Arbejdsdage eller kalenderdage: hvad terminalens tarif faktisk siger

Én regel gentages konstant i logistikrådgivning: fritiden tælles i arbejdsdage, og gebyret derefter i kalenderdage. Reglen findes, men er ikke universel — og antagelsen koster i begge retninger.

Hvor reglen kommer fra

Konstruktionen findes og har sin logik. Fritiden er der, for at kunden kan nå at udføre en handling — og handlinger sker på arbejdsdage. Gebyret kompenserer for optaget areal, og arealet er også optaget i weekenden.

Hvor reglen gælder, er virkningen stor: fem arbejdsdages fritid, der begynder en torsdag, slutter den følgende torsdag. Tælles de samme fem dage som kalenderdage, slutter den tirsdag — to dage tidligere, og det gentager sig hver weekend.

Men to store tariffer siger noget andet

Vi verificerede to offentligt tilgængelige søterminaltariffer, og begge angiver fritiden i kalenderdage.

HHLA Hamborg, punkt 3.1: “Free quayside storage for import goods in containers / general cargo: 3 calendar days after the last day of discharge by the seagoing ship”. For eksport fem kalenderdage, for transhipment syv.

EUROGATE Bremerhaven, punkt 7.5.3, er endnu tydeligere: “Obligatory storage counts for every calendar day subject to free time given between receiving and delivery”.

Det betyder ikke, at reglen er opfundet. Fritid i arbejdsdage forekommer i transportørernes demurrage-tariffer og i individuelle kontrakter med terminaler. Det betyder, at man ikke må antage den.

Hvorfor antagelsen er farlig i begge retninger

Antager I arbejdsdage, mens tariffen siger kalenderdage, forbereder I et krav, hvis grundlag ikke passer med dokumentet. Terminalen svarer med én sætning og har ret.

Antager I kalenderdage, mens tariffen siger arbejdsdage, ser I simpelthen ikke overbetalingen. I regner præcis som den, der udstedte fakturaen, og når frem til samme resultat.

Den tredje regel, der forsvinder oftest

Ud over dagstypen er der endnu en detalje: om overdragelsesdagen tælles med. Bremerhavens vilkår siger, at dagen for levering til terminalen er fri, mens dagen for udlevering tæller som en hel dag.

Det er én dag pr. container. Det ligner et afrundingsspørgsmål, og netop derfor kontrolleres det næsten aldrig.

Hvad I bør kontrollere i jeres egne dokumenter

Find sætningen i tariffen om fritid og se efter ordet “calendar” eller “working”. Står ingen af dem der, er dagstypen ikke defineret i tariffen — og det er i sig selv et spørgsmål til terminalen.

Find derefter den separate sætning om selve gebyret: den kan angive en anden dagstype end fritiden. Det er ikke en modsigelse, men netop den asymmetri, sagen handler om.

Først derefter sammenligner I med fakturaen.

Audit af terminalfakturaer