Werkdagen of kalenderdagen: wat het terminaltarief werkelijk zegt

Eén regel wordt in logistiek advies voortdurend herhaald: vrije tijd wordt in werkdagen geteld, de kosten daarna in kalenderdagen. De regel bestaat, maar is niet universeel — en de aanname kost geld in beide richtingen.

Waar de regel vandaan komt

De constructie bestaat en heeft haar logica. Vrije tijd is er zodat de klant een handeling kan verrichten — en handelingen vinden plaats op werkdagen. De kosten compenseren bezette ruimte, en ruimte is ook in het weekend bezet.

Waar de regel geldt is het effect groot: vijf werkdagen vrije tijd die op donderdag begint eindigt de donderdag daarop. Worden dezelfde vijf dagen als kalenderdagen geteld, dan eindigt ze op dinsdag — twee dagen eerder, en dat herhaalt zich elk weekend.

Maar twee grote tarieven zeggen iets anders

Wij verifieerden twee openbaar gepubliceerde zeeterminaltarieven, en beide vermelden de vrije tijd in kalenderdagen.

HHLA Hamburg, artikel 3.1: “Free quayside storage for import goods in containers / general cargo: 3 calendar days after the last day of discharge by the seagoing ship”. Voor export vijf kalenderdagen, voor transhipment zeven.

EUROGATE Bremerhaven, artikel 7.5.3, is nog explicieter: “Obligatory storage counts for every calendar day subject to free time given between receiving and delivery”.

Dat betekent niet dat de regel verzonnen is. Vrije tijd in werkdagen komt voor in demurragetarieven van vervoerders en in individuele contracten met terminals. Het betekent dat de aanname niet gemaakt kan worden.

Waarom de aanname in beide richtingen gevaarlijk is

Gaat u uit van werkdagen terwijl het tarief kalenderdagen noemt, dan bereidt u een claim voor waarvan de grondslag niet met het document overeenkomt. De terminal antwoordt in één zin en heeft gelijk.

Gaat u uit van kalenderdagen terwijl het tarief werkdagen noemt, dan ziet u de te hoge kosten simpelweg niet. U rekent precies zoals degene die de factuur opstelde, en komt tot dezelfde uitkomst.

De derde regel, die het vaakst verdwijnt

Naast het daagtype is er nog een detail: of de overdrachtsdag meetelt. De voorwaarden van Bremerhaven zeggen dat de dag van aanlevering bij de terminal vrij is, terwijl de dag van uitlevering als volledige dag telt.

Dat is één dag per container. Het lijkt een afrondingskwestie, en juist daarom wordt het bijna nooit gecontroleerd.

Wat u in uw eigen stukken moet nagaan

Zoek in het tarief de zin over vrije tijd en let op het woord “calendar” of “working”. Staat geen van beide er, dan is het daagtype in het tarief niet gedefinieerd — en dat is op zich al een vraag aan de terminal.

Zoek daarna de aparte zin over de kosten zelf: die kan een ander daagtype noemen dan de vrije tijd. Dat is geen tegenspraak, maar precies de asymmetrie waar het om draait.

Pas daarna vergelijkt u met de factuur.

Audit van terminalfacturen