Drei Prüfungen, ein Konto
Drei verschiedene Prüfungen, die eines verbindet: Keine davon erledigt im Unternehmen jemand. Nicht, weil es niemand könnte — sondern weil die Prüfung mehr Arbeitszeit kostet, als eine einzelne Rechnung wert zu sein scheint.
Die erste prüft, was Ihnen ein Lieferant berechnet hat. Die zweite — was Sie berechnet haben. Die dritte macht aus Dokumenten Daten, damit Sie sie nicht von Hand erfassen müssen. Sie nutzen eine, zwei oder alle drei im selben Konto.
Auf dieser Seite: drei Zweige wie Sie zahlen womit anfangen wo wir arbeiten
Vom Ergebnis
Haben Sie bezahlte Rechnungen von Frachtführer, Terminal, Maut oder Zoll aus den letzten Monaten?
Neun Prüfungen anhand Ihres eigenen Vertrags. Die Erstprüfung ist kostenlos, Sie zahlen nur einen Anteil des tatsächlich zurückgeholten Betrags.
Prüfleistungen ansehen
Festpreis oder 25 %
Sind alle erbrachten Leistungen auf Ihren Rechnungen gelandet? Berechnen Sie gesetzliche Verzugszinsen auf verspätet bezahlte Rechnungen?
Festpreis oder 25 % des zurückgeholten Betrags — je nach Leistung. Ihren Kunden kontaktieren wir nie.
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Abonnement
Erfassen Sie jeden Monat CMR-Frachtbriefe, Kraftstoffbelege und Bahnfrachtbriefe von Hand?
Vier Module, ein Login. Ein fester Monatspreis, der nicht davon abhängt, was wir in Ihren Dokumenten finden.
Zu den Plänen
| Prüfung | Erlöse | Cargo Intelligence | |
|---|---|---|---|
| Was wir prüfen | Die Rechnung des Lieferanten | Ihre Rechnungen und Forderungen | Ihren Dokumentenfluss |
| Wer das Schreiben erhält | Frachtführer, Terminal, Betreiber, Zoll | Ihr Kunde — oder niemand | Niemand |
| Wann Sie uns beauftragen | Im Nachhinein, historische Rechnungen | Einmal im Jahr oder monatlich | Täglich, mit jedem Dokument |
| Wie Sie zahlen | 25 % des zurückgeholten Betrags oder ein Festpreis | Festpreis, Abonnement oder 25 % — je nach Leistung | Ab 149 €/Monat, je nach Plan |
| Ohne Ergebnis | 0 € | Festpreis und Abonnement — dasselbe; 25 % — 0 € | Sie zahlen dasselbe — es ist ein Werkzeug |
| Ergebnis | Zurückgeholtes Geld | Nicht verlorene Erlöse | Gesparte Stunden |
| Wann Sie es sehen | 60–180 Tage | Fünf Werktage | Sofort nach dem Upload |
Für Kunden in Deutschland und Österreich fällt kein Erfolgshonorar an — überall, wo sonst 25 % gelten, gilt ein Festpreis.
Die Prüfung bietet außerdem eine laufende Überwachung — ein fester Monatspreis, unabhängig vom Ergebnis. Mehr zu beiden Formen
Was Sie am Ende erhalten: den Prüfbericht und eine Anspruchsvorlage
01 Prüfen Sie selbst, kostenlos
Neun Rechner — Container-Standgeld, abrechenbares Gewicht, Fahrer-Wartezeit, CO2-Klasse, Verbrauchsteuer-Erstattung, Währungsmarge und weitere. Ohne Registrierung, in wenigen Minuten. Das ist eine indikative Prüfung, keine endgültige Berechnung.
0 €
02 Senden Sie Unterlagen zur Prüfung
Die Erstprüfung ist kostenlos. Innerhalb von fünf Werktagen antworten wir, wie viele Fehler wir gefunden haben und wie hoch der Betrag ungefähr ausfällt. Finden wir keine Fehler, ist das auch eine Antwort, und sie kostet nichts. Ist Ihr Volumen zu klein, sagen wir es sofort — nicht erst, wenn Sie die Unterlagen schon geschickt haben.
0 €
03 Prüfen Sie zuerst, ob Sie überhaupt beanstanden können
Die Prüfung der Vertragsklauseln zeigt, wie viele Ihrer Dokumente noch in die Rügefrist fallen und welche Prüfungen Ihr Vertrag zulässt. Festpreis ab 390 €, wird angerechnet, wenn Sie innerhalb von sechs Monaten zur Prüfung wechseln. Meist ist das der günstigste Weg, um herauszufinden, ob sich ein Anfang überhaupt lohnt.
ab 390 €
Demurrit ist in der gesamten Europäischen Union tätig, mit Kernmärkten im Baltikum, in Polen, in der DACH-Region und in Nordeuropa. Der Audit-Dienst ist nicht an eine Geografie gebunden: Die Forderung wird gegenüber der Reederei aufgrund Ihres eigenen Vertrags gestellt, sodass wir eine Rechnung aus jedem Hafen oder Terminal prüfen können — in Klaipėda, Riga, Tallinn und Gdańsk erfolgt die Prüfung automatisch, andernorts fragen wir zunächst den Terminaltarif an, was ein paar Werktage hinzufügt.
Cargo Intelligence hat überhaupt keine geografischen Grenzen: Die Module arbeiten mit Dokumentenformaten, nicht mit Standorten, sodass ein CMR-Frachtbrief, ein SMGS- oder CIM-Frachtbrief, ein Kraftstoffbeleg oder eine Zollanmeldung unabhängig vom ausstellenden Land gleich verarbeitet wird.
In jedem Markt folgen wir den örtlichen Anforderungen — in Polen ist das KSeF-System ab 2026 verpflichtend (für große Steuerpflichtige ab dem 1. Februar 2026, für alle übrigen ab dem 1. April 2026), und Sanktionen bei Verstößen greifen ab dem 1. Januar 2027; in der gesamten EU — die eFTI-Verordnung ab dem 9. Juli 2027; in Zollfragen — die im Zollkodex der Union festgelegten Erstattungsfristen.
Die Plattform, Berichte und Korrespondenz sind in zehn Sprachen verfügbar, Forderungen werden in der Sprache Ihres Vertrags mit der Reederei verfasst. Wir arbeiten auf Anfrage auch in anderen Märkten — teilen Sie uns mit, wo Sie ansässig sind und welche Dokumente Sie haben, und wir sagen Ihnen sofort, ob wir sofort helfen können oder ob eine Vorbereitung nötig ist. Wo wir noch keine automatische Abdeckung haben, sagen wir das im Voraus, nicht erst, wenn Sie bereits auf ein Ergebnis warten.
Demurrit gehört der UAB NVGroup und wird von ihr betrieben — einem 1997 in Litauen gegründeten Unternehmen, das bis heute tätig ist. Geleitet wird es von Vytautas Natys.