Pārvadātāja rēķini
Kravas rēķinu audits
Gandrīz katrs uzņēmums pārbauda, vai rēķina aritmētika ir pareiza — vai summa sakrīt ar rindu summu, vai rēķins atbilst pasūtījumam. Gandrīz neviens nepārbauda, vai piemērotais tarifs ir tas, par kuru vienojās. Tas ir vienīgais, ko mēs patiešām pārbaudām.
Kā tas strādā
01Augšupielādējat norunāto tarifu piemaksu
Virziens, bāzes tarifs, degvielas piemaksas formula, atļautās papildu maksas — to izdarām kopā ar jums pirmajā reizē.
02Katrs nākamais augšupielādētais rēķins tiek pārbaudīts automātiski
Ne izlases veidā, bet katrs — sistēma salīdzina ar līgumu, nevis ar pagājušo mēnesi.
03Novirzes tiek atzīmētas ar atsauci uz konkrētu līguma punktu
Nevis vispārējas aizdomas — tā ir atšķirība starp auditu un aizdomām.
04Jūs pats izlemjat, vai celt jautājumu pārvadātājam
Sistēma nekad neizlemj jūsu vietā, vai strīds ar partneri ir tā vērts. Visu to lejupielādējat kā PDF audita pārskatu — tostarp to, kas tika pārbaudīts un neatbilstības netika atrastas. Tas ir pārskats, nevis prasība: to pārvadātājam saskaņā ar savu līgumu iesniedzat jūs.
Ko mēs pārbaudām
- Bāzes tarifs — vai tas atbilst līgumā minētajam tieši ŠIM virzienam (vienam un tam pašam pārvadātājam dažādos virzienos var būt dažādi tarifi).
- Degvielas piemaksa — vai tā aprēķināta pēc norunātā procenta, ne patvaļīgi.
- Papildu maksas — vai tās ir pamatotas, vai dublē jau iekļautu pakalpojumu.
- Apmaksājamais svars vai tilpums — lielākais no faktiskā un tilpuma svara (pēc izmēriem), nevis patvaļīgi izvēlēts.
- Svara klase — gabalkravu pakāpeniskajos tarifos, vai tiek piemērota klase, kurā faktiskais svars patiešām atrodas.
- Kravas klase — vai deklarētā klase atbilst norunātajai (novirze bieži nozīmē citu cenu).
- Valūta — vai rēķina valūta atbilst norunātajai (strukturāla pārbaude; mēs nenovērtējam valūtas kursa pareizību — skatiet BUJ).
- Dubulti izrakstīti rēķini — tā pati sūtījums, izrakstīts divreiz.
ES ETS piemaksas apjoms (50 % vai 100 %) tiek pārbaudīts kā atsevišķa kategorija — sk. emisiju piemaksu pārbaudi. Pagātnes rēķiniem tā ir integrēta tieši šajā modulī (tas pats gain-share nosacījums kā iepriekš), nevis atsevišķs pakalpojums.
Kas godīgi jāzina
Grūtākā daļa nav salīdzināšana, bet līguma ievade. Tarifu piemaksas nāk kā Excel faili, kur katram pārvadātājam ir sava struktūra, dažreiz ar zemsvītras piezīmēm, kas maina loģiku. Pirmā reize gandrīz vienmēr ir puse manuāla darba. Bet tas, kurš sola pilnīgi automātisku tarifu līguma nolasīšanu, sola kaut ko, ko neviens vēl nav izdarījis labi.
Divi veidi, kā izmantot pakalpojumu
Vēsturisks audits — jau apmaksāto/radušos rēķinu pārbaude. 25 % no faktiski atgūtās summas (griesti 5 000 €/gadījumam, minimums 100 €) vai fiksēta cena 1 490 € par arhīva auditu. Apjoms (dokumentu skaits un periods) tiek saskaņots pirms sākuma. Vācijas klientiem pieejama tikai fiksētā cena. Ja neatgūstam neko (izvēloties success fee) — jūs nemaksājat neko.
Nepārtraukta uzraudzība — rēķini tiek pārbaudīti pirms apmaksas. 79 €/mēn., ietver gan vadītāja gaidīšanas laika, gan gaisa termināļa uzglabāšanas atklāšanu (skatīt zemāk).
Pirms sākat: cik ilgi jums ir laiks izvirzīt prasījumu — vēsturiskā audita apjomu ierobežo nevis arhīvs, bet noilguma termiņš.
Vadītāja gaidīšanas laika atklāšana nekad neietilpst gain-share modelī — tas dod labumu pārvadātājam, sistēma tikai atzīmē stundas, mēs neceļam prasības jūsu vārdā. Iemesls: mums vienlaikus ir klienti abās vienas un tās pašas gaidīšanas puses — kravas īpašnieki un pārvadātāji —, tāpēc success fee šeit radītu interešu konfliktu neatkarīgi no tā, kuras puses interesēs mēs darbotos. Gaisa termināļa uzglabāšanas atklāšana savukārt der gain-share modelim, tāpat kā konteineru D&D audits — abi ietilpst tajā pašā cenā, bet vēsturiskajā auditā uzvedas atšķirīgi.
Sistēma nekad neuzmin summu bez jūsu pašu līguma datiem — bez tiem noteikums atgriež "trūkst datu", nekad izdomātu rezultātu.
Novērtējiet potenciālu
Šāda veida kļūda mēdz atkārtoties katrā līdzīgā rēķinā, ne tikai šajā. Cik tādu jums patiešām ir un cik tas veido kopā, parāda tikai pilnīga rēķinu pārbaude.
Šis ir orientējošs novērtējums VIENAM rēķinam, nevis saskaņota kļūda tā pozīcijās — zīme, vai ir vērts padziļināti izpētīt. Vairāk kalkulatoru: /lv/kalkulators.
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik ātri saņemšu rezultātu pēc pirmās augšupielādes?
Pirmais solis ir ievadīt līguma tarifu piemaksu, ko izdarām kopā ar jums. No tā brīža katrs jauns rēķins tiek apstrādāts automātiski fonā, parasti dažu minūšu laikā pēc augšupielādes.
Vai varu sākt ar vēsturisko auditu un vēlāk pāriet uz nepārtrauktu uzraudzību?
Jā, tas ir ierasts veids. Lielākā daļa klientu sāk ar vēsturisko auditu, jo tas parāda, vai vispār ir par ko runāt — un pāriet uz nepārtrauktu uzraudzību tikai pēc rezultāta redzēšanas.
Kas notiek, ja mans tarifu līgums ir sarežģīts?
Pirmā ievade tiek veikta manuāli kopā ar jums — sarežģītas zemsvītras piezīmes vai nestandarta struktūra nav problēma, tas tikai nozīmē, ka pirmais solis prasa vairāk laika nekā vienkāršākam līgumam.
Vai pārbaudāt, vai valūtas kurss piemērots pareizi?
Nē. Pārbaudām TIKAI to, vai rēķina valūta atbilst norunātajai — tā ir strukturāla pārbaude. Mēs nenovērtējam, vai pats valūtas kurss ir pareizs, jo tam būtu vajadzīga pilnīga, pastāvīgi atjaunināta vēsturisko valūtas kursu datubāze precīzam rēķina datumam, kuras mums apzināti nav — nepareizs skaitlis šeit būtu bīstamāks nekā skaitļa trūkums.
Kāpēc sistēma dažreiz neko nevar pārbaudīt?
Noteikums salīdzina rēķinu ar jūsu līgumu — ja līguma tarifi/procenti vēl nav ievadīti sistēmā, nav ar ko salīdzināt, un noteikums atgriež "trūkst datu", nekad izdomātu rezultātu.
Vai maksāju, ja vēsturiskajā auditā neko neatgūst?
Nē, ja izvēlaties success fee modeli (gain-share) — rēķins tiek sagatavots tikai no faktiski atgūtās summas. Ja neko neatgūst, jūs nemaksājat neko.
Cik ilgi tiek glabāti manis augšupielādētie dokumenti?
Dokumentu oriģināli tiek glabāti 24 mēnešus no augšupielādes, muitas dokumenti — 40 mēnešus. Pēc termiņa beigām oriģinālais fails tiek automātiski dzēsts, no tā iegūtie dati paliek. Ja vēlaties, lai konkrēts dokuments tiktu dzēsts agrāk (GDPR 17. panta tiesības tikt aizmirstam), sazinieties pa e-pastu — portālā šobrīd nav pašapkalpošanās dzēšanas pogas.
Aktivizē pēc īsas sarunas, ne uzreiz.
Kas ir nepieciešams
- Pārvadātāja rēķini (obligāts)
Ja jums tā nav: Bez rēķiniem auditu veikt nav iespējams. - Tarifu pielikums pārvadājuma līgumam (bez tā daļa pārbaužu nestrādā)
Ja jums tā nav: Bez tarifu pielikuma nedarbosies sešas no trīspadsmit pārbaudēm — paliks tikai aritmētika un dublikāti. - Vadītāja gaidīšanas laika ieraksti (vēlams)
Ja jums tā nav: Bez laikiem nevarēsim aprēķināt dīkstāvi — CMR pavadzīmes tam nepietiek.