Tærsklerne flytter sig hver 1. juli — derfor forældes en klassificering

CO2-emissionsklassen er ikke en egenskab ved køretøjet. Den er forholdet mellem køretøjets specifikke emissionsværdi og en referenceværdi — og den tærskel flytter sig hele tiden.

Mekanismen

Hver køretøjsundergruppe har en referenceværdi, og tærsklerne for klasse 2, 3 og 4 er afledt af den. Tærsklerne strammes hvert år ad en bane, der er fastlagt på forhånd.

Den detalje, der er lettest at overse, er den vigtigste: perioden løber fra 1. juli til 30. juni året efter, ikke efter kalenderår. En kørsel den 30. juni falder stadig under de gamle tærskler; den 1. juli under de nye.

Hvad det betyder i praksis

Køretøjet har ikke ændret sig. Dets emissionsværdi er den samme. Men tærsklen har flyttet sig, og køretøjet falder måske ikke længere i samme klasse.

I Tyskland fastsættes selve klassen på ny hvert sjette år

Her blandes to forskellige ting sammen. Tærsklerne flytter sig årligt — det er hovedreglen. Men indplaceringen i klasse 2 og 3 i Tyskland fastsættes på ny hvert sjette år, regnet fra køretøjets første registreringsdato, i forhold til de tærskler, der gælder på revisionsdagen.

Deraf følger noget brugbart til planlægningen: hvert køretøj har sin egen dato. Det er ikke en fælles årlig frist, men en dato, der kan beregnes på forhånd ud fra registreringsattesten.

Retsgrundlag: BFStrMG bilag 1 punkt 4 i den affattelse, der gælder fra den 1. december 2025.

To retninger, to forskellige risici

Forældet til ulempe for jer. Der er angivet klasse et, selv om køretøjet opfylder klasse tre. I betaler for meget, og overbetalingen kan kræves tilbage.

Forældet til fordel for jer. Der er angivet klasse tre, selv om køretøjet efter de nuværende tærskler falder i klasse to. I bliver opkrævet for lidt.

Det andet tilfælde er ingen gevinst. For en urigtig angivelse hæfter den, der angiver, og forskellen kan skulle betales tilbage. En kontrol, der kun ser på én retning, er ufærdig — og den anden retning melder vi som en advarsel, aldrig som jeres fordel.

Hvornår man bør kontrollere

En gang om året, efter den 1. juli, når de nye tærskler træder i kraft. Og hver gang et køretøj kommer til i flåden — for det havner som udgangspunkt i klasse et, indtil dokumenterne er indsendt.

Hvad man ikke må gøre

Gætte. Klassificeringen hviler på den specifikke emissionsværdi fra typeattesten eller fabrikantens data. Uden den kan klassen ikke fastsættes, og et gæt fører enten til et ubegrundet krav eller til en urigtig angivelse. Mangler værdien, beregner vores system ingen klasse og danner ingen konstatering.