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Werktage oder Kalendertage: was im Terminaltarif wirklich steht
Veröffentlicht: 2026-09-24
Eine Regel wird in Logistikratgebern ständig wiederholt: die Freizeit werde in Werktagen gezählt, das Entgelt danach in Kalendertagen. Die Regel ist real, aber nicht allgemeingültig — und die Annahme kostet in beide Richtungen.
Woher die Regel kommt
Die Konstruktion ist real und hat ihre Logik. Die Freizeit besteht, damit der Kunde eine Handlung vornehmen kann — und Handlungen erfolgen an Werktagen. Das Entgelt gleicht die Flächenbelegung aus, und belegt ist die Fläche auch am Wochenende.
Wo die Regel gilt, ist die Wirkung groß: eine Freizeit von fünf Werktagen, die an einem Donnerstag beginnt, endet am Donnerstag der Folgewoche. Werden dieselben fünf Tage als Kalendertage gezählt, endet sie am Dienstag — zwei Tage früher, und das wiederholt sich jedes Wochenende.
Doch zwei große Tarife sagen etwas anderes
Wir haben zwei öffentlich veröffentlichte Seeterminal-Tarife geprüft, und beide geben die Freizeit in Kalendertagen an.
HHLA Hamburg, Ziffer 3.1: „Free quayside storage for import goods in containers / general cargo: 3 calendar days after the last day of discharge by the seagoing ship“. Für den Export fünf Kalendertage, für Transhipment sieben.
EUROGATE Bremerhaven, Ziffer 7.5.3, ist noch deutlicher: „Obligatory storage counts for every calendar day subject to free time given between receiving and delivery“.
Das heißt nicht, dass die Regel erfunden ist. Freizeit in Werktagen kommt in Demurrage-Tarifen der Verfrachter und in Einzelverträgen mit Terminals durchaus vor. Es heißt, dass man es nicht annehmen darf.
Warum die Annahme in beide Richtungen gefährlich ist
Nehmen Sie Werktage an, während der Tarif Kalendertage nennt, bereiten Sie eine Forderung vor, deren Grundlage nicht zum Dokument passt. Das Terminal antwortet mit einem Satz und hat recht.
Nehmen Sie Kalendertage an, während der Tarif Werktage nennt, sehen Sie die Überzahlung schlicht nicht. Sie rechnen genau so wie derjenige, der die Rechnung gestellt hat, und kommen zum selben Ergebnis.
Die dritte Regel, die am häufigsten verschwindet
Neben der Tagesart gibt es ein weiteres Detail: ob der Übergabetag gezählt wird. Die Bremerhavener Bedingungen sagen, der Tag der Anlieferung an das Terminal sei frei, der Tag der Auslieferung zähle als voller Tag.
Das ist ein Tag pro Container. Es wirkt wie eine Rundungsfrage, und genau deshalb wird es fast nie geprüft.
Was Sie in Ihren Unterlagen prüfen sollten
Suchen Sie im Tarif den Satz zur Freizeit und achten Sie auf das Wort „calendar“ oder „working“. Steht keines davon dort, ist die Tagesart im Tarif nicht definiert — und das ist für sich genommen eine Frage an das Terminal.
Suchen Sie dann den gesonderten Satz zum Entgelt selbst: er kann eine andere Tagesart nennen als die Freizeit. Das ist kein Widerspruch, sondern genau jene Asymmetrie, um die es geht.
Erst dann vergleichen Sie mit der Rechnung.