Prüfung

Prüfung von Standgeld- und Frachtrechnungen: Wir holen zurück, was Sie bereits zu viel bezahlt haben

Wir prüfen bereits bezahlte Reederei- und Terminalrechnungen anhand Ihres eigenen Vertrags und erstellen eine Forderung. Die Erstprüfung ist kostenlos, und bei der historischen Prüfung zahlen Sie nur einen Anteil des tatsächlich zurückgeholten Betrags.

Die Prüfung ist nicht an einen Hafen gebunden: Die Forderung wird gegenüber der Reederei aufgrund Ihres Vertrags gestellt, sodass wir eine Rechnung aus jedem Hafen oder Terminal prüfen können. In Klaipėda, Riga, Tallinn und Gdańsk erfolgt die Prüfung automatisch. In anderen Häfen fragen wir zunächst den Terminaltarif an — das Ergebnis ist dasselbe, es dauert nur ein paar Werktage länger. Kernmärkte: Baltikum, Polen, DACH und Nordeuropa.

Diese Leistungen richten sich an unterschiedliche Seiten: Die meisten Prüfungen schützen den Verlader oder Spediteur gegenüber der Reederei, während die Lkw-Maut-Prüfung umgekehrt dem Frachtführer mit eigenem Fuhrpark dient — ein Interessenkonflikt entsteht nicht, da die Gegenseite dort der deutsche Mautbetreiber ist, nicht Ihr Kunde. Die Zahlungsfristen-Analyse unterscheidet sich grundlegend von allen anderen: sie prüft nicht eine an Sie gestellte Rechnung, sondern Ihre eigenen Forderungen gegenüber Ihren Kunden — und sie richtet sich gegen niemanden, weil wir Ihren Kunden überhaupt nicht kontaktieren.

Ist Ihre letzte D&D-Rechnung korrekt berechnet?

Geben Sie unten Ihre Vertragsbedingungen und eine Rechnung ein — in wenigen Sekunden sehen Sie, ob die Reederei die Freizeit so angerechnet hat, wie es der Vertrag vorsieht.

Fünf Stellen, an denen Geld in der Logistik spurlos verschwindet

Alle fünf haben dieselbe Ursache: Die Prüfung kostet mehr Arbeitszeit, als eine einzelne Rechnung wert zu sein scheint.

Warum diese Rechnungen fast nie geprüft werden

Eine typische Überzahlung liegt bei ein paar hundert Euro. Sie zu beanstanden bedeutet, den Vertrag zu lesen, Daten zu vergleichen und eine begründete Forderung zu schreiben. In den meisten mittelgroßen Speditionen hat die Finanzabteilung dafür niemanden — oder doch, aber die Zeit dieser Person kostet mehr als der mögliche Ertrag aus einer einzelnen Rechnung.

Das Ergebnis: Fehler, die nie geprüft werden, werden zu einer stetigen, unsichtbaren Ertragsquelle für eine Seite. Demurrit automatisiert genau die Prüfung, für die niemand Zeit hat, sie von Hand zu erledigen.

Dies ist eine veranschaulichende Berechnung, keine bestätigte Statistik — die tatsächliche Zeit und der Überzahlungsbetrag hängen von Ihren konkreten Rechnungen ab.

Wie die Prüfung abläuft

Standgeld-Audit (D&D)

Standgeld/Detention (D&D) ist die Gebühr der Reederei dafür, dass ein Container länger als die im Vertrag festgelegte Freizeit einbehalten wird. Die vereinbarte Freizeit liegt je nach Reederei und Vertrag typischerweise zwischen 3 und 14 Tagen — das folgende Beispiel verwendet 5 Tage rein zur Veranschaulichung.

Erster Schritt

Die Prüfung der Vertragsklauseln ist keines der unten aufgeführten Module — sie stellt fest, welche Prüfungen Ihr Vertrag überhaupt zulässt, und steht deshalb am Anfang.

Leistungen

Preise

Für Kunden mit hohem Volumen (>50 Container/Monat) — individuelle Konditionen

Häufig gestellte Fragen

Alle Fragen und Antworten

Senden Sie uns drei Monate Rechnungen zur Prüfung

Kostenlose Erstprüfung — senden Sie uns die Standgeld- oder Frachtrechnungen der letzten drei Monate, und wir zeigen Ihnen, wo die echten Fehler liegen, bevor Sie irgendetwas bezahlen.

Wie wir das Ergebnis messen →