Audyt

Audyt przestojów i faktur przewozowych: odzyskujemy to, co już przepłaciłeś

Sprawdzamy już opłacone faktury przewoźnika i terminalu na podstawie Twojej własnej umowy i przygotowujemy reklamację. Wstępna weryfikacja jest bezpłatna, a za audyt historyczny płacisz tylko od realnie odzyskanej kwoty.

Audyt nie jest przywiązany do portu: reklamację składamy do przewoźnika na podstawie Twojej umowy, dlatego możemy sprawdzić fakturę z dowolnego portu czy terminalu. W Kłajpedzie, Rydze, Tallinie i Gdańsku weryfikacja jest automatyczna. W innych portach najpierw prosimy o taryfę terminalu — rezultat jest ten sam, tylko dochodzi kilka dni roboczych. Główne rynki: kraje bałtyckie, Polska, DACH i Europa Północna.

Te usługi są przeznaczone dla różnych stron: większość audytów chroni właściciela ładunku lub spedytora przed przewoźnikiem, natomiast audyt niemieckiego myta, przeciwnie, służy przewoźnikowi z własną flotą — nie ma tu konfliktu interesów, bo drugą stroną jest tam niemiecki operator myta, nie Twój klient. Analiza terminów płatności różni się zasadniczo od wszystkich pozostałych: sprawdza nie fakturę wystawioną Tobie, lecz Twoje własne należności od Twoich klientów — i nigdy nie działa przeciwko żadnej stronie, bo z Twoim klientem w ogóle się nie kontaktujemy.

Czy Twoja ostatnia faktura D&D została obliczona prawidłowo?

Wprowadź poniżej warunki swojej umowy i jedną fakturę — w kilka sekund zobaczysz, czy przewoźnik policzył czas wolny tak, jak powinien.

Pięć miejsc, w których pieniądze w logistyce znikają bez śladu

Wszystkie pięć mają tę samą przyczynę: sprawdzenie kosztuje więcej czasu pracy, niż wydaje się warta jedna faktura.

Dlaczego te faktury prawie nigdy nie są sprawdzane

Typowa nadpłata sięga kilkuset euro. Zakwestionowanie jej oznacza przeczytanie umowy, porównanie dat i napisanie uzasadnionej reklamacji. Większość działów finansowych spedytorów średniej wielkości nie ma do tego osoby — albo ma, ale jej czas kosztuje więcej niż możliwy zwrot z jednej faktury.

Efekt: błędy, które nigdy nie są sprawdzane, stają się stałym, niewidzialnym źródłem zysku dla jednej ze stron. Demurrit automatyzuje właśnie tę weryfikację, na którą nikt nie ma czasu ręcznie.

To poglądowe wyliczenie, nie potwierdzona statystyka — realny czas i wysokość nadpłaty zależą od Twoich konkretnych faktur.

Jak działa audyt

Audyt D&D

Przestój kontenera (demurrage i detention, D&D) to faktura przewoźnika za przetrzymanie kontenera dłużej niż czas wolny przewidziany w umowie. Uzgodniony czas wolny zwykle wynosi od 3 do 14 dni, zależnie od przewoźnika i umowy — poniższy przykład używa 5 dni wyłącznie jako ilustracji.

Pierwszy krok

Audyt postanowień umownych nie jest jednym z poniższych modułów — ustala, które kontrole umowa w ogóle dopuszcza, i dlatego idzie pierwszy.

Usługi

Cennik

Dla klientów o dużym wolumenie (>50 kontenerów/mies.) — indywidualne warunki

Najczęściej zadawane pytania

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Wyślij faktury z trzech miesięcy do przeglądu

Bezpłatna wstępna weryfikacja — wyślij faktury za przestój lub przewozowe z ostatnich trzech miesięcy, a pokażemy, gdzie są realne błędy, zanim cokolwiek zapłacisz.

Jak mierzymy rezultat →