Verificeret dækning — Klaipeda · Riga · Tallinn · Gdańsk
Carrier-baseret audit — enhver havn, da kravet rejses over for rederiet i henhold til jeres kontrakt
Under udvidelse: Rotterdam · Hamburg · Göteborg · Aarhus
Indtast jeres aftalevilkår og én faktura nedenfor — på et par sekunder ser I, om rederiet anvendte fri tid korrekt.
Hurtigtjek
Dage i alt
—
Fakturerbare dage
—
Bør være
—
Dette er et foreløbigt, vejledende tjek. En fuld revision kontrollerer desuden fakturaens formelle fuldstændighed, force majeure-omstændigheder og de finere detaljer i jeres aftale.
En typisk D&D-faktura er nogle få hundrede euro værd. At bestride den kræver at læse aftalen, sammenligne datoer og skrive et velbegrundet krav. De fleste mellemstore speditørers økonomiafdelinger har ikke nogen afsat til det — eller har det, men den persons tid koster mere end den potentielle tilbagebetaling for en enkelt faktura.
Resultatet: fejl, der aldrig bliver tjekket, bliver en jævn, usynlig indtægtskilde for den ene part. Vores system automatiserer netop det tjek, som ingen har tid til at lave manuelt.
Containerens ventetid.
En demurrage- og ventetidsfaktura fra transportøren, som ingen sammenlignede med kontraktens fri tid-vilkår.
Sådan fungerer det →Chaufførers ventetid.
De timer, en lastbil holdt stille ved rampen, som aldrig endte på en faktura eller i en rapport.
Sådan fungerer det →Fragtfakturaer.
En fragtfaktura, kontrolleret regnemæssigt, men aldrig sammenlignet med den aftalte takst.
Sådan fungerer det →Oplagring på luftterminalen.
Fri tid måles i timer, ikke dage — og starten på beregningen afhænger af terminalen, ikke af flyet.
Sådan fungerer det →Alle fire har samme årsag: kontrollen koster mere arbejdstid, end en enkelt faktura ser ud til at være værd.
01
Send os 3 måneders fakturaer
Vi gennemgår dem gratis og viser jer, hvor de reelle fejl er — før I betaler noget.
02
Vi aftaler vilkår
I betaler en procentdel kun af det, der faktisk hentes tilbage — henter vi intet, betaler I intet.
03
Vi udarbejder og indgiver kravet
Med fuld beregningsdokumentation og beviser, klar til at sende direkte til rederiet.
D&D-revisionen virker bagudrettet: vi finder fejl i allerede udstedte fakturaer. Men de fleste detention-gebyrer opstår ikke på grund af en fejl fra rederiet, men fordi ingen i virksomheden fulgte i realtid, hvornår den fri tid udløber.
Demurrit Cargo Intelligence udtrækker automatisk data fra jeres konnossementer og fragtdokumenter og advarer, når en containers fri tid er ved at udløbe — før der overhovedet opstår en faktura.
For D&D-kunder — 20 % rabat på enhver Cargo-plan.
Se Cargo Intelligence →Enkelt: henter vi intet tilbage, betaler I intet.
| Indledende fakturagennemgang | Gratis |
| Gebyr, hvis intet hentes tilbage | 0 € |
| Gebyr af det tilbageførte beløb | 25 % |
| Kunder med højt volumen (>50 containere/md.) | Skræddersyede vilkår |
* Gebyret beregnes af det faktisk tilbagebetalte beløb og er angivet ekskl. moms. For kunder fra andre EU-lande med gyldigt momsnummer anvendes omvendt betalingspligt (reverse charge). Fakturering i EUR.
Ja. Vi gennemgår kun jeres eksisterende aftale med rederiet, og hvordan den er blevet anvendt på en specifik faktura — det er en almindelig kommerciel tvist, intet usædvanligt.
Ærligt talt — 60 til 180 dage fra kravet indgives, til det afgøres, afhængigt af rederiet. Nogle svarer inden for få uger, andre tager længere tid.
Nej. Ikke alle tvister vindes — det afhænger af aftalevilkårene og den konkrete sag. Det er netop derfor, I kun betaler af det, der faktisk bliver hentet tilbage, aldrig på forhånd.
Kun jeres D&D-fakturaer, aftalens vilkår for fri tid og, hvis tilgængeligt, data om containerens portbevægelser. Ingen andre økonomiske oplysninger er nødvendige.
Ja. Kravet rejses over for rederiet i henhold til jeres kontrakt, ikke over for havnen, så beregningstjekket fungerer overalt. Forskellen er, at vi for de fire nævnte havne allerede har samlet terminaltakster og helligdagskalendere, hvilket gør tjekket automatisk og hurtigere. Andre steder beder vi først om terminaltaksten — det tilføjer et par dage, men ændrer ikke resultatet.
Vores primære infrastruktur kører på netcup GmbH's servere i Nürnberg, Tyskland. Til e-mailafsendelse og krypterede sikkerhedskopier bruger vi desuden Proton AG (Schweiz, GDPR art. 45 tilstrækkelighedsafgørelse). Detaljer i vores udkast til databehandleraftale (DPA). Til AI-baseret dataudtræk fra dokumenter bruger vi Anthropic PBC (USA) — baseret på EU's standardkontraktbestemmelser (GDPR art. 46).
Fragtaudit
Containerens ventetid er ikke det eneste sted, hvor ventetid forbliver ubetalt. Chaufførers ventetid ved læsse- og aflæsningssteder har næsten aldrig et dokument, så fakturaen for den bliver simpelthen aldrig skrevet. Dette er nu en del af Fragtfaktura-audit-modulet (79€/måned) — systemet opdager udokumenteret ventetid op mod jeres aftalte takst, og I bestemmer, om I vil dokumentere en formular og rejse det over for afsenderen. Vi rejser aldrig et krav på jeres vegne.
Det usynlige gebyr: hvorfor cargoejere betaler for meget hvert år
Hvorfor D&D-fejl næsten aldrig bliver tjekket — og hvad det koster branchen.
Sådan tjekker du din D&D-faktura: en praktisk guide
Fem trin, I selv kan gennemføre på 15 minutter.
Detention gælder ikke kun containere: hvorfor også chaufførers ventetid forbliver ubetalt
Hvorfor chaufførers detention strukturelt er identisk med container-D&D, men tjekkes endnu sjældnere — og hvad det koster branchen.
Fra B/L til detentionfaktura: hvor dagene forsvinder
En containers rejse fra B/L-udstedelse til tom returnering — og punkterne, hvor de dage, der senere faktureres, forsvinder.
Demurrage og detention: hvad er forskellen, og hvorfor betyder det noget i en tvist
Demurrage og detention forveksles konstant, og i en tvist afgør forskellen, hvilke kontraktvilkår der gælder for hvilken periode. En klar forklaring uden fagjargon.
Chaufførens ventetid ved rampen: hvorfor der næsten aldrig betales for den
Hvorfor timer, der ifølge kontrakten burde betales, aldrig når fakturaen — og hvad der skal dokumenteres, for at det ændrer sig.
Fragtfaktura og kontrakt: hvorfor de næsten aldrig sammenlignes
Syv fejlkategorier, der gentager sig måned efter måned — og hvorfor intern kontrol ikke fanger dem.
D&D Audit blev bygget af Natys Vytautas, stifter af UAB NVGroup. Værktøjet udsprang ikke af årtiers logistikerfaring — det udsprang af et systemarkitekturperspektiv på et konkret, veldokumenteret brancheproblem: D&D-faktureringsfejl er systematiske og gentagne, hvilket betyder, at de pålideligt kan opdages med automatisering, når teknologien er den rette.
UAB NVGroup investerer i AI-drevne revisions- og automatiseringsløsninger til konkrete, ofte overset brancheprocesser — D&D Audit er det første produkt i denne retning, bygget specifikt til logistikbranchen.
Et 15-minutters opkald vil fortælle jer, om det er værd at grave dybere i.
Book et 15-minutters opkald