01Dokumenten kommer till oss före betalningsfristen
Ni laddar upp varje ny transportörsfaktura via portalen så snart ni tar emot den. Vi granskar det som har laddats upp, så ju tidigare ni laddar upp, desto mer tid återstår till förfallodagen.
Efter granskningen
En granskning visar hur mycket som förlorats. Löpande kontroll låter det inte förloras. Vi granskar fakturor medan de fortfarande är obetalda — då kräver rättelsen av ett fel varken ett krav, ett bevispaket eller väntan.
Upptäcks ett fel efter betalning måste ett krav skrivas, bevisen samlas in, skickas, svar inväntas och preskriptionsfristen bevakas. CMR artikel 32 ger ett år. Återbetalning av den tyska vägavgiften är möjlig till slutet av det tredje kalenderåret. Missas fristen upphör rätten — även om felet är uppenbart.
Upptäcks ett fel före betalning behövs inget av detta. Det räcker att peka ut avvikelsen, och transportören utfärdar en rättad faktura. Någon preskriptionsfrist finns inte, eftersom det inte finns något krav. Pengarna lämnar aldrig företaget och kommer aldrig tillbaka — de blir helt enkelt inte betalda.
Det finns också en andra sida. Att betala en faktura utan förbehåll behandlas i många jurisdiktioner som ett erkännande av den. Ett förbisett fel kostar inte bara det betalda beloppet, utan gör det också svårare att bestrida det senare.
01Dokumenten kommer till oss före betalningsfristen
Ni laddar upp varje ny transportörsfaktura via portalen så snart ni tar emot den. Vi granskar det som har laddats upp, så ju tidigare ni laddar upp, desto mer tid återstår till förfallodagen.
02Vi granskar inom en arbetsdag
Enligt samma checklistor som i den historiska granskningen. Taxor, volymer, klasser, datum, dubbletter. Fristen räknas i arbetsdagar — ett dokument som kommer in på fredagen är granskat senast måndag kväll.
03Ni får listan över avvikelser medan ni fortfarande kan låta bli att betala
Med raden utpekad, exakt belopp och tillämpad norm. Brevet till transportören skickar ni — beslutet om betalning fattar i samtliga fall ni.
04Varje månad en rapport
Hur många dokument som kommit in, hur många som granskats, hur många som inte kunde granskas och varför, hur många avvikelser som hittats före betalning och hur många efter. Dessutom flottförändringar och regeländringar som kommer att påverka era fakturor.
Nya fordon. En ny dragbil debiteras i vägavgiftssystemet som standard i den första CO₂-klassen. Omklassificeringen sker inte av sig själv, och den måste göras separat i varje land. När ett registreringsnummer som inte fanns tidigare dyker upp i era fakturor meddelar vi det.
Nya länder. Samma fordon, registrerat i Tyskland, är inte registrerat i Österrike. I fakturorna syns det tidigare än i er egen bokföring.
Regeländringar. Från den 1 juli 2026 skärps gränserna för CO₂-klasserna. När en ändring påverkar er flotta säger vi vilka fordon det gäller och vad det ungefär kommer att kosta. Vi säger också när en ökning är laglig och det inte finns något att bestrida — så att ni inte betalar för tid som inte gått till ett fel.
Frister som närmar sig. Är en avvikelse som hittats i granskningen fortfarande oavklarad och dess preskriptionsfrist närmar sig, meddelar vi det innan det är för sent.
Inte hur ofta den görs. Skillnaden är att de fakturor som granskas ännu inte är betalda.
| Granskning | Löpande kontroll | |
|---|---|---|
| Granskade fakturor | betalda | ännu obetalda |
| Vad vi behöver från er | ett dokumentarkiv | ett dokumentflöde |
| Resultat | ett krav | en rättad faktura |
| Hur länge man väntar på pengarna | 60–180 dagar | ingen väntan |
| Preskriptionsfrist | tickar | tillämpas inte |
| Prismodell | en andel av det återvunna beloppet | fast abonnemang |
När granskningen är klar räknar vi ut från era egna data hur många fel av återkommande typ det är i en genomsnittlig månad. Engångsfynd tar vi inte med i den beräkningen — till exempel en CO₂-klass som efter omklassificering inte återkommer.
Är siffran lägre än abonnemangspriset säger vi det, och föreslår en omgranskning var tolfte månad. Ett abonnemang som inte betalar sig sägs upp efter tre månader — det är ingen mening att sälja det.
Möjligt även utan historisk granskning. Löpande kontroll kan beställas direkt, utan att vänta på en granskning. Vi arbetar då efter samma checklista, men vi lämnar ingen prognos — vi har inte era data, så att säga om abonnemanget betalar sig vore en gissning. Den bedömningen uppstår först när era egna granskningsresultat finns.
Vi granskar de inlämnade dokumenten enligt den checklista som anges i avtalet och inom gränserna för de inlämnade uppgifterna. Räcker uppgifterna inte för en granskning anges det separat i rapporten — vi säger inte „allt är i ordning" när sanningen är „vi kan inte säga".
Vi ansvarar inte för fel som inte gick att fastställa ur de inlämnade dokumenten. Beslutet om betalning fattar i samtliga fall ni.
Inlämningsgräns. Fristen och de följder som hänger samman med den gäller dokument som kommit in senast tre arbetsdagar före betalningsfristen. Dokument som kommer in senare granskar vi också, men då kan vi inte garantera att resultatet når er i tid: en arbetsdag behövs för granskningen och två till för att ni ska kontakta transportören och få en rättad faktura. I månadsrapporten visas sådana dokument separat, så att det är tydligt varför.
Om vi missade något. Har vi inte upptäckt en avvikelse som gick att fastställa ur de dokument ni lämnat in, och ni betalade fakturan på grund av det — då utför vi arbetet med den historiska granskningen för det dokumentet och tar fram kravdokumenten utan resultatarvode. De exakta villkoren och ansvarsgränserna står i villkoren för tjänsteleverans.
Ett fast abonnemang, utan någon avgift på beloppet. Priset beror på hur många moduler som kontrolleras — inte på hur mycket vi hittar.
När två eller fler moduler kontrolleras betalar ni nivån och inte summan av priserna — på fakturan ser ni fortfarande de separata modulraderna och en separat rabattrad, så att det är tydligt vad ni betalar för och hur mycket nivån sparade.
Kontroll av vägavgifter debiteras med 4,90 € per fordon och månad och ingår inte i nivån: flottans storlek motsvarar direkt arbetsmängden. I nivån ingår inte heller överskridet antal dokument.
D&D-kunder får 20  (en gång, på det högre av de två beloppen);% rabatt, som på alla andra moduler.
Aktiveras efter ett kort samtal, inte genom en självbetjäningsbeställning.
Löpande kontroll slås på separat för varje modul — ni kan börja med en och lägga till de andra senare. Varje moduls omfattning och de dokument som behövs beskrivs på modulens egen sida.
För en modul är löpande kontroll ingen snabbare väg utan något annat: i tullförfaranden begärs förmånen i själva deklarationen, så efter frigörandet ges den ofta inte tillbaka. Där byter löpande kontroll ut ett bestridbart krav mot en verklig förmån — den granskar deklarationen medan den fortfarande kan lämnas in på ett annat sätt.
Hur vi räknar resultatet och vad vi räknar som granskat beskrivs i metodiken.
De flesta fynd dras av i prognosen, eftersom de inte återkommer när orsaken är åtgärdad: en omklassificerad CO₂-klass är redan rätt nästa månad. En valutakurs fungerar inte så — den ändras varje dag, och varje ny faktura är en ny omräkning. Även efter att en avtalsklausul har ändrats måste den följas varje månad. Därför är valutafynd de enda som går in i återbetalningsberäkningen helt utan avdrag — Audit av valutakurs och valutaomräkning.
Vilka granskningar vi kan göra och vilka fakturor som försvinner på grund av bestridandefristen avgörs av avtalsklausulerna — inte av modulen. Därför kommer granskningen av avtalsvillkor först, och för löpande kontroll är den viktig av ytterligare ett skäl: avtal förnyas och transportörer byts, så en ändrad bestridandefrist är precis den sorts händelse som kontrollen måste märka. Den årliga genomgången av villkoren ingår i löpande kontroll och debiteras inte separat.