Dažniausiai užduodami klausimai

Taip. Mes tik peržiūrime jūsų esamą sutartį su vežėju ir kaip ji buvo pritaikyta konkrečioje sąskaitoje — tai standartinis komercinis ginčas, nieko neįprasto.

Sąžiningai — 60–180 dienų nuo pretenzijos pateikimo iki sprendimo, priklausomai nuo vežėjo. Kai kurie atsako per kelias savaites, kiti ilgiau.

Ne. Ne kiekviena pretenzija laimima — priklauso nuo sutarties sąlygų ir konkretaus atvejo. Būtent todėl audito paslaugoje mokate tik už realiai atgautą sumą, niekada iš anksto.

D&D auditui: jūsų sąskaitų, sutarties laisvo laiko sąlygų ir, jei yra, konteinerio judėjimo duomenų (gate-in/gate-out). Cargo Intelligence: bet kokių dokumentų, kuriuos norite, kad ištrauktume. Jokios kitos finansinės informacijos nereikia.

Priklauso ne nuo archyvo, o nuo senaties termino. Kelių vežime pagal CMR konvencijos 32 straipsnį tai dažnai vieneri metai, o sąskaitos permokai terminas pradedamas skaičiuoti praėjus trims mėnesiams nuo vežimo sutarties sudarymo — realiai apie penkiolika mėnesių nuo sutarties, ne treji metai nuo sąskaitos. Muitinės permokoms Sąjungos muitinės kodeksas numato trejus metus, Vokietijos kelių mokesčio grąžinimui — iki trečiųjų kalendorinių metų pabaigos. Prieš pradėdami nustatome, kas dar gali būti pareikšta, ir tai matoma ataskaitoje. Plačiau: senaties terminai

Taip. Pretenzija teikiama vežėjui pagal jūsų sutartį, ne uostui, todėl skaičiavimo patikra veikia bet kur. Keturiems išvardytiems uostams jau turime surinktus terminalo tarifus ir švenčių kalendorius, tad patikra automatinė ir greitesnė. Kitur pirmiausia paprašysime terminalo tarifo — tai prideda kelias dienas, bet nekeičia rezultato.

Ne. Dirbame su bet kurio tiekėjo sąskaitomis ir tiekėjo santykio neliečiame — tik tikriname, ar sąskaitoje taikytas tarifas atitinka jūsų transporto priemonių dokumentus.

Tada CO2 klasės tinkamumo patikros atlikti negalime ir radinio negeneruojame — reikšmių nespėjame. CoC galima užsakyti iš transporto priemonės gamintojo.

Taip. Kelio naudojimo sąskaitas tikriname lygiai taip pat, kaip prastovą — ar taikytas sutartas paros tarifas, ar mokestis apskritai priklauso taikyti šiam vagonui, ir ar tas pats laikotarpis nėra apmokestintas dvigubai kartu su prastova. Einamosios kontrolės kainoje (99 €/mėn.) abu tikrinami kartu, atskiro priedo nėra.

Be jų perskaičiuoti neįmanoma — radinio negeneruojame, laikų nespėjame. Pirmas žingsnis tokiu atveju yra ne skaičiavimas, o laikų užklausa vežėjui.

Ne. Į jūsų klientą nesikreipiame niekada, jokia forma — jokio priminimo, jokio laiško, jokio skambučio. Rezultatas yra ataskaita jums, ne veiksmas prieš jūsų klientą. Skaitykite daugiau.

Ne. Pretenzijų jūsų klientui nerengiame ir neteikiame — tai būtų nukreipta į jūsų verslo partnerį, skirtingai nuo visų kitų Demurrit audito modulių. Apskaičiuojame, į ką turite teisę pagal Direktyvą 2011/7/EB (įstatyminės palūkanos ir 40 € kompensacija); ką su tuo skaičiumi daryti, sprendžiate jūs. Sėkmės mokestis šiai paslaugai netaikomas niekada.

Užsisakykite tiesiogiai Kainos puslapyje — pasirenkate planą ir modulius, paskyra bei prisijungimo nuoroda sukuriamos automatiškai, be jokio laukimo.

Bet kiek narių su rolėmis savininkas / administratorius / narys (skaičius įtrauktas į planą — Starter 1, Professional 3, Business 10, Enterprise neribotai), plius neribotai peržiūros narių ir D&D bylų narių (mato tik atgautų sumų statusą, jokios Cargo prieigos) — abu paskutiniai nemokami. Viršijus plano darbo vietų limitą, kito mėnesio sąskaitoje atsiranda papildomos vietos mokestis.

Taip, bet kada — iš karto arba suplanuotai einamojo apmokėjimo periodo pabaigai, jūsų pasirinkimu. Persigalvojus, prenumeratą galima vėl aktyvuoti — jokio naujo užsakymo pildyti nereikia. D&D auditas nuo Cargo Intelligence prenumeratos nepriklauso — vieno atšaukimas nepaveikia kito.

Paslauga nesustabdoma. Kiekvienas papildomas dokumentas kainuoja 0,35 € — minkštas apribojimas, ne kietas atkirtimas.

Taip, bet kuriuo metu per klientų portalą — naujas planas pakeičia esamą iš karto.

Kiekviena ištrauka gauna pasitikėjimo balą pagal tai, kiek reikalingų laukų realiai pavyko užpildyti — ne fiksuotą skaičių, vienodą visiems dokumentams. Kai dokumentas neįprastas ar prastos kokybės, sistema nespėja trūkstamos reikšmės — laukas lieka tuščias, o žemas pasitikėjimo balas aiškiai parodo, kad reikia jūsų patikros, vietoj to, kad tyliai įrašytų klaidingą, bet teisingai atrodančią reikšmę.

PDF, JPEG, PNG ir TIFF nuotraukas/nuskaitymus, taip pat XML ir paprasto teksto failus.

Per klientų portalą — visiems planams. Enterprise plane taip pat per REST API (JSON formatu) — dokumentus keliate ir ištrauktus duomenis gaunate tiesiai iš savo sistemų, be portalo.

Taip. Cargo Intelligence yra atskira, savarankiška paslauga su fiksuota mėnesio kaina — ji nepriklauso nuo to, ar naudojatės D&D auditu. Esamiems D&D audito klientams taikoma 20% nuolaida bet kuriam Cargo Intelligence planui.

Tikriname, ar vežėjo taikyta ES ATL (ETS) ir FuelEU priemokos apimtis — 50 % ar 100 % — atitinka reiso EEE taisyklę pagal pakrovimo ir iškrovimo uosto kodus. Apimtis abiem reglamentams identiška. Plačiau: Emisijų priemokų patikra.

Ne. Reglamentai nepriklausomi ir kaupiasi: vienas apmokestina emisijų kiekį, kitas reguliuoja energijos intensyvumą. Abu sąskaitoje yra teisėta. Nuo 2026 m. liepos prie jų gali prisidėti trečias — JK ATL, JK kryptims.

Proporcija tarp ETS ir FuelEU priklauso nuo vežėjo atitikties strategijos — ar jis pirko leidimus, jungėsi į telkinį, naudojo švaresnį kurą. To iš sąskaitos nematyti, o spėjimas duotų neteisingą apimties patikros rezultatą, kuris atrodytų pagrįstas. Vietoj to pažymime eilutę ir parengiame užklausą vežėjui dėl skaidymo.

Einamoji kontrolė — 49 €/mėn., reikalauja Jūros ir oro modulio. Praeities sąskaitų peržiūra kainos nekainuoja iš anksto — tai gain-share (25% nuo realiai atgautos sumos), integruota į Krovinių sąskaitų audito modulį, ne atskira paslauga.

Pagrindinė infrastruktūra veikia netcup GmbH (aplikacija, duomenų bazė) ir Hetzner Online GmbH (dokumentų saugykla) serveriuose Niurnberge, Vokietijoje. Šifruotoms atsarginėms kopijoms naudojame Akenes SA/Exoscale (Viena, Austrija). Dokumentų duomenų ištraukimui (AI atpažinimui) naudojame Anthropic PBC (JAV) — pagrįsta ES standartinėmis sutarčių sąlygomis (BDAR 46 str.). El. laiškų (sąskaitų, prisijungimo nuorodų) siuntimui naudojame Proton AG (Šveicarija, BDAR 45 str. tinkamumo sprendimas). Detalės duomenų tvarkymo sutartyje ir subtvarkytojų sąraše.

Dokumentų originalai saugomi 24 mėn. nuo įkėlimo, muitinės dokumentai — 40 mėn. Pasibaigus terminui originalus failas automatiškai ištrinamas, iš jo ištraukti duomenys lieka. Jei norite, kad konkretus dokumentas būtų pašalintas anksčiau (BDAR 17 str. teisė reikalauti ištrinti), susisiekite su mumis el. paštu — savitarnos ištrynimo mygtuko portale šiuo metu nėra.

Ne. Tarpininkas teikia paraiškas, o mes tikriname, ar pareikalauta už visus tinkamus litrus ir teisingu įkainiu. Spraga atsiranda ne dėl jo klaidos: jis apdoroja tik savo kortelės sandorius, tad grynais ar kito tiekėjo tinkle pirkti degalai į jo paraišką nepatenka niekada.

Tada sugretinti nėra su kuo — visas rezultatas yra dviejų rinkinių skirtumas. Be grąžinimo ataskaitos turime tik jūsų čekių sąrašą, o jis neįrodo, kad kažkas liko nepareikalauta. Ataskaitos paprastai gaunamos iš tarpininko pagal pareikalavimą; be jų šios paslaugos pradėti negalime.