Ką daryti, jei sutarties su vežėju neturite po ranka

Dažniausia kliūtis pradedant auditą nėra sprendimas. Tai tarifų priedas, kurio niekas negali rasti.

Kodėl taip nutinka

Vežimo sutartis pasirašoma kartą, o tarifų priedas atnaujinamas kasmet arba dažniau. Jis dažnai atkeliauja el. paštu kaip Excel failas, jį gauna vienas žmogus, ir po dvejų metų niekas nežino, kuri versija galiojo balandį.

Kartais paaiškėja ir kitas dalykas: rašytinio tarifų priedo apskritai nėra, o įkainiai derinami susirašinėjant.

Ką galima patikrinti be jo

Daugiau, nei atrodo, bet mažiau, nei norėtųsi.

Be sutarties veikia aritmetika: ar suma atitinka nurodytą dienų skaičių ir įkainį, ar ta pati eilutė neapmokestinta du kartus, ar konteineris ar priemonė sutampa su kitais dokumentais.

Neveikia svarbiausia: ar pritaikytas tas įkainis, dėl kurio susitarta, ir ar laisvas laikas atitinka sutartą. O būtent ten yra didžiausios sumos.

Kaip jį gauti

Trys keliai, nuo greičiausio.

Pašto paieška. Tarifų priedas beveik visada buvo atsiųstas el. paštu. Paieška pagal vežėjo pavadinimą ir žodį „tarifas“ arba „rate“ duoda rezultatą dažniau nei tikimasi.

Užklausa vežėjui. Prašymas atsiųsti galiojusį tarifų priedą už konkretų laikotarpį yra įprastas ir neutralus. Jis nereiškia, kad ruošiatės ginčui.

Sąskaitų rekonstrukcija. Jei tarifas stabilus, jį galima atstatyti iš pačių sąskaitų. Tai netinka ginčui — negalima remtis įkainiu, kurį patys išvedėte iš to paties dokumento, kurį ginčijate — bet tinka įvertinti, ar verta ieškoti toliau.

Ko nedaryti

Nelaukti, kol susirinks visi dokumentai.

Auditas gali prasidėti su daline medžiaga, jei aišku, kas lieka nepatikrinta. Praktikoje pradėjus dažnai paaiškėja, kad trūkstamą dokumentą surasti lengviau, kai jau žinoma, kam konkrečiai jo reikia.