Maut atmaksa: trīs gadu logs un BALM pieteikuma procedūra

Pārmaksāta Vācijas ceļu nodeva netiek atmaksāta automātiski. Vajadzīgs pieteikums, un tas jāiesniedz laikus.

Termiņš

Atmaksas prasība noilgst pēc trešā kalendārā gada beigām no tās rašanās brīža. Kad nodeva tiek automātiski norakstīta caur operatoru, prasība rodas norakstīšanas brīdī.

Praktiski tas nozīmē slīdošu trīs gadu logu: katru jaunu gadu vecākais gads no tā izkrīt neatgriezeniski. Audits, kas veikts šodien, aptver vairāk nekā audits, kas veikts pēc divpadsmit mēnešiem — tieši par to apjomu, kas šajā laikā tiek zaudēts.

Procedūra

Pieteikums tiek iesniegts elektroniski Federālās loģistikas un mobilitātes aģentūras (BALM) atmaksas portālā. Par izskatīšanu tiek ņemta 20 € maksa par katru valsts numuru vai par katru iegrāmatošanas kvīti, un tā tiek atskaitīta no atmaksājamās summas.

Šī maksa ir praktiska robeža. Ja viena transportlīdzekļa pārmaksa ir dažas desmitas eiro, pieteikums ekonomiski nav pamatots. Tāpēc auditam ir jēga tikai no noteikta autoparka apjoma vai tad, kad pārmaksa ir sistēmiska — piemēram, kad visi transportlīdzekļi tiek aplikti ar pārāk augstu CO2 klasi.

Kāpēc lielākā daļa pieteikumu nesasniedz rezultātu

Agrākā atmaksas lietā, kas izrietēja no Eiropas Savienības Tiesas sprieduma par pārāk augstiem tarifiem, pārmaksa sasniedza apmēram 4 %. Lielākiem ekspeditoriem tas veidoja sešciparu, dažos gadījumos septiņciparu summas.

Rezultāts bija šāds: prasības iesniedza apmēram 21 % uzņēmumu, bet atmaksu faktiski saņēma tikai apmēram 6 %. Starpību noteica nevis naudas trūkums, bet procedūra — daļa iesniegto prasību nebija juridiski spēkā esošas vai neatbilda noilguma termiņa pārtraukšanas nosacījumiem.

Tas ir labākais pieejamais pierādījums, ka galvenais šķērslis nav tiesības, bet dokumentācija.

Kas iesniedz pieteikumu

Šeit nepieciešams skaidrs nodalījums. Pieteikuma iesniegšana citas personas vārdā komerciālā kārtā Vācijā ir reglamentēta juridiska darbība. Tāpēc audits un pieteikuma iesniegšana ir divas dažādas lietas: audits nosaka, kur un cik daudz pārmaksāts, un sagatavo pamatojumu, bet pieteikumu portālā iesniedz pats nodevas maksātājs.

Praktiski tas nav šķērslis — portāls ir elektronisks, un pamatojums ir tieši tā daļa, kuras parasti trūkst.

Kas jums vajadzīgs

Ikmēneša operatora rēķini par pārbaudāmo periodu, transportlīdzekļu reģistrācijas apliecības un, ja tiek pārbaudīta CO2 klase, atbilstības sertifikāti vai CIF dati.

Bez pēdējiem CO2 klases pārbaudi veikt nav iespējams. CoC var pasūtīt no ražotāja, bet tas prasa laiku, tāpēc vērts sākt tieši ar to.