Draudimo ir ad valorem mokesčių auditas

Ad valorem nėra draudimas

Deklaruotos vertės mokestis veikia pagal vežimo konvencijų mechanizmą: siuntėjas deklaruoja vertę, viršijančią konvencijos atsakomybės ribą, ir sumoka papildomą mokestį, o deklaruota vertė pakeičia ribą.

Tai reiškia, kad sumokėję ad valorem jūs nesate apdraustas. Jūs turite didesnę atsakomybės ribą tam atvejui, jei vežėjas bus atsakingas.

Jei žala kilo dėl aplinkybių, už kurias vežėjas pagal konvenciją neatsako, išmokos nėra, nors mokestis sumokėtas. Draudimas veikia kitaip: jis moka pagal poliso sąlygas, neatsižvelgiant į tai, ar kas nors atsakingas.

Mes nustatome, kurį produktą mokate, iš jūsų dokumentų. Ar jums reikia draudimo dangos ir kokios — klausimas jūsų draudimo brokeriui; dangos nevertiname ir dėl jos nepasisakome.

Du atvejai, kai mokestis nenupirko nieko

Deklaruotos vertės nėra transporto dokumente. Mechanizmas veikia tik tada, kai vertė įrašyta į važtaraštį arba oro transporto dokumentą. Jei mokestis sumokėtas, o laukas tuščias, riba nebuvo pakelta. Tai, ką čia randame, yra visas mokestis, ne skirtumas.

Konvencijos riba jau didesnė už jūsų prekių vertę kilogramui. Kelių vežimuose riba yra 8,33 SDR už kilogramą — apytiksliai apie dešimt eurų. Tai orientyras, ne galiojanti suma: pagal konvenciją SDR konvertuojamas ne siuntos, o sprendimo dieną, o kursas kinta kasdien. Jei jūsų prekės vertė yra pora eurų už kilogramą, ribos padidinti nėra reikalo: ji niekada nesuveiks, kad ir kokio dydžio būtų nuostolis.

Antrasis atvejis ypač aktualus sunkiems ir nebrangiems kroviniams: statybinėms medžiagoms, medienai, metalui, pakuotėms.

Kodėl lyginame už kilogramą

Čia yra skaičiavimo detalė, kurią lengva atlikti neteisingai.

Atsakomybės riba taikoma prarasto arba sužaloto krovinio svoriui, ne visai siuntai. Jei iš dvidešimties tonų sužalota šimtas kilogramų, riba taikoma tiems šimtui kilogramų.

Todėl lyginti bendrą ribą su bendra prekių verte būtų klaida: bendra riba beveik visada atrodo didelė. Teisingas palyginimas yra vertė kilogramui prieš ribą kilogramui, ir jis nepriklauso nuo to, kokia krovinio dalis nukentėtų.

Jūroje yra kitaip

Jūrų vežimuose atsakomybės riba yra žema — 2 SDR už kilogramą arba 666,67 SDR už pakuotę, didesnė iš dviejų. Tai apytiksliai pora eurų už kilogramą, ir vėl tik orientyras, nes konvertavimo diena yra ne siuntos diena.

Dėl to jūroje ribos padidinimas dažnai turi realią funkciją, ir tokių atvejų bus mažai. Keliuose ir ore, kur ribos gerokai aukštesnės, jų yra daugiau. Oro riba periodiškai peržiūrima, todėl ją taikome pagal tą dieną galiojusią reikšmę, ne pagal įsimintą.

Pakuočių riba jūroje svarbi atskirai: mažoms, lengvoms, bet vertingoms pakuotėms riba už pakuotę gali būti reikšmingai didesnė nei už svorį, todėl skaičiuojame abi.

Oro frachto sąskaitų auditas

Ką dar tikriname

Draudimas apmokestintas, poliso nėra. Jei iš dokumentų nematyti nei poliso, nei deklaruotos vertės žymių, tai mokestis už paslaugą, kurios buvimo įrodymų nėra.

Dvigubas draudimas. Jei turite savo atvirąjį polisą, apimantį tą pačią siuntą, ekspeditoriaus draudimas yra antras už tą patį.

Perdraudimas. Draudimas yra nuostolio atlyginimo sutartis: išmoka neviršija faktinio nuostolio. Apdraudus virš sutartos bazės, premija už viršijančią dalį negali būti išmokėta.

Bazė ir tarifas. Ar apdraustoji vertė apskaičiuota pagal sutartą bazę, ar tarifas atitinka kotiruotę, ar į bazę neįtraukta tai, ko neturėtų būti.

Incoterms. Pagal CIP pardavėjas privalo apdrausti plačiausia danga — tada jūsų papildomas draudimas tikėtinai dubliuojantis. Pagal CIF pardavėjo pareiga yra tik minimali danga, todėl jūsų papildomas draudimas nėra dubliavimas, o dangos išplėtimas. Šių dviejų nesumaišome.

Ko šis auditas nedaro

Draudimo dangos nevertiname ir dėl jos nepasisakome. Nesakome, ar jūsų danga pakankama, ir nepatarinėjame, ką pirkti — tai draudimo brokerio arba draudimo įmonės darbas.

Klasifikuojame mokestį pagal dokumentus ir tikriname jo apskaičiavimą. Jei nustatome, kad mokestis yra atsakomybės ribos padidinimas, o ne draudimo sutartis, tai faktinė klasifikacija pagal dokumentus, ne pasiūlymas įsigyti kitą produktą.

Taip pat netikriname, ar tarifas rinkos lygyje — rinkos tarifų bazės neturime.

Kaina

Įeina į krovinių sąskaitų auditą. Atskiro aktyvavimo ir atskiros prenumeratos nėra: nuo susigrąžintos sumos skaičiuojamas tas pats atlygis kaip visame krovinių sąskaitų audite — 25 %.

Klasifikacijos rezultatai — tie, kur nustatome, kad mokate kitą produktą, nei manėte — į atlygio bazę neįeina. Tai informacija, ne susigrąžinta suma.

Kaip skaičiuojame rezultatą ir ką laikome patikrinta, aprašyta metodikoje.

Šią paslaugą įjungiame tik aptarę apimtį — ji remiasi išoriniais duomenimis, kurių turime ne visose rinkose. Pirmiausia patikriname, ar jūsų atvejis aprėptas, kad nepardavinėtume to, ko negalėsime atlikti.

Aptarti apimtį Pažiūrėti kainos modelį