Krovinių auditas
Oro terminalo saugojimo auditas
Konteinerio prastova skaičiuojama dienomis, todėl klaida pastebima. Oro terminale laikas skaičiuojamas valandomis — klaida įvyksta greičiau, nei kas nors spėja pastebėti, kad laikrodis apskritai paleistas.
Kitas adresatas, kita sutartis
Konteinerių prastovos sąskaitą išrašo jūrų vežėjas pagal jūsų vežimo sutartį. Oro terminalo saugojimo sąskaitą dažniausiai išrašo terminalo tvarkytojas — antžeminių paslaugų bendrovė, kuri nėra nei oro linija, nei jūsų sutarties šalis tiesiogine prasme. Praktinė pasekmė: pretenzija eina ne oro linijai, o terminalui arba per ekspeditorių, kuris turi sutartį su terminalu.
Nuo kada eina laikrodis
Nemokamo saugojimo laikas gali būti pradedamas skaičiuoti nuo skirtingų momentų — nuo skrydžio atvykimo (anksčiausias, nepalankiausias klientui), nuo pranešimo apie atvykimą, arba nuo muitinės išleidimo (vėliausias, kai krovinį realiai galima atsiimti). Skirtumas tarp pirmo ir trečio varianto gali siekti dvi paras.
Kainodara
Tai nėra atskira paslauga — tai Krovinių sąskaitų audito funkcija, įtraukta į tą pačią kainą (79 €/mėn. einamoji kontrolė arba istorinis auditas). Skirtingai nuo vairuotojo laukimo laiko aptikimo, oro terminalo saugojimo aptikimas YRA gain-share tinkamas — kaip ir konteinerių D&D auditas: paraišką terminalui/ekspeditoriui teikiate jūs patys, sėkmės mokestis skaičiuojamas nuo realiai atgautos sumos.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar tai atskira prenumerata?
Ne — tai Krovinių sąskaitų audito funkcija, įtraukta į tą pačią kainą (79 €/mėn. einamoji kontrolė arba istorinis auditas), ne papildomas mokestis.
Prieš pradedant: kiek laiko turite pareikšti reikalavimą — istorinio audito apimtį riboja ne jūsų archyvas, o senaties terminas.
Kodėl tai gain-share tinkama, o vairuotojo laukimo laikas — ne?
Nes paraišką terminalui/ekspeditoriui teikiate jūs patys — sistema neturi jokio interesų konflikto tarp dviejų pusių, skirtingai nuo vairuotojo laukimo laiko, kur turime klientų abiejose vienos prastovos pusėse.
Ar sistema turi specialų algoritmą būtent oro terminalo saugojimui?
Ne — terminalo saugojimo sąskaitą įkeliate per Krovinių sąskaitų audito modulį kaip bet kurią kitą vežėjo/tiekėjo sąskaitą, ir ją tikrina ta pati bendra taisyklių sistema (sutartas tarifas, papildomi mokesčiai, dublikatai). Dedikuoto, tik oro terminalams skirto laikrodžio-pradžios algoritmo šiuo metu nėra.
Ko reikia
- Vežėjo sąskaitos (privaloma)
Jei neturite: Be sąskaitų audito atlikti neįmanoma. - Tarifų priedas prie vežimo sutarties (be jo dalis patikrų neveikia)
Jei neturite: Be tarifų priedo neveiks šešios iš trylikos patikrų — liks tik aritmetika ir dublikatai. - Vairuotojo laukimo laiko įrašai (pageidautina)
Jei neturite: Be laikų negalėsime apskaičiuoti prastovos — CMR važtaraščio tam nepakanka.