Progi przesuwają się co roku 1 lipca — dlaczego klasyfikacja się starzeje

Klasa emisji CO2 nie jest cechą pojazdu. To relacja między jednostkową wartością emisji pojazdu a wartością odniesienia, a ten próg się przesuwa.

Mechanizm

Dla każdej podgrupy pojazdów ustalona jest wartość odniesienia, a od niej liczone są progi klas 2, 3 i 4. Progi te zaostrzają się co roku według z góry wyznaczonej trajektorii.

Najłatwiej przeoczyć szczegół najważniejszy: okres biegnie od 1 lipca do 30 czerwca roku następnego, a nie według lat kalendarzowych. Przejazd 30 czerwca podlega więc jeszcze starym progom, a 1 lipca — już nowym.

Co to znaczy w praktyce

Pojazd się nie zmienił. Jego wartość emisji jest ta sama. Ale próg się przesunął i pojazd może już nie mieścić się w tej samej klasie.

W Niemczech sama klasa jest weryfikowana co sześć lat

Tu często mylone są dwie różne rzeczy. Progi przesuwają się co roku — to zasada ogólna. Natomiast przypisanie do klasy 2 i 3 w Niemczech weryfikowane jest co sześć lat, licząc od dnia pierwszej rejestracji danego pojazdu, według progów obowiązujących w dniu weryfikacji.

Wynika z tego rzecz przydatna przy planowaniu: każdy pojazd ma własną datę. To nie wspólny termin roczny, lecz data, którą można wyliczyć z góry z dowodu rejestracyjnego.

Podstawa prawna — BFStrMG, załącznik 1 pkt 4, w brzmieniu obowiązującym od 1 grudnia 2025 r.

Dwa kierunki, dwa różne ryzyka

Klasyfikacja zdezaktualizowana na Twoją niekorzyść. Zadeklarowana pierwsza klasa, choć pojazd kwalifikuje się do trzeciej. Przepłacasz, a nadpłatę można odzyskać.

Klasyfikacja zdezaktualizowana na Twoją korzyść. Zadeklarowana trzecia klasa, choć według aktualnych progów pojazd trafia do drugiej. Opłata jest zaniżona.

Ten drugi przypadek nie jest wygraną. Nieprawidłowa deklaracja obciąża deklarującego, a różnicę może trzeba będzie dopłacić. Audyt sprawdzający tylko jeden kierunek jest więc niedokończony — o drugim informujemy jako o ostrzeżeniu, nigdy jako o Twojej korzyści.

Kiedy sprawdzać

Raz w roku, po 1 lipca, gdy zaczynają obowiązywać nowe progi. I za każdym razem po wprowadzeniu nowego pojazdu — bo domyślnie trafia on do pierwszej klasy, dopóki nie zostaną złożone dokumenty.

Czego nie wolno robić

Zgadywać. Klasyfikacja opiera się na jednostkowej wartości emisji ze świadectwa zgodności albo z danych producenta. Bez niej klasy ustalić się nie da, a zgadywanie prowadzi albo do bezpodstawnego roszczenia, albo do nieprawidłowej deklaracji. Gdy tej wartości nie ma, nasz system klasy nie liczy i ustalenia nie generuje.