Vaguni seisuraha: kuidas arvutatakse tunde ja kust tekivad vead

Kes maksab konteineri seisuraha, teab enamasti ligikaudu, kuidas seda arvestatakse: vabad päevad, siis ööpäevamäär. Vaguni seisuraha toimib teisiti.

Tunnid, mitte ööpäevad

Vaguni seisuraha arvestatakse tundides alates vaguni paigaldamisest või kokkulepitud teenindusaknast. Kestus sõltub vedajast ja lepingust -- seitsmest neljakümne kaheksa tunnini. Pärast vaba aja lõppu arveldatakse iga alanud tund täistunnina.

Tariif võib kahekordistuda

Teatud kõrge nõudlusega vagunitüüpide puhul ööpäevamäär teatud päevast kahekordistub -- viga astme piiril maksab kaks korda rohkem.

Vaguni kategooria muudab tariifi

Tariif sõltub vaguni kategooriast -- tsisternvagunitel, kaetud vagunitel, madalapõhjalistel vagunitel on omad tariifid. Valesti kategoriseeritud vagun tähendab viga kogu selle vaguni perioodi kohta.

Seisuraha ja rööbastee kasutus on kaks erinevat asja

Lisaks seisurahale võidakse arveldada rööbastee kasutustasu -- eraldi ööpäevatasu võõrastele vagunitele, mis ületavad vaba aja raudteerööbastel. Mõlema arveldamine sama perioodi eest ei ole tingimata viga, kuid alati kontrollimist väärt.

Mida on kontrolliks vaja

Kolm asja: seisuraha arved koos paigaldus- ja äraviimise aegadega, veoleping või tariif koos vaba aja kestuse ja määradega, ning kui kontrollitakse peatamist, siis tollimenetluse aja tõend. Ilma paigaldus- ja äraviimise aegadeta on ümberarvutus võimatu.