CO2 heiteklass Maut süsteemis: miks vaikeklass on kõige kallim

Alates 2023. aasta detsembrist koosneb Saksamaa veokite teemaks neljast osast: infrastruktuuri, õhusaaste, müra ja CO2 heitkoguste osast. Esimesed kolm sõltuvad massist, telgede arvust ja Euro normist — need on suurused, mida omanik vähe mõjutab. Neljas sõltub CO2 heiteklassist, ja just see määratakse kõige sagedamini valesti.

Viis klassi ja üks vaikeklass

Iga maksustatav sõiduk liigitatakse ühte viiest CO2 heiteklassist. Esimene on kõige kallim ja mõeldud vanematele sõidukitele. Teine ja kolmas on saavutatavad ökonoomsetele uutele diiselmootoritele. Neljas on mõeldud väheste heidetega jõuülekannetele, viies — nullheitega sõidukitele.

Erinevus ei ole sümboolne. Viie teljega, üle 18 tonni Euro VI veok maksab esimeses klassis 34,8 senti maksustatava kilomeetri kohta. Teises — 34,0, kolmandas — 33,2, neljandas — 26,9 senti/km.

Ja siin on kõige olulisem detail, millest paljud pargid saavad teada liiga hilja: ilma esitatud vastavustõendita liigitatakse sõiduk automaatselt esimesse, kõige kallimasse klassi. Operaator ei tõsta sõidukit omal algatusel kunagi soodsamasse klassi. Ümberklassifitseerimine toimub ainult siis, kui omanik ise dokumendid esitab.

Kes saab ümber klassifitseerida

Õigusel taotleda soodsamat klassi on üks piir: sõiduk peab olema esmaregistreeritud alates 1. juulist 2019. Kõik varem registreeritud sõidukid jäävad automaatselt esimesse klassi, ja sellega ei saa midagi teha.

Tõendina sobib registreerimistunnistus, vastavussertifikaat (CoC), tootja CIF-andmed või individuaalne kinnitusleht. Saksamaal registreeritud sõidukitel on Euro norm märgitud registreerimistunnistuse I ossa, mistõttu on liigitamine lihtsam. Väljaspool Saksamaad registreeritud sõidukitele tuleb tõend esitada eraldi — see puudutab peaaegu kõiki Balti riikide ja Poola vedajaid.

Täiendav asjaolu: liigitamise piirmäärasid karmistati 1. juulil 2026. See tähendab, et varem määratud klass ei pruugi tänastele piiridele enam vastata, ja hinnang tuleb anda vastavalt tookord kehtinud redaktsioonile.

Mida see rahas tähendab

Viie teljega veok, mis läbib aastas 80 000 maksustatavat kilomeetrit, maksab esimeses CO2 klassis umbes 27 840 €. Kolmandasse klassi ümber klassifitseerituna maksab sama läbisõit umbes 26 560 € — vahe umbes 1 280 € aastas. Teise klassi ümber klassifitseerituna on vahe umbes 640 €.

Kolmekümne veokiga pargile, kus kaksteist sõidukit sobivad teise või kolmandasse klassi, on see 7 680–15 360 € aastas.

See on illustratiivne arvutus avalikult avaldatud tariifide alusel, mitte kinnitatud statistika. Tegelik tulemus sõltub pargi koosseisust, läbisõidust Saksamaal ja iga sõiduki registreerimiskuupäevast.

Kaks erinevat tulemust

Vale klass maksab kahes suunas. Tagasiulatuvalt — ülemaksena, mille saab kolme aasta aknas tagasi saada. Edasiulatuvalt — kõrgema tariifina, mis kordub igal kuul, kuni sõiduk on kasutuses.

Teine on tavaliselt suurem. Ühekordne tagastus möödunud aastate eest on piiratud summa; ümberklassifitseerimine töötab seni, kuni veok sõidab.

Mida see artikkel ei ütle

Ei ütle, kas teie konkreetne sõiduk sobib soodsamasse klassi — see sõltub mootoriandmetest vastavussertifikaadis ja tol hetkel kehtinud piirmääradest. Ilma CoC või CIF andmeteta ei ole hindamine võimalik, ja siin ei saa oletada.

Ei ütle ka seda, kui palju vigu on teie arvetes. Iga park on erinev.