Drempels schuiven elke 1 juli — waarom een indeling veroudert

De CO2-emissieklasse is geen eigenschap van het voertuig. Het is de verhouding tussen de specifieke emissiewaarde van het voertuig en een referentiewaarde — en die drempel beweegt.

Het mechanisme

Voor elke voertuigsubgroep is een referentiewaarde vastgesteld, waarvan de drempels voor de klassen 2, 3 en 4 zijn afgeleid. Die drempels worden jaarlijks strenger volgens een vooraf vastgelegd pad.

Het detail dat het gemakkelijkst over het hoofd wordt gezien, is het belangrijkste: de periode loopt van 1 juli tot en met 30 juni van het volgende jaar, niet per kalenderjaar. Een rit op 30 juni valt nog onder de oude drempels, op 1 juli al onder de nieuwe.

Wat dat in de praktijk betekent

Het voertuig is niet veranderd. De emissiewaarde is dezelfde. Maar de drempel is verschoven en het valt mogelijk niet langer in dezelfde klasse.

In Duitsland wordt de indeling elke zes jaar opnieuw vastgesteld

Hier worden twee verschillende dingen vaak door elkaar gehaald. De drempels schuiven jaarlijks — dat is de algemene regel. De indeling in klasse 2 en 3 wordt in Duitsland echter elke zes jaar opnieuw vastgesteld, gerekend vanaf de datum van eerste toelating van het betreffende voertuig, op basis van de op dat moment geldende drempels.

Daaruit volgt iets nuttigs voor de planning: elk voertuig heeft zijn eigen datum. Geen gezamenlijke jaartermijn, maar een datum die vooraf uit het kentekenbewijs te berekenen is.

Rechtsgrondslag: BFStrMG bijlage 1, punt 4, in de tekst die geldt vanaf 1 december 2025.

Twee richtingen, twee verschillende risico's

In uw nadeel verouderd. Klasse 1 opgegeven terwijl het voertuig in aanmerking komt voor klasse 3. U betaalt te veel, en die overbetaling is terug te halen.

In uw voordeel verouderd. Klasse 3 opgegeven terwijl het voertuig volgens de huidige drempels in klasse 2 valt. Er wordt te weinig in rekening gebracht.

Dat tweede geval is geen winst. Een onjuiste opgave ligt bij degene die opgeeft, en het verschil kan moeten worden nabetaald. Een audit die maar één richting bekijkt, is daarom onaf — en de tweede richting melden wij als waarschuwing, nooit als uw voordeel.

Wanneer te controleren

Eenmaal per jaar, na 1 juli, wanneer de nieuwe drempels ingaan. En telkens wanneer een voertuig aan het wagenpark wordt toegevoegd — want standaard komt het in klasse 1 terecht zolang de stukken ontbreken.

Wat niet mag

Gokken. De indeling berust op de specifieke emissiewaarde uit het certificaat van overeenstemming of de fabrieksgegevens. Zonder die waarde is de klasse niet vast te stellen, en een schatting leidt óf tot een ongegronde vordering óf tot een onjuiste opgave. Ontbreekt die waarde, dan berekent ons systeem geen klasse en genereert het geen bevinding.