D&D-kontrol
Afstemning af skatterefusion
Afgift på diesel til erhvervsmæssig kørsel refunderes i flere EU-lande, og de fleste vognmænd søger den allerede gennem en formidler. Alligevel bliver der penge tilbage — ikke på grund af hans fejl, men på grund af det, han overhovedet kan se: kun sine egne korttransaktioner.
Hvor pengene forsvinder
En formidler behandler det brændstof, der gik gennem hans kort. Tankning kontant, med et andet kort eller i en anden leverandørs net havner aldrig i hans ansøgning — ikke af sjusk, men fordi han simpelthen ikke ser den transaktion.
Vognmanden ved omvendt ikke, om der blev søgt for alle berettigede liter og til den rigtige sats. Rapporten viser, hvad der blev refunderet — ikke hvad der var muligt.
Hvad vi sammenholder
Dine brændstofbilag med formidlerens refusionsrapport. Netop den forskel er hele indholdet i ydelsen.
Derfor er der ingen afstemning uden rapporten — kun en bilagsliste. Rapporten leverer du; den kommer fra din formidler ad din sædvanlige kanal.
Hvad vi ikke gør
Vi indgiver ikke ansøgninger og kontakter ikke din formidler på dine vegne. Vi konkurrerer ikke med ham: han gør sit arbejde godt, og hullet ligger i hans synsfelt, ikke i kvaliteten.
Vi viser de liter, der aldrig blev søgt, med beløb. Den supplerende ansøgning indgiver du selv eller gennem samme formidler.
Hvorfor vedligehold af satserne vejer tungere end beregningen
Refusionssatserne ændres kvartalsvis, undertiden oftere. Dokumenterede tilfælde: en sats, der mere end halveredes i løbet af ét kvartal, og et land, hvor refusionen efter et brændstofprischok var helt suspenderet i to måneder.
En suspenderet og en ukendt sats er to forskellige tilstande her. Suspenderet betyder nul — det er et korrekt svar. Ukendt betyder, at beregningen standser, i stedet for stille at genbruge en forældet værdi.
Frankrig afskaffede den vægtede faste sats 1. januar 2026 — refusionen beregnes nu efter den region, hvor brændstoffet blev købt. Derfor spørger vi om regionen ud over landet; ud fra stationsnavnet gætter vi den aldrig.
At søge for meget er en risiko, ikke en gevinst
Hvis ansøgningen omfattede et køretøj uden ret til refusion, eller hvis en for høj sats blev anvendt, kan beløbet skulle betales tilbage med renter. Sådanne fund markerer vi særskilt og regner dem aldrig med i det beløb, der kan hentes hjem.
Af samme grund viser vi liter uden beløb og siger, hvad der mangler, når vi ikke kender køretøjets teknisk tilladte totalvægt eller landets betingelser. Tavshed ville være det værste: et tomt resultat læses som „alt er søgt“.
Hvilke landes satser er verificeret
Verificeret mod primærkilden er i øjeblikket Frankrigs sats, inklusive den regionale ordning og grænsen på 7,5 t.
Tallene for Belgien, Italien og Spanien findes kun i sekundære kilder, og den ofte citerede italienske sats er allerede forældet — det bedste bevis på, hvorfor vi ikke bygger på dem. Så længe en sats ikke er verificeret, beregner vi ingen beløb for det land, og det siger vi i stedet for at vise et tomt resultat.
Listen viser alle EU- og EØS-lande, ikke kun dem vi regner for — et manglende land ville læses som „ingen huller fundet“. Vi holder tre tilstande adskilt: satsen verificeret; en refusion findes, men satsen er ikke verificeret; og landet refunderer slet ikke erhvervsmæssig diesel. Det sidste er ikke „ikke kontrolleret“ — der er simpelthen intet at søge, og Tyskland er præcis det tilfælde. Kilde: Europa-Kommissionens afgiftstabeller (kolonnen om artikel 7, stk. 2, i direktiv 2003/96/EF).
Og det samme ved momsgodtgørelse
Fra den 1. oktober 2026 gælder den samme logik også for godtgørelse af udenlandsk moms. Også dér behandler formidleren kun det, han ser: de fakturaer, der nåede ham gennem hans egen kanal.
Vi sammenligner jeres dokumenter med formidlerens ansøgningsrapport og viser tre ting: hvad han aldrig ansøgte om, hvad han ansøgte om to gange, og hvor han ansøgte om mere, end der er fradragsberettiget i den tilbagebetalende medlemsstat.
Risikofund tælles IKKE med i det beløb, der kan hentes hjem. En dobbelt ansøgning eller en for stor ansøgning kræves tilbage med sanktioner — at lægge dem til de ikke-ansøgte beløb ville være at sælge risiko som fordel.
Hvad du sender
Brændstofbilag med købsland (for Frankrig også region), formidlerens refusionsrapport for samme periode og en køretøjsliste med teknisk tilladt totalvægt.
Pris
Løbende detektion er en del af tilvalget „Detektion af moms- og afgiftsrefusion“ — prisen ændres ikke. Brændstofmodulet er påkrævet.
Historisk afstemning afregnes enten som resultathonorar — 25 % af det yderligere hjemtagne beløb, dog højst 5.000 € pr. rapport — eller til en fast pris på 1.490 € for en arkivrevision. Intet hjemtaget (ved valg af resultathonorar), intet at betale. Mindste omfang: 10 køretøjer. For kunder i Tyskland er kun den faste pris tilgængelig.
Honoraret gælder kun det yderligere hjemtagne beløb — det, formidleren ikke søgte. For det, han allerede har hentet hjem, er der intet honorar: det arbejde udførte vi ikke.
Hvad der skal bruges
- Brændstofbilag eller kortfakturaer (påkrævet)
Hvis I ikke har det: Uden bilagene er der intet at afstemme mod. - Formidlerens refusionsrapporter (påkrævet)
Hvis I ikke har det: Uden formidlerens rapporter ser vi ikke, hvad han ikke har søgt om — og netop det er hele indholdet i denne ydelse. - Registreringsattester (uden det virker en del af kontrollerne ikke)
Hvis I ikke har det: Uden dem kan vi ikke kontrollere, om der blev søgt for et berettiget køretøj.
Erstatter I min afgiftsformidler?
Nej. Formidleren indgiver ansøgningerne, vi kontrollerer, om der blev søgt for alle berettigede liter. Hullet er ikke hans fejl — han ser kun sine egne korttransaktioner.
Kan afstemningen ske uden formidlerens rapport?
Nej. Hele resultatet er forskellen mellem to datasæt. Uden refusionsrapporten har vi kun dine bilag, og de beviser intet om liter, der aldrig blev søgt.
Hvorfor er der intet beløb for mit land?
Det betyder, at landets sats endnu ikke er verificeret mod en primærkilde, eller at den er forældet. Beregningen standser bevidst — bedre at standse højlydt end stille at bruge en forkert værdi.
Relaterede artikler:
Afgiftsrefusion for erhvervsmæssig diesel: hvilke lande og hvor meget
Hvorfor din refusionsformidler ikke henter alt hjem
Satser, der ændrer sig hvert kvartal: sådan følger du afgiftsrefusionen
Inden du starter: hvor lang tid du har til at gøre et krav gældende — omfanget af en historisk audit begrænses af forældelsesfristen, ikke af arkivet.