Audit
Standgeld- en vrachtfactuuraudit: we halen terug wat u al te veel betaalde
We controleren al betaalde facturen van vervoerders en terminals aan de hand van uw eigen contract en stellen een claim op. De eerste beoordeling is gratis, en voor de historische audit betaalt u alleen als er werkelijk geld wordt teruggehaald.
De audit is niet gebonden aan een haven: de claim wordt bij de vervoerder ingediend op basis van uw contract, dus we kunnen een factuur uit elke haven of terminal controleren. In Klaipėda, Riga, Tallinn en Gdańsk verloopt de controle automatisch. In andere havens vragen we eerst het terminaltarief op — het resultaat blijft hetzelfde, alleen komen er enkele werkdagen bij. Kernmarkten: de Baltische staten, Polen, DACH en Noord-Europa.
Deze diensten zijn bedoeld voor verschillende partijen: de meeste audits beschermen de vrachteigenaar of expediteur tegenover de vervoerder, terwijl de Duitse tolaudit, omgekeerd, juist de vervoerder met een eigen wagenpark dient — er is geen belangenconflict, omdat de andere partij daar de Duitse tolexploitant is, niet uw klant. De betalingstermijnen-analyse verschilt wezenlijk van alle andere: zij controleert niet een aan u gerichte factuur, maar uw eigen vorderingen op uw eigen klanten — en zij werkt nooit tegen enige partij, omdat wij uw klant helemaal niet benaderen.
Is uw laatste D&D-factuur correct berekend?
Voer hieronder uw contractvoorwaarden en één factuur in — binnen enkele seconden ziet u of de vervoerder de vrije tijd heeft berekend zoals het hoort.
Snelle D&D-controle
Totaal dagen
—
Facturabele dagen
—
Correct bedrag
—
Dit is een indicatieve controle — de volledige audit controleert ook de formele volledigheid, overmacht en de kleine lettertjes van het contract. Meer rekenmodules: /nl/rekenmachine.
Vijf plekken waar logistiek geld spoorloos verdwijnt
Containerstandgeld
Een demurrage- en detentionfactuur van de vervoerder die niemand heeft vergeleken met de in het contract afgesproken vrije tijd.
Hoe het werktChauffeurswachttijd
De uren die de vrachtwagen bij de losplaats stilstond en die nooit op een factuur of in een rapport terechtkwamen.
Hoe het werktVrachtfacturen
Een factuur van de vervoerder die rekenkundig is gecontroleerd, maar niet is vergeleken met het afgesproken tarief.
Hoe het werktLuchtvrachtopslag
De gratis tijd wordt in uren gemeten, niet in dagen — en het startmoment hangt af van de terminal, niet van de vlucht.
Hoe het werktTerminalfacturen
Het opslagtarief loopt op in staffels, en zowel de staffelgrens als de overdrachtsdag staan in het tarief — maar worden zelden met de factuur vergeleken.
Hoe het werktAlle vijf hebben dezelfde oorzaak: de controle kost meer werktijd dan één factuur waard lijkt te zijn.
Waarom deze facturen bijna nooit gecontroleerd worden
Een typische overbetaling bedraagt enkele honderden euro's. Om die te betwisten moet u het contract lezen, data vergelijken en een onderbouwde claim schrijven. De meeste financiële teams van middelgrote expediteurs hebben daar niemand voor — of wel, maar diens tijd kost meer dan wat één factuur kan opleveren.
Het gevolg: fouten die nooit worden gecontroleerd, worden een permanente, onzichtbare winstbron voor één partij. Demurrit automatiseert precies die controle waarvoor niemand tijd heeft om die handmatig uit te voeren.
Dit is een illustratieve berekening, geen bevestigde statistiek — de werkelijke tijd en de omvang van de overbetaling hangen af van uw eigen facturen.
Hoe de audit werkt
01Stuur 3 maanden facturen op
We bekijken ze gratis en laten zien waar er echte fouten zitten — voordat u iets betaalt.
02We spreken de voorwaarden af
We bespreken het prijsmodel dat bij uw situatie past — gain-share op het teruggehaalde bedrag of een vaste prijs, afhankelijk van de dienst.
03Wij stellen de claim op — u dient hem in
Met volledige berekeningsonderbouwing en bewijs, klaar om rechtstreeks naar de vervoerder te sturen. Bekijk hoe het pakket eruitziet — met voorbeeld-PDF.
D&D-audit
Containerstandgeld (demurrage en detention, D&D) is een factuur van de vervoerder voor het langer dan de contractueel afgesproken vrije tijd vasthouden van een container. De afgesproken vrije tijd varieert doorgaans van 3 tot 14 dagen, afhankelijk van de vervoerder en het contract — het onderstaande voorbeeld gebruikt 5 dagen puur ter illustratie.
Eerste stap
De beoordeling van contractbepalingen is geen van de onderstaande modules — zij stelt vast welke controles uw contract überhaupt toelaat en gaat daarom voorop.
Vóór elke module Beoordeling van contractbepalingen Wij nemen 27 bepalingen uit het contract over, elk met een letterlijk citaat. Zij bepalen welke controles wij kunnen uitvoeren en welke afvallen door de klachttermijn.Diensten
Prijzen
D&D-audit — historisch
25 %
Van het werkelijk teruggehaalde bedrag. Geen resultaat — 0 €, nooit vooraf.
Geen plafond, geen minimumbedrag.
Vrachtfactuuraudit — historisch
25 %
Van het werkelijk teruggehaalde bedrag, plafond 5 000 €/geval, of een vaste prijs van 1 490 € voor een archiefaudit. De omvang wordt vooraf afgesproken.
Voor Duitse klanten alleen beschikbaar tegen vaste prijs. Geen resultaat (bij keuze voor het succespercentage) — 0 €.
Vrachtfactuuraudit — doorlopende controle
79 €/maand
Vaste maandprijs, onafhankelijk van het resultaat. Inclusief detectie van chauffeurswachttijd en luchtvrachtopslag.
Duitse tolaudit — historisch
25 %
Van het werkelijk teruggehaalde bedrag, plafond 5 000 €/geval, minimumbedrag 100 €, of een vaste prijs van 1 490 € voor een archiefaudit. Minimale omvang — 10 voertuigen.
Voor Duitse klanten alleen beschikbaar tegen vaste prijs. Geen resultaat (bij keuze voor het succespercentage) — 0 €.
Duitse tolaudit — herclassificatie / doorlopende controle
199 € / 4,90 €/maand
Herclassificatie vooruitkijkend — 199 € per voertuig, eenmalig. Doorlopende controle — 4,90 €/maand per voertuig.
Wagon-demurrage-audit — historisch
25 %
Van het werkelijk teruggehaalde bedrag, plafond 5 000 €/geval, minimumbedrag 100 €, of een vaste prijs van 1 490 € voor een archiefaudit. Minimale omvang — 50 demurrage-factuurregels.
Voor Duitse klanten alleen beschikbaar tegen vaste prijs. Geen resultaat (bij keuze voor het succespercentage) — 0 €.
Wagon-demurrage-audit — doorlopende controle
€99/maand
Vaste maandprijs, onafhankelijk van het resultaat. Omvat controle van zowel demurrage- als spoorgebruiksfacturen (Gleismiete).
Betalingstermijnen-analyse — eenmalige beoordeling
349 €
Analyse van een factuurregister van twaalf maanden, één rapport. Een succesfee geldt nooit — dit is een analyse, geen incassodienst.
Betalingstermijnen-analyse — abonnement
79 €/maand
Tot 250 facturen per maand, daarna 0,35 €/factuur. Een maandrapport per klant en een jaaroverzicht voor onderhandelingen.
Voor klanten met een groot volume (>50 containers/maand) — maatwerkvoorwaarden
Detectie van chauffeurswachttijd valt nooit onder gain-share — dit is in het voordeel van de vervoerder, het systeem markeert alleen uren, wij dienen geen claims namens u in. Detectie van luchtvrachtopslag is daarentegen wel gain-share-geschikt, net als de container-D&D-audit. Beide vallen onder dezelfde doorlopende controle van 79 €/maand of de historische audit. Voor gezamenlijke data-extractie voor beide kanten — Cargo Intelligence.
Veelgestelde vragen
Is dit legaal?
Ja. We bekijken alleen uw bestaande contract met de vervoerder en hoe dit op een specifieke factuur is toegepast — een standaard commercieel geschil, niets ongewoons.
Haalt u altijd geld terug?
Nee. Niet elke claim wordt gewonnen — dat hangt af van de contractvoorwaarden en het specifieke geval. Daarom betaalt u bij de historische audit alleen voor het werkelijk teruggehaalde bedrag, nooit vooraf.
Kunt u facturen controleren uit havens die niet in de lijst staan?
Ja. De claim wordt ingediend bij de vervoerder op basis van uw contract, niet bij de haven, dus de rekencontrole werkt overal. Voor vier havens hebben we al terminaltarieven en feestdagenkalenders verzameld, waardoor de controle automatisch en sneller verloopt. Elders vragen we eerst het terminaltarief op — dat kost enkele dagen extra, maar verandert niets aan het resultaat.
Welke gegevens moet ik aanleveren?
Voor de D&D-audit: de standgeldfacturen zelf, de vrije-tijdvoorwaarden uit het contract en, indien beschikbaar, containerbewegingsgegevens (gate-in/gate-out). Voor de vrachtfactuuraudit is bovendien uw tariefovereenkomst met de vervoerder nodig — zonder die overeenkomst kan het systeem geen basistarief of toeslagen controleren, alleen duplicaten. Geen andere financiële informatie (bankafschriften, andere facturen) is nodig.
Hoe lang duurt het proces?
60–180 dagen vanaf het indienen van de claim, afhankelijk van de vervoerder.
Stuur drie maanden facturen op voor beoordeling
Gratis eerste beoordeling — stuur de standgeld- of vrachtfacturen van de afgelopen drie maanden, en we laten zien waar er echte fouten zitten, voordat u iets betaalt.
Geld terughalen is goed. Het niet verliezen — beter.
De D&D-audit werkt met terugwerkende kracht. Maar de meeste standgeldkosten ontstaan niet door een fout van de vervoerder, maar doordat niemand in realtime bijhield wanneer de vrije tijd afloopt. Cargo Intelligence haalt data uit B/L- en vrachtdocumenten en waarschuwt voordat de factuur is opgesteld.
Voor D&D-auditklanten — 20 % korting op elk Cargo-plan.