CO2-klasse in Duitsland geregeld? In Oostenrijk geldt nog klasse 1

Wie de certificaten van overeenstemming bij de Duitse tolbeheerder heeft ingediend en de factuur zag dalen, mag denken dat de zaak is afgerond.

Afgerond is zij in één land.

Waarom dat zo is

Tol op basis van emissies volgt uit EU-regels, maar elk land voert die zelf uit. Duitsland heeft één beheerder, Oostenrijk een andere, Tsjechië en Nederland weer andere.

De emissieklasse wordt bepaald door gegevens die de houder indient bij de ontvanger van dat land. Een gezamenlijk register waaruit de overige landen die gegevens halen, bestaat niet.

Wat er zonder bewijs gebeurt

Hetzelfde als in Duitsland: de duurste klasse 1 geldt. En hetzelfde tweede punt: de beheerder zet een voertuig nooit uit zichzelf in een betere klasse. Herindeling gebeurt pas als de houder de stukken zelf indient.

Een wagenpark dat één land op orde heeft, betaalt in de overige landen nog steeds het hoogste tarief. Niet door een fout, maar doordat niemand hetzelfde certificaat een tweede keer heeft ingediend.

In Nederland loopt de weg anders

Hier komt de klasse niet uit wat u bij de tolheffer indient, maar uit het RDW-kentekenregister. Ontbreekt daar de specifieke CO2-waarde, dan krijgt het voertuig de slechtste klasse 1.

De correctie volgt dezelfde logica: de CoC of het Customer Information File gaat naar de RDW, niet naar de tolheffer. Dat is vooraf goed te weten — een stuk dat naar de verkeerde ontvanger gaat, verandert simpelweg niets.

Wat het kost

Dat hangt af van de routes. Een voertuig dat richting Midden- en Oost-Europa rijdt, wordt in minstens twee landen beheven, vaak in drie of vier. Het verschil tussen klasse 1 en klasse 3 herhaalt zich op elke kilometer en in elke maand dat het voertuig in dienst is.

Een bedrag noemen wij hier bewust niet: dat hangt af van de kilometers per land. Wij berekenen alleen een bedrag waar wij een in de officiële bron geverifieerde tarieftabel hebben — op dit moment Duitsland, Oostenrijk en Nederland.

Wat te doen

Noteer in welke landen uw voertuigen daadwerkelijk worden beheven. De facturen laten het zien — ze zijn vaak geconsolideerd en beslaan meerdere landen.

Controleer daarna per land of de CO2-klasse is opgegeven en of het bewijs bij de ontvanger van dat land is aangekomen.

Nieuwe stukken hoeft u niet te verzamelen — het certificaat van overeenstemming is hetzelfde. Het moet alleen opnieuw worden ingediend, bij elke ontvanger apart.