Dzelzceļa modulis
SMGS un CIM pavadzīmju automatizācija
Baltijas reģions ir vienīgā vieta Eiropā, kur dzelzceļa ekspeditoram vienlaikus jāsaprot DIVI dažādi sliežu platuma un dokumentācijas standarti -- SMGS (1520mm, Austrumu telpa) un CIM (1435mm, ES). Cargo Intelligence dzelzceļa modulis atpazīst abus, ieskaitot gadījumus, kad krava ceļo caur abiem standartiem vienā reisā.
Kā tas darbojas
01
Augšupielādējat pavadzīmi
SMGS, CIM vai kombinēta SMGS-CIM pavadzīme -- sistēma pati atpazīst tipu pēc dokumenta virsraksta un valodas.
02
Tiek iegūti lauki
Nosūtītājs, saņēmējs, vagona numurs (un tara privātiem vagoniem), kravas kods, svars, iekraušanas/galamērķa stacijas, RID atzīme bīstamām kravām.
03
Pārbauda pārkraušanas punktu
Ja norādītais sliežu platuma pārkraušanas punkts nav atpazīts no zināmā saraksta, dokuments tiek atzīmēts pārskatīšanai -- nevis noraidīts kā kļūda.
Kam tas ir aktuāli
- Dzelzceļa ekspeditoriem, kas strādā starp 1520mm (Austrumu) un 1435mm (ES) sliežu platuma standartiem un pašlaik manuāli pārnes datus no atšķirīgi formatētām pavadzīmēm.
- Uzņēmumiem, kas sūta kravas caur Baltijas reģiona sliežu platuma pārkraušanas punktiem (piem., Šeštoki–Mockava), kur dokumentācija bieži mainās maršruta laikā.
- Grāmatvedības un loģistikas komandām, kam nepieciešami vagona numura, svara un kravas koda dati turpmākai uzskaitei vai izsekošanai.
Ko konkrēti jūs saņemat
- Strukturētus datus ar skaidri norādītu dokumenta tipu (SMGS/CIM/jaukts), gatavus eksportam.
- Automātisku sliežu platuma pārkraušanas punkta pārbaudi pret zināmu Baltijas reģiona sarakstu (Šeštoki–Mockava un citi), ar "nepieciešama pārskatīšana" atzīmi neatpazītiem gadījumiem.
- Vienotu datu formātu neatkarīgi no tā, vai dokuments bija SMGS, CIM vai kombinēta SMGS-CIM pavadzīme.
Darbības teritorija
Pakalpojums pieejams dzelzceļa ekspeditoriem, kas darbojas Lietuvā, Latvijā, Igaunijā un Polijā -- ieskaitot sūtījumus, kas šķērso sliežu platuma robežu starp šīm valstīm un plašāko reģionu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir sliežu platuma pārkraušanas punkts un kāpēc tas ir svarīgi?
Tā ir vieta, kur krava tiek pārkrauta no 1520mm uz 1435mm sliedēm (vai otrādi), piem., Šeštoki–Mockava starp Lietuvu un Poliju. Tas bieži ir nozīmīgs dokumentācijas punkts, tāpēc sistēma to pārbauda atsevišķi.
Vai visi SMGS lauki jau ir pilnībā pārklāti?
Godīgi sakot -- pārklāti plaši apstiprinātie kopīgie lauki (nosūtītājs, saņēmējs, vagons, svars, stacijas). Retākiem, SMGS specifiskiem laukiem var būt nepieciešama papildu pārskatīšana -- šis modulis pastāvīgi tiek uzlabots, balstoties uz reāliem dokumentiem.
Lasiet vairāk: SMGS un CIM pavadzīmes: kāpēc Baltijas ekspeditoriem jāsaprot abas →
Citi Cargo Intelligence moduļi: