Varastoinnin portaat terminaalissa: missä yksi päivä maksaa neljä

Useimmat terminaalilaskuja koskevat kiistat pyörivät päivien lukumäärän ympärillä. Kallein virhe ei yleensä ole lukumäärä vaan maksu, jolla ne on laskutettu.

Maksu ei ole yksi luku

Terminaalin tariffissa varastoinnilla on harvoin yksi hinta vuorokaudessa. Maksu nousee portaittain: ensimmäiset laskettavat päivät ovat halpoja, sitten hinta hyppää, ja pitkässä seisonnassa se voi moninkertaistua.

EUROGATE Bremerhavenin tariffissa tuontikontilla on neljä porrasta — päivät 4–8, 9–13, 14–18 ja päivästä 19 alkaen. 20 jalan kontti maksaa ensimmäisellä portaalla 42,00 € vuorokaudessa ja päivästä 19 alkaen 168,00 €. Se on nelinkertainen.

HHLA:n Hampurin tariffi toimii toisin mutta samalla logiikalla: tuontimaksu kaksinkertaistuu seitsemän laskettavan päivän jälkeen ja kolminkertaistuu neljäntoista jälkeen. Viennissä raja on toinen — kaksinkertaistuminen yhdeksän jälkeen.

Miksi yhden päivän virhe maksaa enemmän kuin miltä näyttää

Jos vapaa-ajan päättyminen lasketaan päivää liian aikaisin, kontti ei saa vain yhtä ylimääräistä laskettavaa päivää. Se siirtyy koko porrastikkailla: päivästä, jonka piti olla kahdeksas, tulee yhdeksäs, ja jos siinä on portaan raja, kaikki jäljellä olevat päivät laskutetaan korkeammalla maksulla.

Yhden päivän näköinen virhe voi laskussa tarkoittaa useita satoja euroja. Ja päinvastoin: oikein määritetty raja tuottaa usein enemmän kuin kiista itse päivistä.

Tämä on tarkistettavissa ilman oletuksia

Portaiden rajat on ilmoitettu tariffissa lukuina, ei kuvauksena. Päivä joko osuu portaaseen tai ei — kolmatta vaihtoehtoa ei ole. Siihen ei tarvita sopimustulkintaa eikä kirjeenvaihtoa terminaalin kanssa.

Tarvitaan kolme asiaa: lasku laskutettuine päivineen ja maksuineen, voimassa oleva tariffi porrastaulukoineen sekä todelliset portin ohitusajat.

Missä yleensä menee pieleen

Ensinnäkin konttityyppi. Portaat eroavat paitsi päivien myös kontin mukaan: non-ISO-, kylmä- ja vaarallisten aineiden konteilla on Bremerhavenissa omat tikkaansa omine rajoineen.

Toiseksi tuonti vastaan vienti. Samat portaat eivät päde molempiin suuntiin, eikä suunta aina käy laskusta selvästi ilmi.

Kolmanneksi mistä itse porras lasketaan. Tariffi puhuu “laskettavista” päivistä — vapaa-aika ei sisälly portaan laskentaan. Saapumispäivästä laskettuna porras tulee liian aikaisin.

Terminaalilaskujen auditointi