Btw- en accijnsmodule
Waarom uw teruggaaftussenpersoon niet alles terughaalt
Gepubliceerd: 2026-09-24
Geschreven door Vytautas Natys, directeur van UAB NVGroup.
Een vervoerder die een accijnsteruggaafdienst gebruikt, gaat meestal van één aanname uit: als de tussenpersoon de teruggaaf regelt, wordt alles teruggevraagd.
Die aanname klopt niet, en dat ligt niet aan de tussenpersoon.
Wat de tussenpersoon ziet
Een brandstofkaartleverancier verwerkt de transacties van zijn eigen kaart. Hij ziet de aankoop, de liters, het station en de datum, want dat loopt allemaal door zijn systeem.
Wat hij niet ziet: brandstof die contant is betaald, met een andere kaart, in het netwerk van een andere leverancier of uit de eigen tank op het eigen terrein.
Die liters komen nooit in de teruggaafaanvraag. Niet door een fout, maar omdat ze eenvoudigweg niet in de data staan.
Tweede plek — tarieven bewegen
Teruggaaftarieven veranderen vaak en niet altijd voorspelbaar.
In 2026 stond het tarief in één land in januari en februari op ongeveer € 0,109 per liter, zakte in maart naar circa € 0,046, en was in april en mei volledig opgeschort — nul. De oorzaak was een sprong in de brandstofprijzen.
In een ander land bewoog het tarief in hetzelfde halfjaar tussen ongeveer € 0,05 en € 0,2 per liter, met wijzigingen per kwartaal.
Een rapport dat na afloop van de periode is opgesteld, kan de verkeerde waarde gebruiken. De fout is klein op één bon, maar herhaalt zich over de hele periode.
Derde — regio's
In Frankrijk werd het gewogen vaste tarief per 1 januari 2026 afgeschaft. De waarde hangt nu af van de regio waar de brandstof is gekocht.
Dat betekent dat er binnen één land meerdere tarieven gelden, en elk moet gekoppeld worden aan de werkelijke plaats van aankoop, niet aan het land.
Hoe u dat controleert
Door twee sets documenten af te stemmen: uw eigen tankbonnen en het teruggaafrapport van de tussenpersoon over dezelfde periode.
De in aanmerking komende liters die wel in de bonnen staan maar niet in het rapport, vormen het niet-aangevraagde bedrag.
Met de hand is dat saai werk — honderden bonnen tegen een geaggregeerd rapport — maar mechanisch eenvoudig.
Wat deze controle niet betekent
Niet dat de tussenpersoon slecht werk levert. Hij doet wat is afgesproken, met de data die hij heeft.
Het verschil ontstaat waar zijn blikveld ophoudt. Alleen wie alle bonnen heeft, kan die leemte dichten — de vervoerder zelf.
Veelgestelde vragen
Betekent dit dat ik van tussenpersoon moet wisselen?
Nee. De tussenpersoon dient de aanvragen in; de afstemming controleert of voor alle in aanmerking komende liters is aangevraagd. Twee verschillende functies, en de tweede vervangt de eerste niet.
Wat als ik de rapporten van de tussenpersoon niet heb?
Dan valt er niets af te stemmen — het hele resultaat is het verschil tussen twee datasets. Tussenpersonen leveren die rapporten normaal op verzoek.
Kan met terugwerkende kracht worden aangevraagd?
Dat hangt van het land af: elk land heeft zijn eigen aanvraagtermijn, en die wordt niet overal gelijk gemeten. Daarom loont het niet-aangevraagde liters vroeg op te merken in plaats van jaren later.
Gerelateerde artikelen:
Accijnsteruggaaf voor commerciële diesel