Vad som händer mellan dollarn och euron på er faktura

En logistikfaktura kan granskas rad för rad. Frakt, bränsletillägg, terminalavgift, dokumentavgift — varje rad har ett belopp, och varje belopp kan jämföras med offerten.

Valutamarginalen syns inte i den granskningen. Inte för att den är liten, utan för att den inte är en rad. Den ligger i den kurs som alla andra rader räknats om till.

Räkningen

Tre saker behövs, och alla tre står på fakturan: beloppet i utländsk valuta, beloppet i euro och datumet.

Dividera beloppet i utländsk valuta med eurobeloppet. Resultatet är den kurs som faktiskt tillämpades.

Exempel: en faktura på 12 400 USD, debiterad med 11 587 EUR. 12 400 / 11 587 = 1,0702. Det är den kurs ni fick.

Ta därefter fram Europeiska centralbankens referenskurs för den dagen. Den publiceras offentligt och kostnadsfritt, med historik. Säg att den var 1,0865 den dagen.

Till referenskursen hade 12 400 USD blivit 11 413 EUR. Ni debiterades 11 587 EUR. Skillnaden är 174 EUR, det vill säga omkring 1,5 %.

Vad den siffran betyder

Först — vad den inte betyder. Den betyder inte att någon har handlat oärligt. ECB:s referenskurs är inte den kurs bankerna handlar till, och ingen kan växla valuta utan någon marginal alls. En viss marginal är normal och oundviklig.

Frågan är hur stor den är och om ert avtal förutser den.

Var det brister

I de flesta transport- och speditionsavtal finns ingen bestämmelse om valutakurs alls. Det betyder att kursen bestäms av den part som skriver fakturan, och något avtalsbrott ligger inte i det.

I en del avtal finns en bestämmelse som låter transportören tillämpa sin egen kurs. Samma resultat, bara nedskrivet.

Och i en del avtal är kurskällan angiven — vanligen ECB:s kurs på fakturadagen. Bara då är skillnaden ett avtalsbrott, och bara då kan den krävas.

Därför är första steget inte räkningen utan att öppna avtalet. Finns ingen bestämmelse är räkningen ändå värdefull — men resultatet är då inget krav, det är information om vad avsaknaden av bestämmelsen kostar er.

Hur mycket det blir på ett år

På en enskild faktura är 174 EUR inget belopp som är värt ett brev.

Men en marginal är en procentsats, och en procentsats verkar på volymen. Ett företag som på ett år räknar om fakturor för 2 miljoner EUR betalar vid en marginal på 1,5 % 30 000 EUR. Vid 3 % — 60 000 EUR.

Och till skillnad från de flesta logistikfel finns det här inget att rätta en gång för alla. Kursen ändras varje dag, varje faktura är en ny omräkning.

Vad ni inte ska göra

Skicka inte den här räkningen till transportören innan ni har öppnat avtalet. Står det i avtalet att han bestämmer kursen får ni ett kort och korrekt svar, och ni förlorar er position i de övriga frågorna om samma faktura.

Rätt ordning: avtalet, sedan räkningen, sedan — bara om det finns grund — brevet.