Trösklarna flyttas varje 1 juli — därför åldras en klassificering

CO2-utsläppsklassen är ingen egenskap hos fordonet. Den är förhållandet mellan fordonets specifika utsläppsvärde och ett referensvärde — och den tröskeln flyttas hela tiden.

Mekanismen

Varje fordonsundergrupp har ett referensvärde, och trösklarna för klass 2, 3 och 4 härleds ur det. Trösklarna skärps varje år längs en bana som är fastställd i förväg.

Detaljen som är lättast att missa är den viktigaste: perioden löper från 1 juli till 30 juni året därpå, inte per kalenderår. En körning den 30 juni omfattas fortfarande av de gamla trösklarna; den 1 juli av de nya.

Vad det betyder i praktiken

Fordonet har inte förändrats. Dess utsläppsvärde är detsamma. Men tröskeln har flyttats, och fordonet hamnar kanske inte längre i samma klass.

I Tyskland omprövas själva klassen vart sjätte år

Här blandas två skilda saker ihop. Trösklarna flyttas årligen — det är huvudregeln. Men indelningen i klass 2 och 3 i Tyskland omprövas vart sjätte år, räknat från fordonets första registreringsdatum, mot de trösklar som gäller på omprövningsdagen.

Av det följer något användbart för planeringen: varje fordon har sitt eget datum. Det är inte en gemensam årlig tidsfrist utan ett datum som kan räknas ut i förväg ur registreringsbeviset.

Rättslig grund: BFStrMG bilaga 1 punkt 4 i den lydelse som gäller från den 1 december 2025.

Två riktningar, två olika risker

Föråldrad till er nackdel. Klass ett är deklarerad trots att fordonet uppfyller klass tre. Ni betalar för mycket, och överbetalningen går att återkräva.

Föråldrad till er fördel. Klass tre är deklarerad trots att fordonet med nuvarande trösklar hamnar i klass två. Ni debiteras för lite.

Det andra fallet är ingen vinst. För en oriktig deklaration svarar den som deklarerar, och mellanskillnaden kan behöva betalas tillbaka. En granskning som bara kontrollerar en riktning är oavslutad — och den andra riktningen rapporterar vi som en varning, aldrig som er förmån.

När man bör kontrollera

En gång om året, efter den 1 juli, när de nya trösklarna träder i kraft. Och varje gång ett fordon tillkommer i flottan — eftersom det som standard hamnar i klass ett tills handlingarna är inlämnade.

Vad man inte får göra

Gissa. Klassificeringen vilar på det specifika utsläppsvärdet ur intyget om överensstämmelse eller tillverkarens uppgifter. Utan det går klassen inte att fastställa, och en gissning leder antingen till ett ogrundat krav eller till en oriktig deklaration. Saknas värdet beräknar vårt system ingen klass och skapar ingen notering.