Kelių mokesčiai
Ašys, svorio klasė ir tuščias reisas: kur Maut sąskaitoje atsiranda skirtumas
Publikuota: 2026-09-20
Straipsnį parašė Vytautas Natys, UAB NVGroup vadovas.
CO2 klasė yra didžiausias, bet ne vienintelis Maut sąskaitos neatitikimų šaltinis. Antra grupė susijusi su tuo, kaip apibrėžiama pati transporto priemonė.
Ašys skaičiuojamos ne taip, kaip atrodo
Tarifas priklauso nuo ašių skaičiaus, ir skaičiavimo taisyklė paprasta, bet ne visiems akivaizdi: tandeminė ašis skaičiuojama kaip dvi, trigubinė — kaip trys.
Virš 18 tonų penkių ašių junginys apmokestinamas 34,8 ct/km, keturių ašių — 32,4 ct/km. Skirtumas 2,4 ct/km prie 80 000 kilometrų per metus yra apie 1 920 €.
Problema atsiranda keičiamos sudėties junginiuose. Nuvažiavus su priekaba penkiomis ašimis, atkabinus ją ir tęsiant kelią trimis, ašių skaičius reiso metu pasikeičia. Jei įrašymo įrenginyje nustatymas nepakeičiamas, dalis kelio apmokestinama neteisingu tarifu — kartais kliento naudai, kartais ne.
Neteisingai nurodytas ašių skaičius taip pat yra administracinis pažeidimas, už kurį numatytos baudos ir vairuotojui, ir įmonei. Todėl tai ne tik pinigų, bet ir atitikties klausimas.
Svorio klasė imama iš dokumentų, ne iš krovinio
Antra dažna prielaida, kad tuščias reisas kainuoja mažiau. Nekainuoja.
Svorio klasė nustatoma pagal techniškai leistiną didžiausią masę, nurodytą transporto priemonės dokumentuose, o ne pagal faktinį krovinį. Tuščias vilkikas apmokestinamas tuo pačiu tarifu kaip pilnai pakrautas.
Tai reiškia, kad tuščių reisų mažinimas yra kaštų klausimas, o ne tarifo klausimas — sąskaitoje jis atsispindės pilnu tarifu bet kuriuo atveju.
Apmokestinamas tinklas platesnis, nei daugelis mano
Mokestis taikomas visose federalinėse automagistralėse ir visuose federaliniuose keliuose — apie 51 000 kilometrų tinkle. Nuo 2024 m. liepos 1 d. jis taikomas visoms priemonėms nuo 3,5 tonos techniškai leistinos masės.
Praktinė pasekmė: išvažiavimas iš automagistralės į federalinį kelią sutaupo laiko, bet ne mokesčio. Maršruto planavimas, paremtas prielaida, kad federaliniai keliai neapmokestinami, duoda klaidingą savikainą.
Ko ieškoti sąskaitoje
Trys dalykai, kuriuos galima patikrinti ir be specialių įrankių.
Ar apmokestintas ašių skaičius sutampa su registracijos dokumentais visoms eilutėms. Ar nėra tos pačios atkarpos, apmokestintos du kartus tą pačią dieną. Ar nėra eilučių dienomis, kuriomis priemonė nedirbo.
Paskutinį punktą patikrinti sunkiausia, nes reikia atskiro veiklos dienų šaltinio — tachografo duomenų arba transporto valdymo sistemos įrašų. Be jo tokia patikra neatliekama.
Nulinės taršos priemonės
Atskira pastaba parkams, svarstantiems elektrinius vilkikus: nulinės taršos sunkiosios transporto priemonės nuo mokesčio atleistos iki 2031 m. birželio 30 d. 2026 metams planuota dalinio apmokestinimo taisyklė 2025 m. lapkritį buvo atšaukta prieš įsigaliojant.