Nematomas mokestis: kodėl krovinių savininkai kasmet permoka už konteinerių prastovas

Kai importuotojas ar eksportuotojas Baltijos jūros regione atidaro laivybos linijos sąskaitą už konteinerio prastovą — "detention and demurrage", trumpai D&D — dauguma tiesiog ją apmoka. Ne todėl, kad sutinka su suma, o todėl, kad neturi laiko, žinių ar noro ją ginčyti. Tai suprantama reakcija į sistemą, kuri sukurta taip, kad ginčytis būtų sunkiau, nei sumokėti.

Kiek tai kainuoja realiai

Pasaulinė D&D mokesčių apimtis siekia apie 22 milijardus dolerių per metus (pramonės vertinimas, žr. Container xChange „Demurrage & Detention Benchmark" ataskaitas) — tai suma, kurią krovinių savininkai moka laivybos linijoms už konteinerių laikymą virš sutartinio laisvo laiko. Dalis šios sumos yra pagrįsta: konteineris tikrai stovėjo ilgiau, nei leidžia sutartis. Bet reikšminga dalis — klaidos, kurių niekas nepatikrina.

Klaidos kyla iš kelių šaltinių, ir jos pasikartoja sistemiškai, ne atsitiktinai:

• Skaičiavimo pradžios/pabaigos taškas. Kada prasideda laisvo laiko skaičiavimas — nuo laivo iškrovimo, ar nuo pranešimo klientui? Skirtumas gali būti 1–2 dienos, kurios kiekviename konteineryje virsta šimtais eurų.
• Savaitgaliai ir šventės. Kai kurios sutartys skaičiuoja kalendorines dienas, kitos — darbo dienas.
• Uosto perkrova. Kai uostas fiziškai negali priimti tuščio konteinerio dėl savo paties spūsties, sąskaita vis tiek dažnai išrašoma klientui.
• Netaikytas arba pasenęs tarifas. Sutartyse laisvo laiko sąlygos keičiasi, o sąskaitas rengianti sistema ne visada atnaujinama sinchroniškai.

Kodėl niekas nesiginčija

Vidutinė D&D sąskaita — kelios dešimtys ar šimtai eurų. Kad ją paginčytumėte, reikia peržiūrėti sutartį, palyginti datas, parašyti pagrįstą pretenziją vežėjui. Vidutinio dydžio ekspeditoriaus finansų skyriuje tam tiesiog nėra žmogaus — arba yra, bet jo laikas kainuoja daugiau nei potenciali grąža.

Didelės, gerai finansuotų teisininkų komandas turinčios laivybos linijos derasi su vienu žmogumi, kuris vienu metu tvarko dešimtis kitų užduočių. Asimetrija ne teisinė — ji operacinė.

Kas keičiasi

JAV rinkoje 2024 metais Federalinė jūrų komisija (FMC) priėmė taisyklę, reikalaujančią, kad D&D sąskaitos turėtų konkrečius privalomus duomenų laukus. Europoje analogiško reguliavimo nėra — patikrinimas čia turi remtis sutarties sąlygomis ir faktiniais duomenimis.

Technologijos, kurios prieš penkerius metus reikalavo didelės komandos rankiniam sąskaitų tikrinimui, šiandien automatizuojamos. Tai nepakeičia poreikio suprasti savo sutartį — bet pašalina kliūtį, dėl kurios dauguma net nebando patikrinti.

Ta pati rankinio tikrinimo ekonomika galioja ne tik D&D sąskaitoms — ekspeditoriai praranda panašų valandų kiekį rankiniu būdu perrašydami CMR važtaraščių duomenis. Žr. mūsų straipsnį apie kiek laiko ekspeditorius praranda rankiniu būdu suvesdamas CMR duomenis — tas pats argumentas, pritaikytas kitam dokumento tipui.