Teljed, massiklass ja tühisõit: kust Maut arves vahe tekib

CO2 klass on suurim, kuid mitte ainus Maut arve lahknevuste allikas. Teine rühm on seotud sellega, kuidas sõidukit ennast määratletakse.

Telgi ei loeta nii, nagu paistab

Tariif sõltub telgede arvust, ja loendamisreegel on lihtne, kuid mitte kõigile ilmne: tandemtelg loetakse kaheks, tridemtelg — kolmeks.

Üle 18 tonni viie teljega kombinatsioon maksustatakse määraga 34,8 senti/km, nelja teljega — 32,4 senti/km. Vahe 2,4 senti/km on 80 000 kilomeetri juures aastas umbes 1 920 €.

Probleem tekib muutuva koosseisuga kombinatsioonides. Kui sõidetakse haagisega viie teljega, haagis lahutatakse ja teekonda jätkatakse kolme teljega, muutub telgede arv reisi käigus. Kui registreerimisseadmes sätet ei muudeta, maksustatakse osa teekonnast vale tariifiga — mõnikord kliendi kasuks, mõnikord mitte.

Vale telgede arvu näitamine on samuti haldusrikkumine, mille eest on ette nähtud trahvid nii juhile kui ettevõttele. Seega ei ole see ainult raha, vaid ka vastavuse küsimus.

Massiklass võetakse dokumentidest, mitte kaubast

Teine levinud eeldus on, et tühisõit maksab vähem. Ei maksa.

Massiklass määratakse tehniliselt lubatud suurima massi järgi, mis on märgitud sõiduki dokumentides, mitte tegeliku kauba järgi. Tühi veok maksustatakse sama tariifiga nagu täislastis veok.

See tähendab, et tühisõitude vähendamine on kuluküsimus, mitte tariifiküsimus — arvel kajastub see ikkagi täies tariifis.

Maksustatav võrgustik on laiem, kui paljud arvavad

Maks kehtib kõikidel föderaalsetel kiirteedel ja kõikidel föderaalsetel maanteedel — umbes 51 000 kilomeetri suuruses võrgustikus. Alates 1. juulist 2024 kehtib see kõikidele sõidukitele alates 3,5 tonnisest tehniliselt lubatud massist.

Praktiline tagajärg: kiirteelt föderaalsele maanteele suundumine säästab aega, kuid mitte maksu. Marsruudi planeerimine, mis eeldab, et föderaalsed maanteed ei ole maksustatud, annab vale omahinna.

Mida arvelt otsida

Kolm asja, mida saab kontrollida ka ilma erivahenditeta.

Kas maksustatud telgede arv vastab registreerimisdokumentidele kõigil ridadel. Kas sama lõiku ei ole samal päeval kaks korda maksustatud. Kas ei ole ridu päevadel, mil sõiduk ei töötanud.

Viimast punkti on kõige raskem kontrollida, sest selleks on vaja eraldi tegevuspäevade allikat — tahhograafi andmeid või transpordihaldussüsteemi kirjeid. Ilma selleta seda kontrolli läbi ei viida.

Nullheitega sõidukid

Eraldi märkus parkidele, kes kaaluvad elektriveokeid: nullheitega raskeveokid on maksust vabastatud kuni 30. juunini 2031. 2026. aastaks kavandatud osalise maksustamise reegel tühistati 2025. aasta novembris enne jõustumist.