Mitä dollarin ja euron välissä tapahtuu laskussanne

Logistiikkalaskun voi tarkistaa rivi riviltä. Rahti, polttoainelisä, terminaalimaksu, dokumenttimaksu — jokaisella rivillä on summa, ja jokaista voi verrata tarjoukseen.

Valuuttamarginaali ei näy tässä tarkistuksessa. Ei siksi, että se olisi pieni, vaan siksi, ettei se ole rivi. Se on sisällytetty siihen kurssiin, jolla kaikki muut rivit on muunnettu.

Laskelma

Tarvitaan kolme asiaa, ja kaikki kolme ovat laskussa: summa ulkomaan valuutassa, summa euroina ja päivämäärä.

Jakakaa ulkomaan valuutan summa euromäärällä. Tulokseksi saadaan tosiasiassa sovellettu kurssi.

Esimerkki: lasku 12 400 USD, veloitettu 11 587 EUR. 12 400 / 11 587 = 1,0702. Tämä on se kurssi, jota teihin sovellettiin.

Etsikää seuraavaksi Euroopan keskuspankin viitekurssi kyseiselle päivälle. Se julkaistaan julkisesti ja maksutta, historiatietoineen. Oletetaan, että se oli kyseisenä päivänä 1,0865.

Viitekurssilla 12 400 USD olisi 11 413 EUR. Teiltä veloitettiin 11 587 EUR. Ero on 174 EUR, eli noin 1,5 %.

Mitä tuo luku tarkoittaa

Ensin — mitä se ei tarkoita. Se ei tarkoita, että joku olisi toiminut epärehellisesti. EKP:n viitekurssi ei ole se kurssi, jolla pankit käyvät kauppaa, eikä kukaan voi muuntaa valuuttaa ilman minkäänlaista marginaalia. Jonkinlainen marginaali on normaali ja väistämätön.

Kysymys on siitä, kuinka suuri se on ja onko siitä sovittu sopimuksessanne.

Missä se murtuu

Useimmissa kuljetus- ja huolintasopimuksissa ei ole valuuttakurssia koskevaa ehtoa lainkaan. Se tarkoittaa, että kurssin määrää se osapuoli, joka laskun kirjoittaa, eikä siinä ole mitään rikkomusta.

Osassa sopimuksia on ehto, joka antaa rahdinkuljettajalle oikeuden soveltaa omaa kurssiaan. Sama tulos, vain kirjoitettuna.

Ja osassa sopimuksia kurssin lähde on mainittu — yleensä EKP:n kurssi laskun päivämääränä. Vain tässä tapauksessa ero on sopimusrikkomus, ja vain tässä tapauksessa sitä voi vaatia.

Siksi ensimmäinen askel ei ole laskelma vaan sopimuksen avaaminen. Jos ehtoa ei ole, laskelma on silti arvokas — mutta sen tulos ei ole vaatimus vaan tieto siitä, mitä ehdon puuttuminen teille kustantaa.

Paljonko se tekee vuodessa

Yhdessä laskussa 174 EUR ei ole summa, jonka vuoksi kannattaa kirjoittaa kirje.

Mutta marginaali on prosentti, ja prosentti vaikuttaa volyymiin. Yritys, joka muuntaa vuodessa 2 miljoonan EUR arvosta laskuja, maksaa 1,5 %:n marginaalilla 30 000 EUR. 3 %:lla — 60 000 EUR.

Ja toisin kuin useimmissa logistiikan virheissä, tässä ei ole mitään korjattavaa kertaalleen. Kurssi muuttuu joka päivä, jokainen lasku on uusi muunto.

Mitä ei pidä tehdä

Älkää lähettäkö tätä laskelmaa rahdinkuljettajalle ennen kuin olette avanneet sopimuksen. Jos sopimuksessa on sovittu, että kurssin määrää hän, saatte lyhyen ja oikean vastauksen ja menetätte asemanne saman laskun muissa kysymyksissä.

Oikea järjestys: sopimus, sitten laskelma, sitten — vain jos peruste on — kirje.