Nach der Prüfung

Laufende Überwachung

Eine Prüfung zeigt, wie viel verloren ist. Die laufende Überwachung lässt es nicht verloren gehen. Wir prüfen Rechnungen, solange sie noch unbezahlt sind — dann braucht die Korrektur eines Fehlers weder eine Forderung noch ein Nachweispaket noch Wartezeit.

Warum nicht zahlen günstiger ist als zurückholen

Wird ein Fehler nach der Zahlung bemerkt, muss eine Forderung aufgesetzt, die Nachweise gesammelt, versandt, auf Antwort gewartet und die Verjährungsfrist verfolgt werden. CMR Artikel 32 gibt ein Jahr. Die Erstattung der deutschen Lkw-Maut ist bis zum Ende des dritten Kalenderjahres möglich. Ist die Frist versäumt, erlischt das Recht — selbst wenn der Fehler offensichtlich ist.

Wird ein Fehler vor der Zahlung bemerkt, ist nichts davon nötig. Es genügt, die Abweichung zu benennen, und der Frachtführer stellt eine korrigierte Rechnung aus. Eine Verjährungsfrist gibt es nicht, weil es keine Forderung gibt. Das Geld verlässt das Unternehmen nicht und kommt nicht zurück — es wird einfach nicht gezahlt.

Es gibt noch eine zweite Seite. Die vorbehaltlose Zahlung einer Rechnung wird in vielen Rechtsordnungen als deren Anerkennung behandelt. Ein übersehener Fehler kostet nicht nur den gezahlten Betrag, sondern erschwert auch, ihn später zu bestreiten.

Wie es funktioniert

01Die Dokumente erreichen uns vor der Zahlungsfrist

Sie laden jede neue Frachtführerrechnung über das Portal hoch, sobald sie eingeht. Wir prüfen, was hochgeladen ist — je früher Sie hochladen, desto mehr Zeit bleibt bis zur Zahlungsfrist.

02Wir prüfen innerhalb eines Arbeitstages

Nach denselben Prüflisten wie in der historischen Prüfung. Sätze, Mengen, Klassen, Daten, Doppelabrechnungen. Die Frist wird in Arbeitstagen gezählt — ein am Freitag eingegangenes Dokument ist bis Montagabend geprüft.

03Sie erhalten die Liste der Abweichungen, solange Sie noch nicht zahlen müssen

Mit benannter Position, exaktem Betrag und angewandter Norm. Das Schreiben an den Frachtführer reichen Sie ein — die Entscheidung über die Zahlung treffen in jedem Fall Sie.

04Jeden Monat ein Bericht

Wie viele Dokumente eingegangen sind, wie viele geprüft wurden, wie viele nicht geprüft werden konnten und warum, wie viele Abweichungen vor der Zahlung gefunden wurden und wie viele danach. Dazu Flottenänderungen und Rechtsänderungen, die Ihre Rechnungen betreffen werden.

Was wir ohne Rechnungen beobachten

Neue Fahrzeuge. Eine neue Zugmaschine wird im Mautsystem standardmäßig in der ersten CO₂-Klasse abgerechnet. Die Umklassifizierung geschieht nicht von selbst, und sie muss in jedem Land einzeln vorgenommen werden. Wenn in Ihren Rechnungen ein Kennzeichen auftaucht, das vorher nicht da war, melden wir das.

Neue Länder. Dasselbe in Deutschland registrierte Fahrzeug ist in Österreich nicht registriert. In den Rechnungen ist das früher zu sehen als in Ihrer Buchhaltung.

Rechtsänderungen. Ab dem 1. Juli 2026 werden die Grenzen der CO₂-Klassen verschärft. Wenn eine Änderung Ihre Flotte betrifft, sagen wir, welche Fahrzeuge und was es etwa kosten wird. Wir sagen auch, wenn eine Erhöhung rechtmäßig ist und es nichts zu bestreiten gibt — damit Sie nicht für Zeit zahlen, die nicht in einen Fehler geflossen ist.

Näher kommende Fristen. Ist eine in der Prüfung gefundene Abweichung noch offen und ihre Verjährungsfrist rückt näher, melden wir das, bevor es zu spät ist.

Worin sich das von einer monatlichen Prüfung unterscheidet

Nicht in der Häufigkeit. Der Unterschied ist, dass noch unbezahlte Rechnungen geprüft werden.

	Prüfung	Laufende Überwachung
Geprüfte Rechnungen	bezahlt	noch unbezahlt
Was wir von Ihnen brauchen	ein Dokumentenarchiv	einen Dokumentenfluss
Ergebnis	eine Forderung	eine korrigierte Rechnung
Wie lange auf Geld gewartet wird	60–180 Tage	kein Warten
Verjährungsfrist	läuft	nicht anwendbar
Preismodell	Festpreis für die Archivprüfung	festes Abonnement

Wann sich die laufende Überwachung nicht rechnet

Wenn die Prüfung abgeschlossen ist, rechnen wir aus Ihren eigenen Daten aus, wie viele Fehler wiederkehrender Art es im Monatsschnitt gibt. Einmalige Funde nehmen wir in diese Rechnung nicht auf — zum Beispiel eine CO₂-Klasse, die sich nach der Umklassifizierung nicht mehr wiederholt.

Ist die Zahl niedriger als der Abonnementpreis, sagen wir das auch und schlagen eine Wiederholungsprüfung alle zwölf Monate vor. Ein Abonnement, das sich nicht rechnet, wird nach drei Monaten gekündigt — es hat keinen Sinn, es zu verkaufen.

Auch ohne historische Prüfung möglich. Die laufende Überwachung können Sie sofort beauftragen, ohne auf eine Prüfung zu warten. Wir arbeiten dann nach derselben Prüfliste, geben aber keine Prognose ab — wir haben Ihre Daten nicht, also wäre die Aussage, ob sich das Abonnement rechnet, eine Vermutung. Diese Einschätzung entsteht erst mit den Ergebnissen Ihrer eigenen Prüfung.

Haftung

Wir prüfen die eingereichten Dokumente nach der im Vertrag benannten Prüfliste und in den Grenzen der eingereichten Daten. Reichen die Daten für eine Prüfung nicht, wird das im Bericht gesondert ausgewiesen — wir sagen nicht „alles in Ordnung", wenn es in Wahrheit „wir können es nicht sagen" heißt.

Wir haften nicht für Fehler, die aus den eingereichten Dokumenten nicht feststellbar waren. Die Entscheidung über die Zahlung treffen in jedem Fall Sie.

Einreichungsgrenze. Die Frist und die damit verbundenen Folgen gelten für Dokumente, die spätestens drei Arbeitstage vor der Zahlungsfrist eingegangen sind. Später eingegangene Dokumente prüfen wir ebenfalls, dann können wir aber nicht garantieren, dass das Ergebnis Sie rechtzeitig erreicht: ein Arbeitstag wird für die Prüfung gebraucht und zwei weitere dafür, dass Sie den Frachtführer kontaktieren und eine korrigierte Rechnung erhalten. Im Monatsbericht werden solche Dokumente gesondert gezeigt, damit klar ist, warum.

Wenn wir etwas übersehen haben. Haben wir eine Abweichung nicht erkannt, die aus den von Ihnen eingereichten Dokumenten feststellbar war, und haben Sie die Rechnung deshalb bezahlt — dann erbringen wir die Arbeit der historischen Prüfung für dieses Dokument und erstellen die Forderungsdokumente ohne Erfolgshonorar. Die genauen Bedingungen und Haftungsgrenzen stehen in den Bedingungen der Leistungserbringung.

Preis

Ein festes Abonnement, ohne jede Gebühr auf den Betrag. Der Preis hängt davon ab, wie viele Module überwacht werden — nicht davon, wie viel wir finden.

Ein Modul — ab 59 €/Monat Jedes Modul hat seinen eigenen Preis; siehe Preisliste.
Zwei Module — 119 €/Monat
Drei Module — 159 €/Monat, jedes weitere +25 €/Monat

Werden zwei oder mehr Module überwacht, zahlen Sie die Stufe und nicht die Summe der Preise — auf der Rechnung sehen Sie weiterhin die einzelnen Modulzeilen und eine gesonderte Rabattzeile, damit klar ist, wofür Sie zahlen und wie viel die Stufe gespart hat.

Die Mautüberwachung wird mit 4,90 € je Fahrzeug und Monat abgerechnet und ist in der Stufe nicht enthalten: die Flottengröße entspricht direkt dem Arbeitsumfang. Ebenfalls nicht in der Stufe enthalten ist eine überschrittene Dokumentenmenge.

D&D-Kunden erhalten 20 (einmalig, auf den höheren der beiden Beträge angewendet);% Rabatt, wie bei allen anderen Modulen.

Wird nach einem kurzen Gespräch aktiviert, nicht per Selbstbedienungsbestellung. Die Erfolgshonorar-Option ist für Kunden in Deutschland und Österreich nicht verfügbar — es gilt der Festpreis.

Welches Modul überwachen

Die laufende Überwachung wird für jedes Modul einzeln eingeschaltet — Sie können mit einem beginnen und die anderen später hinzunehmen. Umfang und benötigte Dokumente jedes Moduls sind auf seiner eigenen Seite beschrieben.

Für ein Modul ist die laufende Überwachung keine Beschleunigung, sondern etwas anderes: in Zollverfahren wird die Begünstigung in der Anmeldung selbst beantragt, nach der Überlassung wird sie daher oft nicht mehr zurückgegeben. Dort ersetzt die laufende Überwachung einen bestreitbaren Anspruch durch eine tatsächliche Begünstigung — sie prüft die Anmeldung, solange sie noch anders abgegeben werden kann.

Wie wir das Ergebnis berechnen und was wir als geprüft zählen, ist in der Methodik beschrieben.

Währungsfunde gehen ohne Abzug in die Prognose ein

Die meisten Funde werden in der Prognose abgezogen, denn nach Behebung der Ursache wiederholen sie sich nicht mehr: eine umklassifizierte CO₂-Klasse ist im nächsten Monat schon richtig. Ein Wechselkurs funktioniert so nicht — er ändert sich jeden Tag, und jede neue Rechnung ist eine neue Umrechnung. Auch nach Änderung einer Vertragsklausel muss sie jeden Monat durchgesetzt werden. Deshalb sind Währungsfunde die einzigen, die völlig ohne Abzug in die Amortisationsrechnung eingehen — Wechselkurs- und Umrechnungsprüfung.

Verträge ändern sich, und die Überwachung bemerkt es

Welche Prüfungen wir durchführen können und welche Rechnungen wegen der Rügefrist wegfallen, bestimmen die Vertragsklauseln — nicht das Modul. Deshalb kommt die Prüfung der Vertragsklauseln zuerst, und für die laufende Überwachung ist sie noch aus einem Grund wichtig: Verträge werden erneuert und Frachtführer wechseln, also ist eine geänderte Rügefrist genau das Ereignis, das die Überwachung bemerken muss. Die jährliche Klauselprüfung ist in der laufenden Überwachung enthalten und wird nicht gesondert abgerechnet.