D&D-granskning
Granskning av terminalfakturor
En lagringstaxa är inte ett enda belopp per dygn. Den stiger i steg, och stegets gräns anges som ett tal i tariffen — i Bremerhaven går en 20-fots container från 42,00 € per dygn i första steget till 168,00 € från dag 19. En förskjutning på en dag kostar mer än ett helt dygn till första taxan.
Tre avgifter som alla blandar ihop
Demurrage — transportörens avgift för att en full container blir kvar inne på terminalen efter att fritiden löpt ut.
Detention — transportörens avgift för att en container redan lämnat terminalen men inte återlämnats tom i tid.
Lagring — terminalens avgift för ytanvändning.
Den första och den tredje kan avse samma period och samma plats, och fakturorna kommer från olika juridiska personer. I vissa hamnar gäller båda lagligen. Därför markerar vi en överlappning för granskning och inte som fel — och vi beräknar inget belopp i det fallet.
Var överdebiteringen faktiskt uppstår
Stegen. I HHLA:s tariff i Hamburg fördubblas importtaxan efter 7 räknebara dagar och tredubblas efter 14 (punkt 3.2). Hos EUROGATE Bremerhaven har import fyra steg — dag 4–8, 9–13, 14–18 och från dag 19. Gränserna anges med tal, så kontrollen är objektiv: antingen faller dagen inom steget eller inte.
Överlämningsdagen. Bremerhavens villkor säger det rakt ut: dagen för inlämning till terminalen är fri, medan dagen för utlämning räknas som en hel dag (punkt 7.5.3). Det är en dag per container — det ser ut som en avrundningsfråga, och just därför kontrolleras det sällan.
Vilka dagar räknas
Här väger försiktighet tyngre än en allmän regel. I en del tariffer räknas fritiden i arbetsdagar medan avgiften efter fritidens slut räknas i kalenderdagar. Då slutar fem arbetsdagars fritid som börjar en torsdag på torsdagen veckan därpå, inte på tisdagen.
Men detta är ingen universell regel, och vi förutsätter den inte. Båda de tyska sjöterminaltariffer vi verifierat anger fritiden i kalenderdagar: HHLA — “3 calendar days after the last day of discharge” (3.1), EUROGATE — “Obligatory storage counts for every calendar day” (7.5.3). Vi räknar alltså enligt vad er tariff eller ert avtal säger, och där dagtypen inte anges genomför vi inte kontrollen.
Kylcontainrar
En kylcontainer kan ha egen fritid och en egen taxestege, skild från en standardcontainer — i Bremerhaven är det så. Men inte överallt: i Hamburgs tariff debiteras inkoppling, energi och temperaturkontroll från inkopplingstillfället, utan separat fritid.
Vi kontrollerar därför en separat kylklocka där tariffen faktiskt har en, och inte överallt som standard.
THC
Terminal handling charge är inte en enda avgift — det är ett paket med hantering, dokumentation och tillfällig lagring efter en fri period. Om THC redan täcker lagring och terminalen debiterar den separat kan samma period betalas två gånger.
Vid omlastning betalas THC lagligen flera gånger — i avgångs-, omlastnings- och destinationshamnen. Antalet rader säger därför ingenting, och vi behandlar dem inte som dubbletter. Kontrollen utgår från hamnen och den fakturerande parten: har två olika parter debiterat THC för samma container i samma hamn markerar vi det för granskning.
Vad ni behöver skicka
Terminalfakturor, transportörens demurragefakturor för samma period, gällande tariff eller avtal samt grindregistreringar med in- och uttider.
Grindtider kan vi inte hämta ur dokumenten. De finns varken i konossementet eller i flygfraktsedeln — det är transportavtal som utfärdas vid lastning, inte terminalens händelselogg. In- och uttiderna lämnar ni, eller så kommer de från de grindregistreringar ni redan för. Utan dem genomför vi inte dagräkningskontrollen.
Vilka hamnar har redan verifierade villkor
Terminaltariffer publiceras ojämnt. Bremerhavens (EUROGATE) och Gdańsks (Baltic Hub) villkor har verifierats i källdokumenten och förts in med punktnummer. För Hamburg (HHLA) är fritiden bekräftad, men tariffen definierar inte dagtypen för själva avgiften — där genomför vi inte dagräkningskontrollen utan kontrollerar stegen.
Klaipeda, Riga och Tallinn publicerar ingen tariff med dagtyp — dessa terminaler arbetar på individuella avtal. Då kommer villkoren från ert avtal: vi för in er tariffpunkt och kontrollen körs på den grunden.
Pris
Kontrollen av terminalfakturor ingår i D&D-granskningen. Det finns ingen separat avgift — samma framgångsarvode på det faktiskt återvunna beloppet, och ett fast pris för kunder i Tyskland.
Vad som behövs
- Terminalfakturor (obligatoriskt)
Om ni inte har det: Utan fakturorna går granskningen inte att göra. - Terminaltaxan eller avtalet (utan det fungerar inte en del av kontrollerna)
Om ni inte har det: Utan taxan vet vi inte om dagarna räknas som arbets- eller kalenderdagar — och utan det går de debiterade dagarna inte att kontrollera. - Registreringar av gate-rörelser (utan det fungerar inte en del av kontrollerna)
Om ni inte har det: Utan dem utgår vi enbart från fakturan, så den faktiska liggetiden kan vi inte kontrollera.
Kostnadsfri inledande genomgång
Innan ni börjar: hur lång tid ni har att framställa ett krav — omfattningen av en historisk granskning begränsas av preskriptionstiden, inte av arkivet.