Opslagstaffels bij de terminal: waar één dag vier kost

De meeste discussies over terminalfacturen gaan over het aantal dagen. De duurste fout is meestal niet het aantal, maar het tarief waartegen ze zijn berekend.

Het tarief is niet één getal

In een terminaltarief heeft opslag zelden één prijs per dag. Het tarief loopt op in staffels: de eerste telbare dagen zijn goedkoop, daarna springt de prijs, en bij lang stilstaan kan die zich meermaals vermenigvuldigen.

In het tarief van EUROGATE Bremerhaven heeft een importcontainer vier staffels — dag 4–8, 9–13, 14–18 en vanaf dag 19. Een 20-voets container kost in de eerste staffel 42,00 € per dag en vanaf dag 19 168,00 €. Dat is viermaal zoveel.

Het Hamburgse tarief van HHLA werkt anders maar volgens dezelfde logica: het importtarief verdubbelt na zeven telbare dagen en verdrievoudigt na veertien. Voor export ligt de grens anders — verdubbeling na negen.

Waarom een fout van één dag duurder is dan hij lijkt

Wordt het einde van de vrije tijd één dag te vroeg berekend, dan krijgt de container niet alleen één extra telbare dag. Hij schuift over de hele staffelladder: de dag die de achtste had moeten zijn wordt de negende, en ligt daar een staffelgrens, dan worden alle resterende dagen tegen het hogere tarief berekend.

Een fout die op één dag lijkt kan op de factuur enkele honderden euro's betekenen. Andersom geldt: een juist bepaalde grens levert vaak meer op dan de discussie over de dagen zelf.

Dit is toetsbaar zonder aannames

Staffelgrenzen staan in het tarief als getallen, niet als omschrijving. De dag valt er wel of niet in — een derde mogelijkheid is er niet. Daarvoor is geen contractuitleg of correspondentie met de terminal nodig.

Drie dingen zijn nodig: de factuur met berekende dagen en tarief, het geldende tarief met de staffeltabel, en de werkelijke in- en uitrijdata.

Waar het meestal misgaat

Ten eerste het containertype. Staffels verschillen niet alleen per dag maar per container: non-ISO-, reefer- en gevaarlijke-stoffencontainers hebben in Bremerhaven eigen ladders met eigen grenzen.

Ten tweede import tegenover export. Dezelfde staffels gelden niet in beide richtingen, en de richting staat niet altijd duidelijk op de factuur.

Ten derde waarvan de staffel zelf wordt geteld. Het tarief spreekt van “telbare” dagen — de vrije tijd telt niet mee in de staffel. Geteld vanaf de inrijdatum komt de staffel te vroeg.

Audit van terminalfacturen