Rautatievaunut
Vaunudemurrage-audit: kello, jonka on pysähdyttävä
Vaunudemurrage lasketaan tunneittain, ei vuorokausittain, ja vapaa-ajan kello pysähtyy viikonloppuisin, pyhäpäivinä ja tullimenettelyjen aikana. Jokainen näistä säännöistä on kohta, jossa laskelma voi mennä pieleen. Tarkistamme seisonta-ajan laskut oman sopimuksesi mukaan.
Mitä emme tee. Emme jätä vaadetta rahdinkuljettajalle puolestasi. Havaitsemme poikkeamat, laskemme tunnit uudelleen ja laadimme perustelun viitaten tiettyyn sopimuskohtaan. Vaateen jätät itse oman kuljetussopimuksesi mukaan.
Emme tarkista, onko seisonta-ajan tariffi "oikea" -- sen määrittää rahdinkuljettajan tariffi tai sopimuksesi. Tarkistamme, sovellettiinko sovittua tariffia ja laskettiinko tunnit sovittujen sääntöjen mukaan.
Miksi vaunudemurrage on monimutkaisempi kuin konttien
Kontin seisonta-aika lasketaan vuorokausina purkamisesta tyhjän palautukseen. Laskelma on yksinkertainen.
Vaunun seisonta-aika lasketaan tunneittain, ja jokainen alkanut tunti laskutetaan täytenä tuntina. Vapaa lastausaika alkaa vaunun asetuksesta tai sovitusta palveluikkunasta, ja sen kesto vaihtelee sopimuksissa seitsemästä neljäänkymmeneenkahdeksaan tuntiin.
Tärkeintä -- kello pysähtyy. Viikonloppuisin ja yleisinä pyhäpäivinä seisonta-aikaa ei yleensä lasketa. Se pysähtyy myös tulli-, vero- tai poliisitarkastuksen aikana, kunhan lähettäjä itse ei viivytä tarkastusta.
Tietyille kysytyille vaunutyypeille tariffi kaksinkertaistuu tietystä päivästä alkaen. Tämä tarkoittaa, että virhe portaan rajalla maksaa kaksinkertaisesti.
Mitä tarkistamme
Vapaa-ajan kesto
Sovellettiinko sovittua kestoa.
Viikonloput ja pyhäpäivät
Vähennettiinkö ne sopimuksen ja oikean maa- (Saksassa: osavaltio-) kalenterin mukaan.
Tullimenettelyt
Keskeytettiinkö kello tarkastuksen ajaksi.
Asetusaika
Alkoiko vapaa-aika laskea oikeasta hetkestä.
Eskalaatioportaat
Sovellettiinko kaksinkertaista tariffia oikeasta tunnista alkaen.
Vaunuluokka
Vastaako tariffi vaunutyyppiä.
Kaksinkertainen laskutus
Laskutettiinko seisonta-aikaa ja raiteenkäyttöä yhdessä, kun sopimus ei sitä edellytä.
Näin se toimii
01Lähetä seisonta-ajan laskut ja sopimus
Laskuissa on yleensä vaunun asetus- ja noutoajat. Sopimuksesta otamme vapaa-ajan keston, tariffit ja keskeytyssäännöt.
02Laskemme tunnit uudelleen
Kello käynnistyy asetuksesta, keskeytyy sopimuksessa määrättyjen sääntöjen ja maan pyhäpäiväkalenterin mukaan.
03Saat perustelun
Vaunu, asetus- ja noutoaika, laskutetut tunnit, oikeat tunnit, erotus ja viittaus tiettyyn sopimuskohtaan. Ei yleistä epäilyä. Kaiken tämän lataat PDF-auditointiraporttina — mukaan lukien se, mikä tarkistettiin eikä poikkeamia löytynyt. Se on raportti, ei vaatimus: sen esität rahdinkuljettajalle oman sopimuksesi perusteella itse.
Mitä emme voi tarkistaa
Jos seisonta-ajan laskussa ei ole vaunun asetus- tai noutoaikaa, uudelleenlaskenta on mahdotonta -- rahdinkuljettajalta on kysyttävä.
Jos sopimuksessa ei määritellä, lasketaanko seisonta-aikaa viikonloppuisin, emme arvaa sääntöä. Tällöin havaintoa ei luoda.
Keskeytys tullimenettelyjen aikana tarkistetaan vain, kun sinulla on todiste menettelyn ajankohdasta -- tulliasiakirja tai terminaalimerkintä.
Saksalaisille asemille oikea pyhäpäiväkalenteri riippuu osavaltiosta, jossa asema sijaitsee -- uudelle asemalle tämä osavaltio on ilmoitettava ennen tarkistuksen aloittamista, muuten tarkistus ei käynnisty.
Hinnat
Historiallinen auditointi -- 25 % tosiasiallisesti palautetusta summasta (katto 5 000 €/tapaus, vähintään 100 €) tai kiinteä hinta 1 490 € arkistoauditoinnista. Jos mitään ei palauteta (valittaessa success fee) -- 0 €. Saksalaisille asiakkaille saatavilla vain kiinteä hinta. Vähimmäislaajuus -- 50 seisonta-ajan laskuriviä.
Jatkuva valvonta -- 99 €/kk. Jokainen uusi seisonta-ajan lasku tarkistetaan ennen maksua, ja jos laskenta osuu viikonlopulle, saat hälytyksen. Sisältää sekä seisonta-ajan että raiteenkäyttölaskujen (Gleismiete) tarkistuksen -- ei erillistä lisämaksua jälkimmäisestä.
Ennen aloittamista: kuinka kauan teillä on aikaa esittää vaatimus — historiallisen auditoinnin laajuutta rajoittaa vanhentumisaika, ei arkisto.
Aktivoidaan lyhyen puhelun jälkeen, ei välittömänä itsepalveluna.
Usein kysytyt kysymykset
Tarkistatteko myös vaununvuokraus-/raiteenkäyttömaksut (Gleismiete), ette pelkkää seisonta-aikaa?
Kyllä. Raiteenkäyttölaskut tarkistamme täsmälleen samoin kuin seisonta-ajan -- sovellettiinko sovittua vuorokausitariffia, koskeeko maksu ylipäätään tätä vaunua, ja onko samaa jaksoa laskutettu kahdesti yhdessä seisonta-ajan kanssa.
Mitä tehdä, jos seisonta-ajan laskussa ei ole vaunun asetus- ja noutoaikoja?
Ilman niitä uudelleenlaskenta on mahdotonta -- emme luo havaintoa, emme arvaa. Ensimmäinen askel on tällöin ei laskelma, vaan aikapyyntö rahdinkuljettajalle.
Pitääkö minun vaihtaa rahdinkuljettajaa?
Ei. Työskentelemme minkä tahansa rahdinkuljettajan laskujen kanssa oman sopimuksesi mukaisesti emmekä puutu rahdinkuljettajasuhteeseen.
Miten oikea pyhäpäiväkalenteri määritetään saksalaisille asemille?
Aseman mukaan, ei yrityksesi tai rahdinkuljettajan rekisteröintimaan mukaan -- Saksassa osa pyhäpäivistä koskee vain yksittäisiä osavaltioita. Uudelle asemalle on ilmoitettava sen osavaltio ennen tarkistuksen aloittamista.
Kuinka kauan ladattuja asiakirjoja säilytetään?
Asiakirjojen alkuperäiskappaleita säilytetään 24 kuukautta latauksesta, tulliasiakirjoja 40 kuukautta. Määräajan päätyttyä alkuperäinen tiedosto poistetaan automaattisesti, siitä poimitut tiedot säilyvät. Jos haluat tietyn asiakirjan poistettavan aiemmin (GDPR 17 art.), ota yhteyttä sähköpostitse — itsepalveluna toimivaa poistopainiketta portaalissa ei tällä hetkellä ole.
Kaikki kysymykset ja vastaukset
Mitä tarvitaan
- Seisonta-ajan laskut asetus- ja noutoaikoineen (pakollinen)
Jos sitä ei ole: Ilman laskuja auditointia ei voi tehdä. - Kuljetussopimus tariffiliitteineen (ilman sitä osa tarkastuksista ei toimi)
Jos sitä ei ole: Ilman sopimusta emme voi tarkistaa, sovellettiinko sovittua vapaa-aikaa ja taksaa — ja juuri siellä ovat suurimmat summat. - Todisteet tulli- tai poliisimenettelyistä (toivottava)
Jos sitä ei ole: Ilman niitä emme voi todistaa, että seisonta-aikaa laskettiin menettelyjen aikana.
Ristiviittaus
Rautatiemoduuli poimii SMGS- ja CIM-rahtikirjatiedot -- vaununumerot, asemat ja päivämäärät. Samat tiedot mahdollistavat seisonta-ajan laskun täsmäyttämisen todelliseen kuljetukseen. Rautatiemoduuli →