Rajat siirtyvät joka 1. heinäkuuta — miksi luokitus vanhenee

CO2-päästöluokka ei ole ajoneuvon ominaisuus. Se on ajoneuvon ominaispäästöarvon suhde vertailuarvoon — ja tämä raja siirtyy jatkuvasti.

Mekanismi

Jokaiselle ajoneuvojen alaryhmälle on määritetty vertailuarvo, josta luokkien 2, 3 ja 4 rajat johdetaan. Rajat kiristyvät vuosittain ennalta määrätyllä urallaan.

Helpoimmin huomaamatta jäävä yksityiskohta on tärkein: jakso kulkee 1. heinäkuuta seuraavan vuoden 30. kesäkuuta, ei kalenterivuosittain. Kesäkuun 30. päivän ajo kuuluu vielä vanhoihin rajoihin; heinäkuun 1. päivänä jo uusiin.

Mitä se käytännössä tarkoittaa

Ajoneuvo ei ole muuttunut. Sen päästöarvo on sama. Mutta raja on siirtynyt, eikä ajoneuvo välttämättä enää kuulu samaan luokkaan.

Saksassa itse luokka määritetään uudelleen kuuden vuoden välein

Tässä sekoittuu kaksi eri asiaa. Rajat siirtyvät vuosittain — se on yleissääntö. Mutta luokkiin 2 ja 3 sijoittaminen määritetään Saksassa uudelleen kuuden vuoden välein, laskettuna kyseisen ajoneuvon ensirekisteröintipäivästä, tarkastuspäivänä voimassa olevia rajoja vasten.

Tästä seuraa suunnittelun kannalta hyödyllinen asia: jokaisella ajoneuvolla on oma päivämääränsä. Kyse ei ole yhteisestä vuosittaisesta määräajasta vaan päivästä, joka voidaan laskea etukäteen rekisteröintitodistuksesta.

Oikeusperusta: BFStrMG liite 1 kohta 4 sellaisena kuin se on voimassa 1. joulukuuta 2025 alkaen.

Kaksi suuntaa, kaksi eri riskiä

Vanhentunut vahingoksenne. Ilmoitettu ensimmäinen luokka, vaikka ajoneuvo täyttää kolmannen. Maksatte liikaa, ja ylimaksu on perittävissä takaisin.

Vanhentunut hyödyksenne. Ilmoitettu kolmas luokka, vaikka nykyisillä rajoilla ajoneuvo kuuluu toiseen. Teiltä veloitetaan liian vähän.

Jälkimmäinen tapaus ei ole voitto. Virheellisestä ilmoituksesta vastaa ilmoittaja, ja erotus voi tulla maksettavaksi takaisin. Auditointi, joka tarkistaa vain yhden suunnan, on kesken — ja toisen suunnan raportoimme varoituksena, emme koskaan teidän hyötynänne.

Milloin tarkistaa

Kerran vuodessa, 1. heinäkuuta jälkeen, kun uudet rajat tulevat voimaan. Ja aina kun kalustoon liittyy ajoneuvo — sillä se päätyy oletuksena ensimmäiseen luokkaan, kunnes asiakirjat on toimitettu.

Mitä ei saa tehdä

Arvata. Luokitus perustuu vaatimustenmukaisuustodistuksen tai valmistajan tietojen ominaispäästöarvoon. Ilman sitä luokkaa ei voi määrittää, ja arvaus johtaa joko perusteettomaan vaatimukseen tai virheelliseen ilmoitukseen. Jos arvo puuttuu, järjestelmämme ei laske luokkaa eikä muodosta havaintoa.