Przestój kontenerów
Audyt D&D: weryfikacja faktur demurrage i detention
Przestój kontenera (demurrage i detention, D&D) to faktura przewoźnika za przetrzymanie kontenera dłużej niż czas wolny przewidziany w umowie. Sprawdzamy te faktury na podstawie Twojej własnej umowy z przewoźnikiem i przygotowujemy reklamację — płacisz tylko od realnie odzyskanej kwoty.
Czym jest demurrage i detention
Uzgodniony czas wolny zwykle wynosi od 3 do 14 dni, zależnie od przewoźnika i umowy. Gdy kontener jest zwracany później, przewoźnik nalicza opłatę za każdy dodatkowy dzień — często według stawki z umowy, która jest błędnie zastosowana albo liczona od nieprawidłowej daty początkowej. Poniższy przykład używa 5 dni wyłącznie jako ilustracji.
Jak przebiega audyt
Wysyłasz faktury z ostatnich miesięcy i umowę — przeglądamy je bezpłatnie i pokazujemy, czy są realne błędy. Po znalezieniu rozbieżności przygotowujemy reklamację z pełnym uzasadnieniem obliczeń i przygotowujemy ją do wysłania bezpośrednio do przewoźnika. Jeśli nic nie odzyskamy, nie płacisz nic.
Ten sam zakres obejmuje także faktury za składowanie wystawiane przez terminal za ten sam kontener — pochodzą od innego podmiotu prawnego, dlatego niemal nigdy nie są porównywane z fakturą przewoźnika za demurrage.
Audyt nie jest przywiązany do portu: reklamację składamy do przewoźnika na podstawie Twojej umowy, dlatego możemy sprawdzić fakturę z dowolnego portu czy terminalu. W Kłajpedzie, Rydze, Tallinie i Gdańsku weryfikacja jest automatyczna. W innych portach najpierw prosimy o taryfę terminalu — rezultat jest ten sam, tylko dochodzi kilka dni roboczych.
Cena
Audyt historyczny
25 %
Od realnie odzyskanej kwoty. Bez odzysku — 0 €, nigdy z góry.
Przed rozpoczęciem: ile czasu mają Państwo na zgłoszenie roszczenia — zakres audytu historycznego ogranicza nie archiwum, a termin przedawnienia.
Bez limitu, bez opłaty minimalnej.
Czego potrzeba
- Faktury za przestój (demurrage/detention) (wymagany)
Jeśli go nie masz: Bez faktur audytu nie da się przeprowadzić. - Umowa przewozu z warunkami czasu wolnego (bez niego część kontroli nie zadziała)
Jeśli go nie masz: Bez umowy czas wolny weźmiemy z publicznych warunków przewoźnika, a te mogą różnić się od Twojej umowy. - Zapisy ruchów na bramie (bez niego część kontroli nie zadziała)
Jeśli go nie masz: Bez nich nie sprawdzimy, kiedy zegar naprawdę się zatrzymał.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to legalne?
Tak. Analizujemy jedynie Twoją obowiązującą umowę z przewoźnikiem i sposób, w jaki została zastosowana na konkretnej fakturze — to standardowy spór handlowy, nic niezwykłego.
Czy zawsze odzyskujecie pieniądze?
Nie. Nie każda reklamacja jest wygrywana — zależy od warunków umowy i konkretnego przypadku. Dlatego właśnie w audycie historycznym płacisz tylko za faktycznie odzyskaną kwotę, nigdy z góry.
Czy sprawdzacie faktury z portów spoza listy?
Tak. Reklamację składamy do przewoźnika na podstawie Twojej umowy, nie do portu, dlatego weryfikacja obliczeń działa wszędzie. Dla czterech portów mamy już zebrane taryfy terminali i kalendarze świąt, więc weryfikacja jest automatyczna i szybsza. Gdzie indziej najpierw poprosimy o taryfę terminalu — to dodaje kilka dni, ale nie zmienia rezultatu.
Wszystkie pytania i odpowiedzi
Potrzebujesz nie sporu, a porządku w dokumentach? Cargo Intelligence wyodrębnia dane z dokumentów CMR, paliwowych i morskich. Cargo Intelligence