Audyt D&D

Uzgodnienie zwrotu podatków

Akcyza od oleju napędowego do celów gospodarczych jest zwracana w kilku krajach UE, a większość przewoźników już ją odzyskuje przez pośrednika. Mimo to część pieniędzy zostaje — nie przez jego błąd, lecz przez to, co fizycznie widzi: wyłącznie własne transakcje kartowe.

Gdzie giną pieniądze

Pośrednik obsługuje paliwo, które przeszło przez jego kartę. Tankowanie za gotówkę, inną kartą albo w sieci innego dostawcy nigdy nie trafia do jego wniosku — nie z niedbalstwa, tylko dlatego, że tej transakcji po prostu nie widzi.

Przewoźnik z kolei nie wie, czy zgłoszono wszystkie kwalifikujące się litry i po właściwej stawce. Raport pokazuje, ile odzyskano — nie ile było możliwe.

Co porównujemy

Twoje paragony za paliwo z raportem zwrotów pośrednika. Ta różnica to cała treść tej usługi.

Dlatego bez raportu nie ma uzgodnienia — jest tylko lista paragonów. Raport dostarczasz Ty; przychodzi od pośrednika Twoim zwykłym kanałem.

Czego nie robimy

Nie składamy wniosków i nie kontaktujemy się z pośrednikiem w Twoim imieniu. Nie konkurujemy z nim: swoją pracę wykonuje dobrze, a luka leży w jego polu widzenia, nie w jakości.

Pokazujemy niezgłoszone litry wraz z kwotą. Dodatkowy wniosek składasz sam albo przez tego samego pośrednika.

Dlaczego utrzymanie stawek waży więcej niż samo obliczenie

Stawki zwrotu zmieniają się co kwartał, czasem częściej. Udokumentowane przypadki: stawka, która w jednym kwartale spadła o ponad połowę, oraz kraj, w którym po skoku cen paliwa zwrot był przez dwa miesiące całkowicie zawieszony.

Stawka zawieszona i stawka nieznana to u nas dwa różne stany. Zawieszona oznacza zero — to poprawna odpowiedź. Nieznana oznacza, że obliczenie się zatrzymuje, zamiast po cichu używać nieaktualnej wartości.

Francja zniosła ważoną stawkę ryczałtową 1 stycznia 2026 r. — zwrot liczy się według regionu zakupu. Dlatego pytamy nie tylko o kraj, ale i o region; z nazwy stacji nigdy go nie zgadujemy.

Zawyżony wniosek to ryzyko, nie korzyść

Jeśli wniosek objął pojazd nieuprawniony albo zastosowano zbyt wysoką stawkę, kwotę może trzeba będzie zwrócić z odsetkami. Takie ustalenia oznaczamy osobno i nigdy nie wliczamy ich do kwoty do odzyskania.

Z tego samego powodu, gdy nie znamy dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu ani warunków danego kraju, pokazujemy litry bez kwoty i mówimy, czego brakuje. Milczenie byłoby najgorsze: pusty wynik czyta się jako „wszystko zgłoszono“.

Których krajów stawki są zweryfikowane

Obecnie zweryfikowana wobec źródła pierwotnego jest stawka francuska, wraz z systemem regionalnym i progiem 7,5 t.

Wartości dla Belgii, Włoch i Hiszpanii dostępne są tylko w źródłach wtórnych, a szeroko cytowana stawka włoska jest już nieaktualna — to najlepszy dowód, dlaczego na nich nie polegamy. Dopóki stawka nie jest zweryfikowana, nie liczymy kwot dla tego kraju i mówimy o tym wprost, zamiast pokazywać pusty wynik.

Lista pokazuje wszystkie kraje UE i EOG, nie tylko te, dla których liczymy — brak kraju czytałoby się jako „nie znaleziono luk“. Rozróżniamy trzy stany: stawka zweryfikowana; zwrot istnieje, ale stawki nie zweryfikowaliśmy; oraz kraj w ogóle nie zwraca akcyzy od oleju napędowego do celów gospodarczych. To ostatnie nie jest „niesprawdzone“ — tam po prostu nie ma czego żądać, a Niemcy są właśnie takim przypadkiem. Źródło: tabele akcyzowe Komisji Europejskiej (kolumna dotycząca art. 7 ust. 2 dyrektywy 2003/96/WE).

I to samo przy zwrocie VAT

Od 1 października 2026 r. ta sama logika działa również przy zwrocie zagranicznego VAT. Tam również pośrednik przetwarza tylko to, co widzi: faktury, które trafiły do niego własnym kanałem.

Porównujemy Państwa dokumenty z raportem wniosków pośrednika i pokazujemy trzy rzeczy: czego nie zgłosił, co zgłosił dwukrotnie i gdzie zgłosił więcej, niż podlega odliczeniu w państwie zwrotu.

Ustalenia dotyczące ryzyka NIE są wliczane do kwoty odzyskiwalnej. Podwójne zgłoszenie lub zawyżony wniosek są odzyskiwane z sankcjami — dodając je do kwot niezgłoszonych, sprzedawalibyśmy ryzyko jako korzyść.

Co przesłać

Paragony za paliwo z krajem zakupu (dla Francji także region), raport zwrotów pośrednika za ten sam okres oraz listę pojazdów z dopuszczalną masą całkowitą.

Cena

Bieżące wykrywanie wchodzi w skład dodatku „Wykrywanie zwrotu VAT i akcyzy“ — cena się nie zmienia. Wymagany jest moduł Paliwo.

Uzgodnienie historyczne rozliczamy albo jako wynagrodzenie za sukces — 25 % dodatkowo odzyskanej kwoty, nie więcej niż 5 000 € na raport — albo jako cenę stałą 1 490 € za audyt archiwum. Brak zwrotu (przy wyborze wynagrodzenia za sukces) — brak opłaty. Minimalny zakres: 10 pojazdów. Klientom z Niemiec dostępna jest tylko cena stała.

Opłata dotyczy wyłącznie kwoty odzyskanej dodatkowo — tego, czego pośrednik nie zgłosił. Od tego, co już odzyskał, opłaty nie ma: tej pracy nie wykonaliśmy.

Bezpłatna wstępna weryfikacja

Jak mierzymy rezultat →

Przed rozpoczęciem: ile czasu mają Państwo na zgłoszenie roszczenia — zakres audytu historycznego ogranicza nie archiwum, a termin przedawnienia.