Prüfung der Vertragsklauseln

Die zwei Klauseln, die mehr entscheiden als alle anderen

Die Rügefrist für Rechnungen

In den meisten Speditions- und Transportverträgen steht, dass eine Rechnung innerhalb einer bestimmten Anzahl von Tagen nach Erhalt beanstandet wird und danach als genehmigt gilt. Diese Zahl ist meist einstellig bis zweistellig in Tagen.

Liegt Ihre Frist bei zehn Tagen, bringt eine rückwärtige Rechnungsprüfung Feststellungen, die nicht mehr verwertbar sind. Nicht weil keine Fehler vorlagen, sondern weil die Frist abgelaufen ist.

Die Aufschlüsselungspflicht

Verlangt der Vertrag keine aufgeschlüsselte Rechnung, darf die andere Seite eine einzige Zeile stellen — „Fracht und zugehörige Leistungen“. Eine solche Rechnung ist nicht prüfbar.

Das ist zugleich die günstigste mögliche Verbesserung: ein Satz im Vertrag ermöglicht dreißig Prüfungen.

Was Sie erhalten

Klauselmatrix. Fünfundzwanzig Klauseln je Vertragspartner: vorhanden, nicht vorhanden, oder vorhanden zu Ihren Lasten. Jede mit wörtlichem Zitat und Fundstellenangabe — nicht mit unserer Zusammenfassung.

Prüfungsumfang. Wie viele Ihrer Belege in das verwendete Fenster fallen und wie viele nicht. Je Vertragspartner getrennt, weil die Fristen abweichen.

Welche Prüfungen nicht laufen und warum. Mit Angabe der Klausel.

Wirkung in Geld, soweit berechenbar. Bei der Wechselkursklausel aus Ihren eigenen Rechnungen. Sonst sagen wir, dass es nicht berechenbar ist, statt eine Null auszuweisen.

Gewünschte Formulierungen. Muster für die nächste Vertragsverlängerung.

Fragen an Ihren Rechtsberater. Klauseln, die zwingenden Vorschriften widersprechen können, mit wörtlichem Zitat und Hinweis auf die konkrete Norm.

Was wir nicht tun

Wir extrahieren und vergleichen die Klauseln, berechnen ihre finanzielle Wirkung und stellen Musterformulierungen bereit. Die rechtliche Bedeutung der Klauseln legen wir nicht aus und ihre Wirksamkeit bewerten wir nicht — das ist die Arbeit Ihres Rechtsberaters. Wo wir sehen, dass eine Klausel zwingenden Vorschriften widersprechen kann, kennzeichnen wir die Frage und geben die Klausel wörtlich wieder, damit Ihr Rechtsberater nicht suchen muss.

Vertragsentwürfe erstellen wir nicht.

Eine Klausel kann im Vertrag stehen und trotzdem nicht greifen

Die CMR-Konvention bestimmt, dass eine von der Konvention abweichende Klausel nichtig ist. Das bedeutet, dass eine vertragliche Verkürzung der Verjährung oder eine Beschränkung der Zuständigkeit bei CMR-Transporten möglicherweise nicht wirkt.

Die Zahlungsverzugsrichtlinie bestimmt, dass grob nachteilige Klauseln nicht durchsetzbar sind.

Wir kennzeichnen solche Klauseln und stellen die Frage Ihrem Rechtsberater. Wir entscheiden nicht, ob sie wirksam sind — und den Prüfungsumfang berechnen wir nach dem, was geschrieben steht, nicht nach dem, was möglicherweise nicht greift. Die strengere Seite.

Warum dies der erste Schritt ist und nicht eines der Module

Ohne diese Daten wird eine Prüfung mit einem Umfang verkauft, dessen Teil keinen Wert hat. Wir würden Fehler in Rechnungen finden, deren Rügefrist abgelaufen ist, und sie als Ergebnis vorlegen.

Deshalb kommt die Vertragsprüfung zuerst. Und deshalb wird ihr Preis angerechnet, wenn Sie innerhalb von 6 Monaten zu einer Prüfung übergehen — das Profil ist für die Prüfung ohnehin erforderlich, und wir erstellen es nicht zweimal.

Preis

Fest, nach Anzahl der geprüften Verträge. Ein Erfolgshonorar fällt nicht an — es gibt keinen zurückgeholten Betrag, das Ergebnis wirkt in die Zukunft.

• ein Vertrag — 390 EUR
• zwei bis fünf — 990 EUR
• sechs bis fünfzehn — 2 490 EUR
• mehr — auf Anfrage

Jährliche Überprüfung — 290 EUR, oder in der laufenden Kontrolle enthalten, wenn Sie diese haben. Der Preis ist in allen Märkten gleich.

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