D&D-auditointi

Veronpalautusten vertailu

Ammattikäytön dieselin valmisteveroa palautetaan useassa EU-maassa, ja useimmat kuljetusyritykset hakevat sitä jo välittäjän kautta. Rahaa jää silti saamatta — ei hänen virheensä vuoksi, vaan sen vuoksi, mitä hän ylipäätään näkee: vain omat korttitapahtumansa.

Mihin raha katoaa

Välittäjä käsittelee sen polttoaineen, joka kulki hänen korttinsa kautta. Käteisellä, toisella kortilla tai toisen toimittajan verkossa tankattu ei päädy hänen hakemukseensa koskaan — ei huolimattomuudesta, vaan koska hän ei yksinkertaisesti näe sitä tapahtumaa.

Kuljetusyritys puolestaan ei tiedä, haettiinko kaikista kelpoisista litroista ja oikealla kannalla. Raportti kertoo, paljonko palautettiin — ei sitä, paljonko olisi ollut mahdollista.

Mitä vertaamme

Polttoainekuittisi välittäjän palautusraporttiin. Juuri tämä erotus on koko palvelun sisältö.

Siksi ilman raporttia ei ole vertailua — on vain kuittilista. Raportin toimitat sinä; se tulee välittäjältä tavanomaista kanavaasi pitkin.

Mitä emme tee

Emme tee hakemuksia emmekä ota yhteyttä välittäjääsi puolestasi. Emme kilpaile hänen kanssaan: hän tekee työnsä hyvin, ja aukko on hänen näkökentässään, ei laadussa.

Näytämme hakematta jääneet litrat summan kanssa. Lisähakemuksen teet itse tai saman välittäjän kautta.

Miksi kantojen ylläpito painaa enemmän kuin laskenta

Palautuskannat muuttuvat neljännesvuosittain, joskus useamminkin. Dokumentoituja tapauksia: kanta, joka putosi yhdessä neljänneksessä yli puolella, ja maa, jossa palautus oli polttoaineen hintapiikin jälkeen kaksi kuukautta kokonaan keskeytettynä.

Keskeytetty ja tuntematon kanta ovat meille kaksi eri tilaa. Keskeytetty tarkoittaa nollaa — se on oikea vastaus. Tuntematon tarkoittaa, että laskenta pysähtyy sen sijaan, että käyttäisimme hiljaa vanhentunutta arvoa.

Ranska poisti painotetun kiinteän kannan 1.1.2026 — palautus lasketaan ostoalueen mukaan. Siksi kysymme maan lisäksi alueen; aseman nimestä emme sitä koskaan päättele.

Liian suuri hakemus on riski, ei hyöty

Jos haettiin kelpaamattomasta ajoneuvosta tai sovellettiin liian korkeaa kantaa, summa voi joutua maksettavaksi takaisin korkoineen. Tällaiset löydökset merkitsemme erikseen emmekä koskaan laske niitä takaisin saatavaan summaan.

Samasta syystä, kun emme tiedä ajoneuvon teknisesti sallittua kokonaismassaa tai maan ehtoja, näytämme litrat ilman summaa ja kerromme, mitä puuttuu. Vaikeneminen olisi pahinta: tyhjä tulos luettaisiin niin, että „kaikki on haettu“.

Minkä maiden kannat on varmennettu

Tällä hetkellä alkuperäislähteestä on varmennettu Ranskan kanta alueellisine järjestelmineen ja 7,5 tonnin rajoineen.

Belgian, Italian ja Espanjan luvut ovat saatavilla vain toissijaisista lähteistä, ja laajasti siteerattu Italian kanta on jo vanhentunut — paras todiste siitä, miksi emme niihin nojaa. Niin kauan kuin kanta ei ole varmennettu, emme laske sen maan summia ja sanomme sen, sen sijaan että näyttäisimme tyhjän tuloksen.

Luettelossa näkyvät kaikki EU- ja ETA-maat, ei vain ne, joille laskemme — puuttuva maa luettaisiin niin, että „aukkoja ei löytynyt“. Pidämme kolme tilaa erillään: kanta varmennettu; palautus on olemassa, mutta kantaa ei ole varmennettu; ja maa ei palauta ammattikäytön dieseliä lainkaan. Viimeinen ei ole „tarkistamatta“ — siellä ei yksinkertaisesti ole mitään haettavaa, ja Saksa on juuri tällainen tapaus. Lähde: Euroopan komission valmisteverotaulukot (direktiivin 2003/96/EY 7 artiklan 2 kohdan sarake).

Ja sama arvonlisäveron palautuksessa

1. lokakuuta 2026 alkaen sama logiikka koskee myös ulkomaisen arvonlisäveron palautusta. Siellä välittäjä käsittelee niin ikään vain sen, minkä näkee: laskut, jotka saapuivat hänelle hänen omaa kanavaansa pitkin.

Vertaamme asiakirjojanne välittäjän hakemusraporttiin ja näytämme kolme asiaa: mitä hän ei hakenut, minkä haki kahdesti ja missä haki enemmän kuin palauttavassa jäsenvaltiossa on vähennyskelpoista.

Riskihavaintoja EI lasketa palautuskelpoiseen summaan. Kaksinkertainen hakemus tai liian laaja hakemus peritään takaisin sanktioineen — niiden lisääminen hakematta jääneisiin summiin olisi riskin myymistä hyötynä.

Mitä lähettää

Polttoainekuitit ostomaineen (Ranskan osalta myös alue), välittäjän palautusraportti samalta ajalta ja ajoneuvoluettelo teknisesti sallittuine kokonaismassoineen.

Hinta

Jatkuva tunnistus kuuluu lisäosaan „Arvonlisäveron ja valmisteveron palautuksen tunnistus“ — hinta ei muutu. Polttoainemoduuli vaaditaan.

Historiallisesta vertailusta veloitamme joko onnistumispalkkion — 25 % lisäksi palautetusta summasta, enintään 5 000 € raporttia kohden — tai kiinteän hinnan 1 490 € arkistoauditoinnista. Jos mitään ei palaudu (valittaessa onnistumispalkkio), hinta on 0 €. Vähimmäislaajuus: 10 ajoneuvoa. Saksalaisille asiakkaille saatavilla vain kiinteä hinta.

Palkkio koskee vain lisäksi palautettua summaa — sitä, mitä välittäjä ei hakenut. Jo palautetusta ei veloiteta: sitä työtä emme tehneet.

Maksuton alustava tarkastus

Miten mittaamme tuloksen →

Ennen aloittamista: kuinka kauan teillä on aikaa esittää vaatimus — historiallisen auditoinnin laajuutta rajoittaa vanhentumisaika, ei arkisto.