1520mm, Rytų erdvė) ir CIM (1435mm, ES). Cargo Intelligence geležinkelio modulis atpažįsta abu, įskaitant atvejus, kai krovinys keliauja per abu standartus vienu metu.
Kaip tai veikia
01
Įkeliate važtaraštį
SMGS, CIM ar bendras SMGS-CIM važtaraštis -- sistema pati atpažįsta tipą pagal dokumento antraštę ir kalbą.
02
Ištraukiami laukai
Siuntėjas, gavėjas, vagono numeris (ir tara privatiems vagonams), krovinio kodas, svoris, pakrovimo/paskirties stotys, RID žyma pavojingiems kroviniams.
03
Patikrinamas perkrovimo punktas
Jei nurodytas vėžės pločio perkrovimo punktas neatpažįstamas iš žinomo sąrašo, dokumentas pažymimas peržiūrai -- ne atmetamas kaip klaida.
Kam tai aktualu
- Geležinkelio ekspeditoriams, dirbantiems tarp 1520mm (Rytų) ir 1435mm (ES) vėžės standartų, kuriems tenka rankiniu būdu perkelti duomenis iš skirtingo formato važtaraščių.
- Įmonėms, siunčiančioms krovinius per Baltijos regiono vėžės perkrovimo punktus (pvz., Šeštokai–Mockava), kur dokumentacija dažnai keičiasi kelio metu.
- Buhalterijai ir logistikos skyriams, kuriems reikia vagono numerio, svorio ir krovinio kodo duomenų tolimesniam apskaitos ar sekimo naudojimui.
Ką konkrečiai gaunate
- Struktūrizuotus duomenis su aiškiai pažymėtu dokumento tipu (SMGS/CIM/mišrus), paruoštus tolimesniam eksportui.
- Automatinį vėžės perkrovimo punkto patikrinimą pagal žinomą Baltijos regiono sąrašą (Šeštokai–Mockava ir kt.), su „reikia peržiūros" žyma neatpažintiems atvejams.
- Vieningą duomenų formatą nepriklausomai nuo to, ar dokumentas buvo SMGS, CIM, ar bendras SMGS-CIM važtaraštis.
Veikimo teritorija
Paslauga teikiama geležinkelio ekspeditoriams, dirbantiems Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje ir Lenkijoje -- įskaitant siuntas, kertančias vėžės pločio ribą tarp šių šalių ir platesnio regiono.
Dažnai užduodami klausimai
Kas yra vėžės pločio perkrovimo punktas ir kodėl tai svarbu?
Tai vieta, kur krovinys perkeliamas iš 1520mm į 1435mm vėžę (ar atvirkščiai), pvz., Šeštokai–Mockava tarp Lietuvos ir Lenkijos. Tai dažnai reikšminga dokumentacijos vieta, todėl sistema ją atskirai patikrina.
Ar tikslus visų SMGS laukų sąrašas jau pilnai padengtas?
Sąžiningai -- padengti plačiai patvirtinti bendri laukai (siuntėjas, gavėjas, vagonas, svoris, stotys). Retesni, specifiniai SMGS grafai gali reikalauti papildomos peržiūros -- šis modulis nuolat tobulinamas realių dokumentų pagrindu.
Skaitykite daugiau: SMGS ir CIM važtaraščiai: kodėl Baltijos ekspeditoriams reikia suprasti abu →
Kiti Cargo Intelligence moduliai: