Kłajpeda · Ryga · Tallin · Gdańsk
Wprowadź warunki swojej umowy i jedną fakturę poniżej -- w kilka sekund zobaczysz, czy przewoźnik zastosował wolny czas tak, jak powinien.
Szybkie sprawdzenie
Łącznie dni
—
Dni podlegające opłacie
—
Powinno być
—
To wstępne, orientacyjne sprawdzenie. Pełny audyt dodatkowo weryfikuje formalną kompletność faktury, okoliczności siły wyższej oraz zapisy szczegółowe Twojej umowy.
Typowa faktura D&D warta jest kilkaset euro. Zakwestionowanie jej oznacza przeczytanie umowy, porównanie dat i napisanie uzasadnionego roszczenia. Zespoły finansowe większości średnich spedytorów nie mają do tego nikogo -- albo mają, ale czas tej osoby kosztuje więcej niż potencjalny zwrot z jednej faktury.
Efekt: błędy, których nikt nie sprawdza, stają się stałym, niewidocznym źródłem zysku dla jednej strony. Nasz system automatyzuje dokładnie tę kontrolę, na którą nikt nie ma czasu robić ręcznie.
01
Wyślij nam faktury z 3 miesięcy
Sprawdzamy je bezpłatnie i pokazujemy, gdzie są rzeczywiste błędy -- zanim za cokolwiek zapłacisz.
02
Ustalamy warunki
Płacisz procent tylko od tego, co faktycznie odzyskane -- jeśli nic nie odzyskamy, nie płacisz nic.
03
Przygotowujemy i składamy roszczenie
Z pełnym uzasadnieniem obliczeń i dowodami, gotowe do wysłania bezpośrednio do przewoźnika.
Prosto: jeśli nic nie odzyskamy, nie płacisz.
| Wstępny przegląd faktury | Bezpłatnie |
| Opłata, jeśli nic nie odzyskano | 0€ |
| Opłata od odzyskanej kwoty | 25% |
| Klienci wysokowolumenowi (>50 kontenerów/mies.) | Warunki indywidualne |
Tak. Sprawdzamy jedynie Twoją istniejącą umowę z przewoźnikiem oraz sposób jej zastosowania na konkretnej fakturze -- to standardowy spór handlowy, nic niezwykłego.
Szczerze mówiąc -- od 60 do 180 dni od złożenia roszczenia do rozstrzygnięcia, w zależności od przewoźnika. Niektórzy odpowiadają w ciągu tygodni, inni dłużej.
Nie. Nie każdy spór zostaje wygrany -- zależy to od warunków umowy i konkretnego przypadku. Właśnie dlatego płacisz tylko od tego, co faktycznie odzyskane, nigdy z góry.
Tylko Twoich faktur D&D, warunków wolnego czasu z umowy oraz, jeśli dostępne, danych o ruchu kontenerów (gate-in/gate-out). Żadne inne dane finansowe nie są potrzebne.
Obecnie Kłajpedę, Rygę, Tallin i Gdańsk. Rozszerzamy działalność na Rotterdam i Hamburg.
Drugi produkt Demurrit dla tych samych spedytorów i przewoźników -- automatycznie wyodrębnia ustrukturyzowane dane z dokumentów ładunkowych, aby nie trzeba było wprowadzać ich ręcznie.
Litwa · Łotwa · Estonia · Polska
CMR
Listy przewozowe transportu drogowego
Nadawca, odbiorca, waga, daty i miejsca załadunku/rozładunku -- rozpoznawane automatycznie z PDF-a lub zeskanowanego dokumentu.
Dowiedz się więcej →
PALIWO
Anomalie zużycia paliwa
Porównujemy faktyczne zużycie z Twoją skonfigurowaną normą na podstawie stanu licznika -- oznaczane, gdy odchylenie przekracza 15%.
Dowiedz się więcej →
KOLEJ
Listy przewozowe SMGS / CIM
Obsługuje oba standardy szerokości toru regionu bałtyckiego, w tym punkty przeładunku między 1520mm a 1435mm.
Dowiedz się więcej →
MORZE
Konosamenty i manifesty ładunkowe
Wyodrębnianie danych WYŁĄCZNIE do użytku wewnętrznego -- to narzędzie nie potwierdza ważności prawnej ani statusu własności dokumentu.
Dowiedz się więcej →
Jesteś już klientem Demurrit? Skontaktuj się, aby uzyskać dostęp do portalu.
Ile czasu traci spedytor na ręcznym wprowadzaniu danych CMR?
Ilustracyjne obliczenie, ile godzin pracy miesięcznie kosztuje ręczne wprowadzanie danych CMR.
Kradzieże paliwa we flocie: jak je wykryć dzięki danym, a nie podejrzeniom
Dlaczego ręczne śledzenie zużycia paliwa prawie nigdy nie wychwytuje anomalii na czas.
Listy przewozowe SMGS i CIM: dlaczego bałtyccy spedytorzy muszą znać oba
Region bałtycki to jedyne miejsce w Europie z dwoma standardami dokumentacji kolejowej.
Wyodrębnianie danych B/L bez ryzyka prawnego: co automatyzować, a czego nie
Dlaczego wyraźna granica między wyodrębnianiem danych a potwierdzeniem prawnym to przewaga.
D&D Audit stworzył Natys Vytautas, założyciel UAB NVGroup. To narzędzie nie powstało z dziesięcioleci doświadczenia w logistyce -- powstało z architektonicznego spojrzenia na konkretny, dobrze udokumentowany problem branżowy: błędy w fakturach D&D są systemowe i powtarzalne, co oznacza, że można je niezawodnie wykrywać automatycznie, przy odpowiedniej technologii.
UAB NVGroup inwestuje w rozwiązania audytu i automatyzacji oparte na AI dla konkretnych, często pomijanych procesów branżowych -- D&D Audit jest pierwszym produktem w tym kierunku, stworzonym specjalnie dla sektora logistycznego.
15-minutowa rozmowa pokaże, czy w ogóle warto się w to zagłębiać.
Umów 15-minutową rozmowę