Verifierad täckning — Klaipeda · Riga · Tallinn · Gdańsk
Carrier-baserad granskning — vilken hamn som helst, eftersom kravet riktas mot rederiet enligt ert avtal
Under utbyggnad: Rotterdam · Hamburg · Göteborg
Ange era avtalsvillkor och en faktura nedan — på några sekunder ser ni om rederiet tillämpade fri tid på rätt sätt.
Snabbkontroll
Dagar totalt
—
Fakturerbara dagar
—
Bör vara
—
Detta är en preliminär, vägledande kontroll. En fullständig granskning kontrollerar dessutom fakturans formella fullständighet, force majeure-omständigheter och finstilta villkor i ert avtal.
En typisk D&D-faktura är värd några hundra euro. Att bestrida den innebär att läsa avtalet, jämföra datum och skriva ett underbyggt krav. De flesta medelstora speditörers ekonomiavdelningar har ingen avsatt för det — eller har det, men den personens tid kostar mer än den potentiella återbetalningen för en enskild faktura.
Resultatet: fel som aldrig kontrolleras blir en stadig, osynlig vinstkälla för ena parten. Vårt system automatiserar just den kontroll som ingen har tid att göra för hand.
Containerns liggetid.
En demurrage- och liggetidsfaktura från transportören som ingen jämförde med avtalets fri tid-villkor.
Hur det fungerar →Förares väntetid.
Timmarna en lastbil stod vid lastkajen som aldrig hamnade på en faktura eller i en rapport.
Hur det fungerar →Fraktfakturor.
En fraktfaktura, kontrollerad aritmetiskt, men aldrig jämförd med den avtalade taxan.
Hur det fungerar →Lagring på flygterminalen.
Fri tid mäts i timmar, inte dagar — och när klockan börjar beror på terminalen, inte på flighten.
Hur det fungerar →Alla fyra har samma orsak: kontrollen kostar mer arbetstid än en enskild faktura verkar vara värd.
01
Skicka oss 3 månaders fakturor
Vi granskar dem kostnadsfritt och visar var de verkliga felen finns — innan ni betalar något.
02
Vi kommer överens om villkor
Ni betalar en procentandel endast av det som faktiskt återvinns — återvinner vi inget betalar ni inget.
03
Vi upprättar och lämnar in kravet
Med fullständigt beräkningsunderlag och bevis, redo att skickas direkt till rederiet.
D&D-granskningen fungerar retroaktivt: vi hittar fel i redan utfärdade fakturor. Men de flesta väntetidsavgifter uppstår inte på grund av ett fel från rederiet, utan för att ingen i företaget följde i realtid när den fria tiden löper ut.
Demurrit Cargo Intelligence extraherar automatiskt data från era konossement och fraktdokument och varnar när en containers fria tid håller på att löpa ut — innan en faktura ens uppstår.
För D&D-kunder — 20 % rabatt på valfri Cargo-plan.
Se Cargo Intelligence →Enkelt: återvinner vi inget betalar ni inget.
| Inledande fakturagranskning | Kostnadsfritt |
| Avgift om inget återvinns | 0 € |
| Avgift på återvunnet belopp | 25 % |
| Storvolymkunder (>50 containrar/mån) | Skräddarsydda villkor |
* Avgiften beräknas på det faktiskt återvunna beloppet och anges exklusive moms. För kunder från andra EU-länder med giltigt momsregistreringsnummer tillämpas omvänd betalningsskyldighet (reverse charge). Fakturering i EUR.
Ja. Vi granskar bara ert befintliga avtal med rederiet och hur det har tillämpats på en specifik faktura — det är en vanlig kommersiell tvist, inget ovanligt.
Ärligt talat — 60 till 180 dagar från att kravet lämnas in till att det avgörs, beroende på rederi. Vissa svarar inom några veckor, andra tar längre tid.
Nej. Inte alla tvister vinns — det beror på avtalsvillkoren och det enskilda fallet. Det är exakt därför ni bara betalar på det som faktiskt återvinns, aldrig i förskott.
Bara era D&D-fakturor, avtalets villkor för fri tid och, om tillgängligt, data om containerns grindrörelser. Ingen annan ekonomisk information behövs.
Ja. Kravet riktas mot rederiet enligt ert avtal, inte mot hamnen, så beräkningskontrollen fungerar överallt. Skillnaden är att vi för de fyra listade hamnarna redan har sammanställt terminaltaxor och helgdagskalendrar, vilket gör kontrollen automatisk och snabbare. På andra platser ber vi först om terminaltaxan — det tillför några dagar men ändrar inte resultatet.
Vår primära infrastruktur körs på netcup GmbH:s servrar i Nürnberg, Tyskland. För e-postutskick och krypterade säkerhetskopior använder vi dessutom Proton AG (Schweiz, GDPR art. 45 beslut om adekvat skyddsnivå). Detaljer i vårt utkast till personuppgiftsbiträdesavtal (DPA). För AI-baserad datautvinning från dokument använder vi Anthropic PBC (USA) — baserat på EU:s standardavtalsklausuler (GDPR art. 46).
Fraktaudit
Containerns liggetid är inte den enda platsen där väntetid förblir obetald. Förares väntetid vid lastnings- och lossningsplatser har nästan aldrig ett dokument, så fakturan för den skrivs helt enkelt aldrig. Detta är nu en del av Fraktfaktura-audit-modulen (79€/månad) — systemet upptäcker odokumenterad väntetid mot er avtalade taxa, och ni bestämmer om ni ska dokumentera ett protokoll och ta upp det med uppdragsgivaren. Vi framställer aldrig något krav å era vägnar.
Den osynliga avgiften: varför lastägare betalar för mycket varje år
Varför D&D-fel nästan aldrig kontrolleras — och vad det kostar branschen.
Så kontrollerar du din D&D-faktura: en praktisk guide
Fem steg ni kan göra själva på 15 minuter.
Väntetid gäller inte bara containrar: varför även förares väntetid förblir obetald
Varför förares väntetid är strukturellt identisk med container-D&D men kontrolleras ännu mer sällan — och vad det kostar branschen.
Från B/L till väntetidsfaktura: var dagarna försvinner
En containers resa från B/L-utfärdande till tom retur — och punkterna där dagarna som senare faktureras försvinner.
Demurrage och detention: vad är skillnaden och varför spelar det roll i en tvist
Demurrage och detention blandas ständigt ihop, och i en tvist avgör skillnaden vilka avtalsvillkor som gäller för vilken period. En tydlig förklaring utan jargong.
Förarens väntan vid lastkajen: varför den nästan aldrig betalas
Varför timmar som enligt avtal ska betalas aldrig hamnar på fakturan — och vad som måste dokumenteras för att det ska ändras.
Fraktfaktura och avtal: varför de nästan aldrig jämförs
Sju felkategorier som återkommer månad efter månad — och varför intern kontroll inte upptäcker dem.
D&D Audit byggdes av Natys Vytautas, grundare av UAB NVGroup. Verktyget kom inte från decennier av logistikerfarenhet — det kom från ett systemarkitektperspektiv på ett specifikt, väldokumenterat branschproblem: D&D-faktureringsfel är systematiska och återkommande, vilket betyder att de tillförlitligt kan upptäckas med automation, given rätt teknik.
UAB NVGroup investerar i AI-drivna gransknings- och automationslösningar för specifika, ofta förbisedda branschprocesser — D&D Audit är den första produkten i denna riktning, byggd specifikt för logistikbranschen.
Ett 15-minuters samtal avgör om det är värt att gräva vidare.
Boka ett 15-minuters samtal