Valuuttakurssin ja valuutanvaihdon tarkastus

Polttoainelisä on laskulla oma rivi. Terminaalimaksu on oma rivi. Valuuttamarginaalilla ei ole riviä — se on laskettu itse kurssiin. Siksi laskun tarkistaminen rivi riviltä ei sitä näe: tarvitaan laskelma, jota laskulla ei ole.

Laskelma, jonka voitte tehdä itse

Jakakaa euromäärä ulkomaan valuutan määrällä. Saatte tosiasiassa sovelletun kurssin. Verratkaa sitä Euroopan keskuspankin kyseisen päivän viitekurssiin.

Ero on marginaali. Sitä ei julkaista eikä ole pakko julkaista — se on osa hintaa kuten mikä tahansa muu.

Tähän on maksuton laskuri: syöttäkää summa, valuutta, summa euroina ja päivämäärä.

Valuuttakurssilaskuri

Onko marginaali rikkomus — riippuu sopimuksestanne

Tämä on sanottava ennen, ei jälkeen.

Useimmissa kuljetus- ja huolintasopimuksissa valuuttakurssista ei ole mitään. Osassa niistä on ehto, joka sallii rahdinkuljettajan soveltaa omaa kurssiaan.

Jos sopimus sallii rahdinkuljettajan määrittää kurssin, marginaali on laillinen, eikä vaatimusta ole. Kuinka suuri se on — kaupallinen, ei kirjanpidollinen kysymys.

Siksi erottelemme tulokset kahteen tyyppiin emmekä koskaan laske niitä yhteen:

Rikkomus. Sopimuksessa on nimetty kurssilähde, sovellettu on toista. Tämä on vaatimus, ja palkkiomme lasketaan takaisin saadusta summasta — 25 %.

Kaupallinen havainto. Sopimus vaikenee tai sallii toisen osapuolen kurssin. Tämä ei ole vaatimus. Tämä on luku siitä, paljonko tämä ehto kustantaa vuodessa, ja peruste seuraavaan sopimuksen uusimiseen. Löydettyyn summaan se ei sisälly, emmekä laske siitä mitään.

Toinen tyyppi on usein hyödyllisempi, koska se vaikuttaa eteenpäin eikä vaadi vaatimusta, määräaikaa eikä toisen osapuolen suostumusta.

Mitä sanamuotoa sopimukseen kannattaa pyytää

Toimivassa ehdossa on kolme osaa. Ilman kolmatta se ei käytännössä muuta mitään:

1. Lähde — kenen kurssia sovelletaan.

2. Päivämäärä — minkä päivän kurssi ja mitä tehdään, kun kurssia ei sinä päivänä julkaista.

3. Marginaalin soveltamatta jättäminen — suora lause siitä, ettei valuutanvaihdosta peritä lisämarginaalia.

Malliehto, jonka voi tuoda neuvottelupöytään:

”Muussa valuutassa kuin euroina laskutetut määrät muunnetaan Euroopan keskuspankin julkaiseman viitekurssin mukaan laskun päivämääränä; jos kurssia ei sinä päivänä julkaistu — viimeisen ennen sitä päivää julkaistun kurssin mukaan. Valuutanvaihdosta ei peritä lisämarginaalia.”

Tämä on malli, ei oikeudellinen neuvo — sanamuoto kannattaa sovittaa yhteen oman juristinne kanssa.

Viikonlopun päivämäärä — miksi emme tarkista

Euroopan keskuspankki julkaisee viitekurssit TARGET-pankkipäivinä. Lauantaille, sunnuntaille ja TARGETin vapaapäivälle kurssia ei ole.

Jos laskunne on päivätty tällaiselle päivälle eikä sopimuksessa ole mainittu, mitä kurssia silloin sovelletaan, tarkistusta ei tehdä. Emme ota ”lähintä” kurssia emmekä pidä sitä oikeana — se olisi meidän oletuksemme, ei sopimusehto, eikä vaatimusta voi siihen perustaa.

Noin kolmasosa kalenteripäivistä ei ole TARGET-pankkipäiviä. Jos hyväksyisimme oletuksen hiljaisuudessa, joka kolmas lasku tarkistettaisiin kurssia vastaan, jota sopimuksessanne ei ole. Raportissa tällaiset asiakirjat esitetään erikseen, kohdassa ”ei voitu tarkistaa”.

Tulli-ilmoituksissa kurssi on kuukausittainen

Tulliarvon muuntamiseen ei sovelleta kyseisen päivän kurssia vaan kyseisen kalenterikuukauden tullikurssia, joka vahvistetaan ennen kuun alkua.

Se tarkoittaa, että ilmoituksessa voi olla käytetty kurssi, joka on sinänsä oikea — kyseisen päivän ECB-kurssi — ja silti väärä, koska sen olisi pitänyt olla kuukausikurssi.

Tämä virhe vaikuttaa kahdesti, koska tulliarvo on peruste sekä tullille että maahantuonnin arvonlisäverolle. Emme laske niitä yhteen: liikamaksuun laskemme vain tullin, koska maahantuonnin arvonlisävero on useimmiten vähennyskelpoinen eikä ole teidän menetyksenne. Arvonlisäveron poikkeaman esitämme erikseen, ilmoituksen oikeellisuuden kysymyksenä.

Ja tärkein ero: liikaa maksettu tulli palautetaan tullimenettelyssä, jonka määräaika on kolme vuotta. Rahdinkuljettajan marginaalin riitauttamisen määräaika on sopimusperusteinen ja usein vain viikkoja.

Siksi aloitamme tarkastuksen tulli-ilmoituksista: siellä on sekä suurempi yksittäinen summa että pidempi ikkuna.

Hakemuksen tullille jätätte te tai tulliedustajanne. Me toteamme tapauksen ja laadimme perustelut — ilmoittaja on tullimenettelyssä määritelty henkilö, eikä sitä voi vaihtaa.

Tulliauditointi

Miksi tämä sisältyy jokaiseen moduuliin

Valuutta on kaikissa neljässä moduulissa: meri- ja lentorahtilaskuissa dollareita, rautatiereiteillä dollareita ja juaneja, tietulleissa zlotyja, kruunuja, forintteja ja puntia.

Tarkistus ei vaadi teiltä mitään lisäasiakirjoja — vain samat laskut. Siksi se ei ole erillinen palvelu erillisellä hinnalla. Se sisältyy jokaiseen moduuliin.

Miksi nämä virheet eivät koskaan lopu

Jotkin virheet katoavat korjaamisen jälkeen lopullisesti. Väärä CO2-luokka tietullijärjestelmässä on rekisteröintivirhe: uudelleenluokittelun jälkeen seuraavan kuun lasku on jo oikein.

Valuuttakurssi ei toimi näin. Se muuttuu joka päivä, ja jokainen uusi lasku on uusi valuutanvaihto. Myös sopimuksen muuttamisen jälkeen ehtoa on noudatettava kuukausittain.

Se tarkoittaa, että valuuttalöydöt ovat ainoat, jotka menevät jatkuvan valvonnan takaisinmaksulaskelmaan ilman mitään vähennystä.

Sen, onko rahdinkuljettajan soveltama kurssi ylipäätään sallittu, ratkaisee sopimuksenne valuuttaehto. Poimimme sen sanatarkan lainauksen kanssa sopimusehtojen tarkastuksessa.

Miten laskemme tuloksen ja mitä pidämme tarkistettuna, on kuvattu menetelmässä.