D&D-audit
Afstemming van belastingteruggaaf
Accijns op commerciële diesel wordt in verschillende EU-landen terugbetaald, en de meeste vervoerders vragen die al aan via een tussenpersoon. Toch blijft er geld liggen — niet door zijn fout, maar door wat hij kan zien: alleen de eigen kaarttransacties.
Waar het geld verdwijnt
Een tussenpersoon verwerkt de brandstof die via zijn kaart liep. Contant getankt, met een andere kaart of in het netwerk van een andere leverancier komt nooit in zijn aanvraag — niet uit nalatigheid, maar omdat hij die transactie eenvoudigweg niet ziet.
De vervoerder weet op zijn beurt niet of voor alle in aanmerking komende liters en tegen het juiste tarief is aangevraagd. Het rapport toont wat is teruggevorderd — niet wat mogelijk was.
Wat wij vergelijken
Uw tankbonnen tegenover het teruggaafrapport van de tussenpersoon. Dat verschil is de hele inhoud van deze dienst.
Daarom is er zonder dat rapport geen afstemming — alleen een lijst bonnen. U levert het aan; het komt via uw gebruikelijke kanaal van uw tussenpersoon.
Wat wij niet doen
Wij dienen geen aanvragen in en benaderen uw tussenpersoon niet namens u. Wij concurreren niet met hem: hij doet zijn werk goed, de leemte zit in zijn blikveld, niet in zijn kwaliteit.
Wij tonen de niet-aangevraagde liters met een bedrag. De aanvullende aanvraag dient u zelf in, of via diezelfde tussenpersoon.
Waarom onderhoud van tarieven zwaarder weegt dan de berekening
Teruggaaftarieven veranderen per kwartaal, soms vaker. Gedocumenteerde gevallen: een tarief dat binnen één kwartaal meer dan halveerde, en een land waar de teruggaaf na een brandstofprijsschok twee maanden volledig is opgeschort.
Een opgeschort en een onbekend tarief zijn hier twee verschillende toestanden. Opgeschort betekent nul — dat is een juist antwoord. Onbekend betekent dat de berekening stopt, in plaats van stilletjes een verouderde waarde te hergebruiken.
Frankrijk schafte het gewogen vaste tarief per 1 januari 2026 af — de teruggaaf wordt nu berekend per regio van aankoop. Daarom vragen wij naast het land ook de regio; uit een stationsnaam leiden wij die nooit af.
Te veel aanvragen is een risico, geen voordeel
Is aangevraagd voor een niet in aanmerking komend voertuig of tegen een te hoog tarief, dan kan het bedrag met rente moeten worden terugbetaald. Zulke bevindingen markeren wij apart en tellen ze nooit mee in het terugvorderbare totaal.
Om dezelfde reden tonen wij liters zonder bedrag en benoemen wij wat ontbreekt wanneer de technisch toelaatbare massa of de voorwaarden van het land ons onbekend zijn. Zwijgen zou het slechtste resultaat zijn: een leeg resultaat leest als „alles is aangevraagd“.
Welke landen geverifieerd zijn
Geverifieerd is op dit moment het tarief voor Frankrijk, aan de primaire bron getoetst, inclusief de regionale regeling en de drempel van 7,5 t.
De cijfers voor België, Italië en Spanje zijn alleen uit secundaire bronnen beschikbaar, en het veel geciteerde Italiaanse tarief is al verouderd — het beste bewijs waarom wij daar niet op bouwen. Zolang een tarief niet is geverifieerd, berekenen wij voor dat land geen bedragen en zeggen wij dat, in plaats van een leeg resultaat te tonen.
De lijst toont alle EU- en EER-landen, niet alleen die waarvoor wij rekenen — een ontbrekend land leest als „geen leemtes gevonden“. Wij houden drie toestanden uit elkaar: tarief geverifieerd; er bestaat een teruggaaf maar het tarief is niet geverifieerd; en het land betaalt commerciële diesel helemaal niet terug. Dat laatste is niet „ongecontroleerd“ — daar valt eenvoudigweg niets aan te vragen, en Duitsland is precies dat geval. Bron: de accijnstabellen van de Europese Commissie (de kolom bij artikel 7, lid 2, van Richtlijn 2003/96/EG).
En hetzelfde bij btw-teruggaaf
Sinds 1 oktober 2026 geldt dezelfde logica ook voor teruggaaf van buitenlandse btw. Ook daar verwerkt de tussenpersoon alleen wat hij ziet: de facturen die via zijn eigen kanaal bij hem terechtkwamen.
Wij vergelijken uw documenten met het aanvraagrapport van de tussenpersoon en tonen drie dingen: wat hij nooit heeft aangevraagd, wat hij dubbel heeft aangevraagd en waar hij meer heeft aangevraagd dan in de lidstaat van teruggaaf aftrekbaar is.
Risicobevindingen tellen NIET mee in het terugvorderbare bedrag. Een dubbele aanvraag of een te ruime aanvraag wordt met sancties teruggevorderd — die optellen bij de niet-aangevraagde bedragen zou risico als voordeel verkopen.
Wat u aanlevert
Tankbonnen met het land van aankoop (voor Frankrijk ook de regio), het teruggaafrapport van uw tussenpersoon over dezelfde periode en een voertuiglijst met technisch toelaatbare maximummassa.
Prijs
Doorlopende detectie hoort bij de add-on „Detectie van btw- en accijnsteruggaaf“ — de prijs verandert niet. De Brandstofmodule is vereist.
Historische afstemming wordt afgerekend als succesfee — 25 % van het aanvullend teruggevorderde bedrag, met een maximum van € 5.000 per rapport — of tegen een vaste prijs van € 1.490 voor een archiefaudit. Niets terug (bij keuze voor de succesfee), niets verschuldigd. Minimale omvang: 10 voertuigen. Voor Duitse klanten alleen beschikbaar tegen vaste prijs.
De fee geldt alleen voor het aanvullend teruggevorderde bedrag — voor wat de tussenpersoon niet aanvroeg. Over wat hij al terughaalde is niets verschuldigd: dat werk deden wij niet.
Wat nodig is
- Tankbonnen of tankpasfacturen (verplicht)
Als u het niet heeft: Zonder de bonnen valt er niets af te stemmen. - Teruggaafrapporten van de tussenpersoon (verplicht)
Als u het niet heeft: Zonder de rapporten van de tussenpersoon zien we niet wat hij niet heeft aangevraagd — en dat is de hele inhoud van deze dienst. - Kentekenbewijzen (zonder dit werkt een deel van de controles niet)
Als u het niet heeft: Zonder deze kunnen we niet controleren of de aanvraag voor een in aanmerking komend voertuig is gedaan.
Vervangt u mijn accijnstussenpersoon?
Nee. De tussenpersoon dient de aanvragen in; wij controleren of voor alle in aanmerking komende liters is aangevraagd. De leemte is niet zijn fout — hij ziet alleen de eigen kaarttransacties.
Kan de afstemming zonder het rapport van de tussenpersoon?
Nee. Het hele resultaat is het verschil tussen twee datasets. Zonder teruggaafrapport hebben wij alleen uw bonnen, en die bewijzen niets over niet-aangevraagde liters.
Waarom staat er geen bedrag voor mijn land?
Dan is het tarief van dat land nog niet aan een primaire bron getoetst, of het is verouderd. De berekening stopt bewust — liever hardop stoppen dan stil een verkeerde waarde gebruiken.
Gerelateerde artikelen:
Accijnsteruggaaf voor commerciële diesel: in welke landen en hoeveel
Waarom uw teruggaaftussenpersoon niet alles terughaalt
Tarieven die elk kwartaal veranderen: accijnsteruggaaf bijhouden
Voordat u begint: hoelang u hebt om een vordering in te stellen — de omvang van een historische audit wordt begrensd door de verjaringstermijn, niet door uw archief.