D&D-granskning

Avstämning av skatteåterbetalning

Punktskatt på diesel i yrkesmässig trafik återbetalas i flera EU-länder, och de flesta åkerier söker den redan via en förmedlare. Ändå blir pengar kvar — inte på grund av hans fel, utan på grund av vad han över huvud taget ser: bara sina egna korttransaktioner.

Var pengarna försvinner

En förmedlare hanterar det bränsle som gick via hans kort. Tankning med kontanter, med ett annat kort eller i en annan leverantörs nät hamnar aldrig i hans ansökan — inte av slarv, utan för att han helt enkelt inte ser den transaktionen.

Åkeriet vet i sin tur inte om alla berättigade liter söktes, och till rätt sats. Rapporten visar vad som återbetalades — inte vad som hade varit möjligt.

Vad vi jämför

Dina bränslekvitton mot förmedlarens återbetalningsrapport. Just den skillnaden är hela innehållet i tjänsten.

Därför finns ingen avstämning utan rapporten — bara en kvittolista. Rapporten lämnar du; den kommer från din förmedlare via din vanliga kanal.

Vad vi inte gör

Vi lämnar inga ansökningar och kontaktar inte din förmedlare för din räkning. Vi konkurrerar inte med honom: han gör sitt jobb bra, och luckan ligger i hans synfält, inte i kvaliteten.

Vi visar de liter som aldrig söktes, med belopp. Den kompletterande ansökan lämnar du själv eller via samma förmedlare.

Varför underhåll av satserna väger tyngre än beräkningen

Återbetalningssatserna ändras kvartalsvis, ibland oftare. Dokumenterade fall: en sats som mer än halverades under ett kvartal, och ett land där återbetalningen efter en bränsleprischock var helt inställd i två månader.

En inställd och en okänd sats är två olika tillstånd här. Inställd betyder noll — det är ett korrekt svar. Okänd betyder att beräkningen stannar, i stället för att tyst återanvända ett föråldrat värde.

Frankrike avskaffade den vägda schablonsatsen den 1 januari 2026 — återbetalningen beräknas nu efter regionen där bränslet köptes. Därför frågar vi efter regionen utöver landet; av stationsnamnet gissar vi den aldrig.

Att söka för mycket är en risk, inte en vinst

Om ansökan omfattade ett fordon som inte var berättigat, eller om för hög sats tillämpades, kan beloppet behöva betalas tillbaka med ränta. Sådana fynd markerar vi separat och räknar dem aldrig in i det återvinningsbara beloppet.

Av samma skäl visar vi liter utan belopp och säger vad som saknas när vi inte känner fordonets tekniskt tillåtna totalvikt eller landets villkor. Tystnad vore det sämsta: ett tomt resultat läses som ”allt är sökt”.

Vilka länders satser är verifierade

Verifierad mot primärkällan är för närvarande Frankrikes sats, inklusive det regionala systemet och gränsen på 7,5 ton.

Belgiens, Italiens och Spaniens siffror finns bara i sekundärkällor, och den ofta citerade italienska satsen är redan föråldrad — det bästa beviset för varför vi inte bygger på dem. Så länge en sats inte är verifierad beräknar vi inga belopp för det landet, och vi säger det i stället för att visa ett tomt resultat.

Listan visar alla EU- och EES-länder, inte bara dem vi räknar för — ett land som saknas skulle läsas som „inga luckor hittades“. Vi håller isär tre tillstånd: satsen verifierad; en återbetalning finns men satsen är inte verifierad; och landet återbetalar inte yrkesmässig diesel alls. Det sista är inte „ej kontrollerat“ — där finns helt enkelt inget att söka, och Tyskland är precis det fallet. Källa: Europeiska kommissionens punktskattetabeller (kolumnen för artikel 7.2 i direktiv 2003/96/EG).

Och detsamma vid momsåterbetalning

Från och med den 1 oktober 2026 gäller samma logik även för återbetalning av utländsk moms. Även där behandlar mellanhanden bara det den ser: de fakturor som nått den via dess egen kanal.

Vi jämför era handlingar med mellanhandens ansökningsrapport och visar tre saker: vad den aldrig ansökte om, vad den ansökte om två gånger och var den ansökte om mer än vad som är avdragsgillt i den återbetalande medlemsstaten.

Riskfynd räknas INTE in i det återvinningsbara beloppet. En dubbel ansökan eller en för stor ansökan återkrävs med sanktioner — att lägga dem till de icke ansökta beloppen vore att sälja risk som nytta.

Vad du skickar in

Bränslekvitton med inköpsland (för Frankrike även region), förmedlarens återbetalningsrapport för samma period och en fordonslista med tekniskt tillåten totalvikt.

Pris

Löpande upptäckt ingår i tillägget ”Upptäckt av moms- och punktskatteåterbetalning” — priset ändras inte. Bränslemodulen krävs.

Historisk avstämning debiteras antingen som resultatarvode — 25 % av det ytterligare återvunna beloppet, högst 5 000 € per rapport — eller till ett fast pris på 1 490 € för en arkivgranskning. Inget återvunnet (vid val av resultatarvode), inget att betala. Minsta omfattning: 10 fordon. För kunder i Tyskland är endast det fasta priset tillgängligt.

Arvodet gäller endast det ytterligare återvunna beloppet — det som förmedlaren inte sökte. På det han redan återvunnit utgår inget arvode: det arbetet gjorde inte vi.

Kostnadsfri inledande genomgång

Hur vi mäter resultatet →

Innan ni börjar: hur lång tid ni har att framställa ett krav — omfattningen av en historisk granskning begränsas av preskriptionstiden, inte av arkivet.