Biežāk uzdotie jautājumi

Jā. Mēs vienkārši pārbaudām jūsu esošo līgumu ar pārvadātāju un to, kā tas piemērots konkrētam rēķinam — tas ir parasts komerciāls strīds, nekas neparasts.

Godīgi sakot — 60–180 dienas no prasības iesniegšanas līdz lēmumam, atkarībā no pārvadātāja. Daži atbild dažu nedēļu laikā, citiem tas ilgst ilgāk.

Nē. Ne visas prasības tiek apmierinātas — tas atkarīgs no līguma nosacījumiem un konkrētā gadījuma. Tieši tāpēc par audita pakalpojumu jūs maksājat tikai no faktiski atgūtās summas, nekad iepriekš.

D&D auditam: jūsu rēķini, līguma brīvā laika nosacījumi un, ja pieejami, konteinera kustības dati. Cargo Intelligence: visi dokumenti, no kuriem vēlaties, lai mēs iegūtu datus. Citi finanšu dati nav vajadzīgi.

Tas atkarīgs nevis no arhīva, bet no noilguma termiņa. Autopārvadājumos saskaņā ar CMR konvencijas 32. pantu tas bieži ir viens gads, un rēķina pārmaksai termiņš sākas trīs mēnešus pēc pārvadājuma līguma noslēgšanas — praksē apmēram piecpadsmit mēneši no līguma, nevis trīs gadi no rēķina. Muitas pārmaksām Savienības Muitas kodekss paredz trīs gadus, bet Vācijas ceļa nodevas atmaksai — trešā kalendārā gada beigas. Pirms sākam, noskaidrojam, ko vēl var izvirzīt, un tas redzams atskaitē. Vairāk: noilguma termiņi

Jā. Prasība tiek vērsta pret pārvadātāju, balstoties uz jūsu līgumu, nevis pret ostu, tāpēc aprēķina pārbaude darbojas visur. Minētajām četrām ostām esam jau savākuši termināļu tarifus un svētku dienu kalendārus, tāpēc pārbaude ir automātiska un ātrāka. Citur vispirms pieprasām termināļa tarifu — tas pievieno dažas dienas, bet nemaina rezultātu.

Nē. Strādājam ar jebkura operatora rēķiniem un neiejaucamies jūsu attiecībās ar operatoru — tikai pārbaudām, vai rēķinā piemērotais tarifs atbilst jūsu transportlīdzekļu dokumentiem.

Tad CO2 klases atbilstības pārbaudi veikt nevaram un rezultātu neģenerējam — vērtības nemēs neuzminam. CoC var pasūtīt no transportlīdzekļa ražotāja.

Jā. Sliežu ceļu lietošanas rēķinus pārbaudām tieši tāpat kā dīkstāvi — vai piemērota nolīgtā diennakts likme, vai maksa vispār attiecas uz šo vagonu, un vai tas pats periods nav dubultā aprēķināts kopā ar dīkstāvi. Nepārtrauktas uzraudzības cenā (99,00 €/mēn.) abi tiek pārbaudīti kopā, bez atsevišķas piemaksas.

Bez tiem pārrēķins nav iespējams — rezultātu neģenerējam, laikus nekad neuzminam. Pirmais solis tādā gadījumā nav aprēķins, bet gan laiku pieprasījums pārvadātājam.

Nē. Pie jūsu klienta nekad nevēršamies, nekādā formā — nekāda atgādinājuma, nekādas vēstules, nekāda zvana. Rezultāts ir atskaite jums, nevis darbība pret jūsu klientu. Lasīt vairāk.

Nē. Pretenzijas pret jūsu klientu mēs negatavojam un neiesniedzam — tās būtu vērstas pret jūsu paša biznesa partneri, atšķirībā no visiem pārējiem Demurrit audita moduļiem. Mēs aprēķinām, uz ko jums ir tiesības saskaņā ar Direktīvu 2011/7/ES (likumiskie procenti un 40 € kompensācija); ko ar šo skaitli darīt, izlemjat jūs. Panākumu maksa šim pakalpojumam netiek piemērota nekad.

Pasūtiet tieši lapā Cenas — izvēlaties plānu un moduļus, un konts, kā arī pieteikšanās saite tiek izveidoti automātiski, bez gaidīšanas.

Neierobežots dalībnieku skaits ar lomām īpašnieks/administrators/dalībnieks (skaits ietilpst plānā — Starter 1, Professional 3, Business 10, Enterprise neierobežots), kā arī neierobežots skaits skatīšanās dalībnieku un D&D statusa dalībnieku (redz tikai atgūto summu statusu, bez Cargo piekļuves) — abi pēdējie ir bezmaksas. Ja darbvietu plāna robeža tiek pārsniegta, nākamā mēneša rēķinam tiek pievienota maksa par papildu vietu.

Jā, jebkurā laikā — nekavējoties vai plānoti līdz kārtējā norēķinu perioda beigām, pēc jūsu izvēles. Ja pārdomājat, abonementu var atkal aktivizēt — jauns pasūtījums nav jāaizpilda. D&D audits ir neatkarīgs no Cargo Intelligence abonementa — viena atcelšana neietekmē otru.

Pakalpojums neapstājas. Katrs papildu dokuments maksā 0,35 € — mīksta robeža, nevis stingrs pārtraukums.

Jā, jebkurā laikā caur klienta portālu — jaunais plāns nekavējoties aizstāj esošo.

Katra iegūšana saņem uzticamības rādītāju, kas atkarīgs no tā, cik daudz nepieciešamo lauku faktiski ir aizpildīti — nevis fiksēts skaitlis, vienāds visiem dokumentiem. Ja dokuments ir neparasts vai zemas kvalitātes, sistēma neuzmin trūkstošo vērtību — lauks paliek tukšs, un zemais uzticamības rādītājs skaidri norāda, ka nepieciešama jūsu pārbaude, nevis klusi tiek ievadīta nepareiza, bet pareizi izskatīga vērtība.

PDF, JPEG, PNG un TIFF fotogrāfijas/skenējumus, kā arī XML un vienkāršus teksta failus.

Caur klienta portālu — visos plānos. Enterprise plānā arī caur REST API (JSON formātā) — augšupielādējat dokumentus un saņemat iegūtos datus tieši savās sistēmās, bez portāla.

Jā. Cargo Intelligence ir atsevišķs, patstāvīgs pakalpojums ar fiksētu ikmēneša maksu — tas neatkarīgs no tā, vai izmantojat D&D audita pakalpojumu. D&D audita klienti saņem 20 % atlaidi jebkuram Cargo Intelligence plānam.

Pārbaudām, vai pārvadātāja piemērotais ES ETS un FuelEU piemaksas apjoms — 50 % vai 100 % — atbilst reisa EEZ noteikumam, ņemot vērā iekraušanas un izkraušanas ostu kodus. Apjoms abiem regulējumiem ir identisks. Vairāk: Emisiju piemaksu pārbaude.

Nē. Regulējumi ir neatkarīgi un summējas: viens apliek emisiju daudzumu, otrs regulē enerģijas intensitāti. Abi rēķinā ir likumīgi. No 2026. gada jūlija tiem var pievienoties trešais — AK ETS, AK virzienos.

Proporcija ir atkarīga no pārvadātāja atbilstības stratēģijas — vai tas pirka kvotas, pievienojās kopfondam, izmantoja tīrāku degvielu. Rēķinā to neredz, un minējums dotu nepareizu apjoma pārbaudes rezultātu, kas izskatītos pamatots. Tā vietā sagatavojam pārvadātājam pieprasījumu par sadalījumu.

Nepārtraukta uzraudzība — 49 €/mēn., nepieciešams Jūras un gaisa modulis. Iepriekšējo rēķinu pārskats iepriekš nemaksā neko — tas ir gain-share (25 % no faktiski atgūtās summas), iekļauts Kravas rēķinu audita modulī, nevis atsevišķs pakalpojums.

Galvenā infrastruktūra darbojas netcup GmbH (lietotne, datubāze) un Hetzner Online GmbH (dokumentu glabāšana) serveros Nirnbergā, Vācijā. Šifrētām rezerves kopijām izmantojam Akenes SA/Exoscale (Vīne, Austrija). Dokumentu datu iegūšanai (AI atpazīšanai) izmantojam Anthropic PBC (ASV) — saskaņā ar ES standarta līguma klauzulām (VDAR 46. pants). E-pastu sūtīšanai (rēķini, pieteikšanās saites) izmantojam Proton AG (Šveice, atbilstības lēmums saskaņā ar VDAR 45. pantu). Dati datu apstrādes līgumā un apakšapstrādātāju sarakstā.

Dokumentu oriģināli tiek glabāti 24 mēnešus no augšupielādes, muitas dokumenti — 40 mēnešus. Pēc termiņa beigām oriģinālais fails tiek automātiski dzēsts, no tā iegūtie dati paliek. Ja vēlaties, lai konkrēts dokuments tiktu dzēsts agrāk (GDPR 17. panta tiesības tikt aizmirstam), sazinieties pa e-pastu — portālā šobrīd nav pašapkalpošanās dzēšanas pogas.

Nē. Starpnieks iesniedz pieteikumus, bet mēs pārbaudām, vai pieprasīts par visiem atbilstošajiem litriem un pēc pareizās likmes. Nepilnība nav viņa kļūda: viņš apstrādā tikai savus kartes darījumus, tāpēc skaidrā naudā vai cita piegādātāja tīklā pirkta degviela viņa pieteikumā nenonāk nekad.

Tad nav ar ko salīdzināt — viss rezultāts ir divu kopu starpība. Bez atmaksas atskaites mums ir tikai jūsu čeku saraksts, un tas neko nepierāda par nepieprasītiem litriem. Starpnieki šīs atskaites parasti izsniedz pēc pieprasījuma; bez tām šo pakalpojumu sākt nevaram.