Rahtilaskuauditointi
Lentoterminaalin varastoinnin audit
Konttien seisonta-aika lasketaan päivinä, joten virhe huomataan. Lentoterminaalilla aikaa mitataan tunteina — virhe syntyy nopeammin kuin kukaan ehtii huomata, että kello on ylipäätään käynnistynyt.
Eri vastaanottaja, eri sopimus
Konttien seisonta-ajan laskun laatii varustamo teidän kuljetussopimuksenne perusteella. Lentoterminaalin varastointilaskun laatii yleensä terminaalioperaattori — maapalveluyhtiö, joka ei ole lentoyhtiö eikä varsinaisesti osapuoli sopimuksessanne. Käytännön seuraus: vaatimus ei mene lentoyhtiölle, vaan terminaalille tai huolitsijan kautta, jolla on sopimus terminaalin kanssa.
Mistä kello alkaa
Maksuton varastointiaika voi alkaa laskea eri hetkistä — lennon saapumisesta (aikaisin, asiakkaalle vähiten edullinen), saapumisilmoituksesta, tai tulliselvityksestä (myöhäisin, kun tavara todella voidaan noutaa). Ero ensimmäisen ja kolmannen välillä voi olla jopa kaksi vuorokautta.
Hintarakenne
Tämä ei ole erillinen palvelu — se on rahtilaskuauditoinnin toiminto, kuuluu samaan hintaan (79 €/kk jatkuva valvonta tai historiallinen auditointi). Toisin kuin kuljettajan odotusajan havaitseminen, lentoterminaalin varastoinnin havaitseminen SOPII gain-shareen — aivan kuten kontti-D&D-audit: jätätte itse vaatimuksen terminaalille/huolitsijalle, ja success fee lasketaan tosiasiallisesti takaisin saadusta summasta.
Usein kysytyt kysymykset
Onko tämä erillinen tilaus?
Ei — se on rahtilaskuauditoinnin toiminto, kuuluu samaan hintaan (79 €/kk jatkuva valvonta tai historiallinen auditointi), ei lisämaksua.
Ennen aloittamista: kuinka kauan teillä on aikaa esittää vaatimus — historiallisen auditoinnin laajuutta rajoittaa vanhentumisaika, ei arkisto.
Miksi tämä sopii gain-shareen, mutta kuljettajan odotusaika ei?
Koska te itse jätätte vaatimuksen terminaalille/huolitsijalle — järjestelmällä ei ole eturistiriitaa kahden osapuolen välillä, toisin kuin kuljettajan odotusajassa, jossa meillä on asiakkaita saman odotusajan molemmilla puolilla.
Onko järjestelmässä erityinen algoritmi juuri lentoterminaalin varastointia varten?
Ei — lataatte varastointilaskun Rahtilaskuauditointi-moduulin kautta aivan kuten minkä tahansa muun rahdinkuljettaja-/toimittajalaskun, ja sitä tarkistaa sama yleinen sääntökokonaisuus (sovittu tariffi, lisämaksut, kaksoislaskutus). Tällä hetkellä ei ole erillistä algoritmia kellon käynnistymishetkelle nimenomaan lentoterminaaleja varten.
Mitä tarvitaan
- Rahdinkuljettajan laskut (pakollinen)
Jos sitä ei ole: Ilman laskuja auditointia ei voi tehdä. - Kuljetussopimuksen tariffiliite (ilman sitä osa tarkastuksista ei toimi)
Jos sitä ei ole: Ilman tariffiliitettä kuusi kolmestatoista tarkistuksesta ei toimi — jäljelle jäävät vain laskutoimitukset ja kaksoiskappaleet. - Kuljettajan odotusajan kirjaukset (toivottava)
Jos sitä ei ole: Ilman kellonaikoja emme voi laskea odotusaikaa — CMR-rahtikirja ei riitä siihen.