Luchtvracht
Opslag op de luchtvrachtterminal: een klok die in uren loopt, niet in dagen
Vrije tijd op luchtvrachtterminals wordt in uren gemeten, niet in dagen, en de opslagkosten beginnen te lopen vanaf een ander moment, afhankelijk van de terminal. We controleren vanaf wanneer daadwerkelijk werd geteld, of dit overeenkomt met het eigen tarief van de terminal, en of de periode ten onrechte niet-werkdagen bevatte waarop de lading toch niet kon worden opgehaald.
Hoe dit verschilt van container-detention
| Containers | Luchtvracht | |
|---|---|---|
| Wie factureert | De zeevervoerder | De terminalexploitant, niet de luchtvaartmaatschappij |
| Claim gaat naar | De vervoerder volgens uw contract | De terminalexploitant of via uw expediteur |
| Vrije tijd | Dagen | Uren of een etmaal |
| Klok begint bij | Lossen | Vluchtaankomst, aankomstmelding of douanevrijgave — hangt af van de terminal |
Anders dan bij container-detention wordt deze factuur meestal opgesteld door de terminalexploitant, niet door de luchtvaartmaatschappij — de claim gaat dus naar een andere partij onder een ander contract. Grootste bron van geschillen: het verschil tussen „vanaf vluchtaankomst” en „vanaf douanevrijgave” kan oplopen tot twee etmalen.
Hoe het werkt
- U uploadt de opslagfactuur en het terminaltarief (of de luchtvrachtbrief met aankomst-/melding-/douanevrijgavedata, indien aanwezig).
- We controleren vanaf welk moment de terminal daadwerkelijk begon te tellen en vergelijken dit met het eigen tarief.
- We controleren of niet-werkdagen binnen de gefactureerde periode vielen en of het tarief voorziet in aftrek daarvan.
- U beslist of u de kwestie aankaart bij de terminalexploitant — wij tonen alleen waar de cijfers verschillen.
Prijzen
Dezelfde als voor de container-D&D-audit: 25% van het daadwerkelijk teruggevorderde of gecrediteerde bedrag, met een maximum van €5.000 per geval, minimumbedrag om te factureren — €100. Vorderen we niets terug, dan betaalt u niets.
Veelgestelde vragen
Hoe verschilt deze audit van de container-detention-audit?
De factuur voor container-detention wordt opgesteld door de zeevervoerder volgens uw vervoerscontract. De factuur voor opslag op de luchtvrachtterminal wordt meestal opgesteld door de terminalexploitant — niet de luchtvaartmaatschappij en formeel geen partij bij uw contract. Daarom gaat de claim naar een andere partij onder een ander contract.
Vanaf wanneer begint de vrije tijd te lopen?
Dat hangt af van de terminal — vanaf vluchtaankomst, vanaf aankomstmelding of vanaf douanevrijgave. Het verschil tussen de eerste en de laatste optie kan oplopen tot twee etmalen, en juist daar ontstaan de meeste geschillen.
Worden niet-werkdagen gecontroleerd?
Ja. Als de lading net voor een weekend aankwam en het afgifteloket van de terminal in het weekend gesloten is, controleren we of het tarief voorziet in aftrek van die dagen — dit verschilt per terminal.
Welke prijsstelling geldt?
Dezelfde als voor de container-D&D-audit — 25% van het daadwerkelijk teruggevorderde of gecrediteerde bedrag, met een maximum van €5.000 per geval, minimumbedrag om te factureren — €100. Vorderen we niets terug, dan betaalt u niets.